El metro de Shenyang es un sistema de tránsito rápido que presta servicio a la ciudad de Shenyang , Liaoning , China . Es el séptimo sistema de metro en funcionamiento en China continental y el primero en el noreste de China .
El sistema se conecta con el sistema de tranvía moderno de Shenyang en la parte sur de la ciudad. [2] [3]
El metro de Shenyang consta de la línea 1 (este-oeste), inaugurada el 27 de septiembre de 2010, con 27,8 km (17,3 mi) de vías y 22 estaciones, y la línea 2 (norte-sur), inaugurada el 9 de enero de 2012, con 27,16 km (16,88 mi) de vías y 22 estaciones. La línea 9 se inauguró el 25 de mayo de 2019. La línea tiene una longitud de 28,996 km (18,017 mi). La línea 10 se inauguró el 29 de abril de 2020. [4]
La construcción de la Línea 1 comenzó el 18 de noviembre de 2005. El servicio de prueba no abierto al público comenzó en septiembre de 2009, y la línea estuvo en pleno funcionamiento en septiembre de 2010. [5] El coste total de la Línea 1 fue de 8.880 millones de yuanes ( 1.100 millones de dólares ).
La construcción de la Línea 2 se inició el 18 de noviembre de 2006, con 19 estaciones y 19,3 km (12,0 mi) y entró en funcionamiento el 9 de enero de 2012. [6]
El 30 de diciembre de 2013 se inauguró una ampliación de la Línea 2 hasta la estación Hangkonghangtiandaxue. El 8 de abril de 2018 se inauguró otra ampliación hasta la estación Putianlu. [7]
La línea de bucle original se divide en dos líneas en forma de L, la Línea 9 y la Línea 10 , que se cruzan dos veces para formar un bucle. La Línea 9 se inauguró el 25 de mayo de 2019. La línea tiene una longitud de 28,996 km (18,017 mi). La Línea 10 se inauguró el 29 de abril de 2020. [4] La Línea 4 se inauguró el 29 de septiembre de 2023. [8]
Shenyang fue una de las primeras ciudades chinas con un plan de metro. El plan inicial de construir un sistema de metro en Shenyang se propuso ya en 1940, durante la era Manchukuo , con una empresa con sede en Osaka que propuso una red de metro de 52 kilómetros (32 millas). [10] [11] Sin embargo, el caos causado por la Segunda Guerra Sino-Japonesa y las Guerras Civiles Chinas hicieron que el plan no se implementara. [12]
Después de las guerras, el programa del metro se revivió de nuevo cuando el gobierno chino decidió que las cuatro ciudades más grandes de ese momento, Pekín , Shanghái , Tianjin y Shenyang, debían construir sistemas de metro para fines militares y de transporte. Se concibió que el metro también funcionaría como refugio antiaéreo en caso de guerra. [12]
La construcción del metro comenzó en 1965, pero se detuvo poco después debido a los disturbios de la Revolución Cultural . Solo se lograron completar las secciones iniciales del metro de Pekín y el metro de Tianjin . La construcción se reanudó en 1974, en una línea que seguía a la actual Línea 1. En 1978, personal gubernamental de Harbin , Tianjin y Shanghái visitó Shenyang para conocer la experiencia de la construcción del metro. [13]
En 1982, la construcción del metro se detuvo por falta de fondos y recursos. El túnel de aproximadamente 3 km (1,9 mi) de largo, que estaba a medio terminar, fue abandonado y se llenó de agua. [13] Si bien el metro de Shanghái se puso en servicio en 1995, el declive económico de Shenyang durante los años 1980 y 1990 significó que no había capital disponible para la construcción del metro y el programa se pospuso continuamente.
A principios de los años 1990 se diseñó un sistema de tren ligero como alternativa más económica, pero este plan también fue abandonado después de que se declarara una suspensión nacional de los proyectos de metro debido a las preocupaciones por los altos costos y la deuda financiera. [14]
La economía de Shenyang revivió en 2000, y con ella la creciente congestión del tráfico y la contaminación causada por la creciente población urbana. Esto impulsó al gobierno central chino a aprobar la propuesta del metro el 8 de noviembre de 2005. [15] [16] La construcción de la primera fase de la Línea 1 comenzó el 18 de noviembre de 2005, y la fase completa se inauguró el 27 de septiembre de 2010, después de la operación de prueba en septiembre de 2009. [16] La línea tiene 22 estaciones y va desde Shisanhaojie hasta la estación Limingguangchang. La Línea 2 comenzó a operar el 30 de diciembre de 2011 [17] y se inauguró por completo el 9 de enero de 2012. La Línea 2 se extendió tres veces en 2013, 2018 y 2023, actualmente tiene 33 estaciones, conectando el centro de Shenyang y el Aeropuerto de Taoxian . La línea 9 se inauguró el 25 de mayo de 2019. La línea 10 se inauguró el 29 de abril de 2020. La línea 4 se inauguró el 29 de septiembre de 2023. [4]
Hay cinco líneas/extensiones en construcción.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )在建5条线路，分别为地铁1号线东延线（黎明广场站-双马站）、2号线南延线（全运路站-桃仙机场站）、3号线（铁西宝马新工厂-新泰街）、4号线（正新路站-创新路站）、6号线（鸭绿江北街站-沙柳路站）