El lago Quinsigamond (también llamado Long Pond ) es un cuerpo de agua situado entre la ciudad de Worcester y el pueblo de Shrewsbury en el condado de Worcester , Massachusetts , Estados Unidos. Tiene 4 millas (6,4 km) de largo, entre 50 y 85 pies (15 y 26 m) de profundidad y tiene una superficie de aproximadamente 772 acres (3,12 km 2 ). El lago Quinsigamond alberga 8 islas, la mayoría de las cuales son propiedad de ciudadanos privados. Dos islas están conectadas a tierra a través de un puente. La isla más grande, la isla Drake, todavía es propiedad del estado. El agua del lago desemboca en el río Quinsigamond en el valle de Blackstone .
La forma alargada y estrecha del lago supuso un desafío para los colonos de la zona de Worcester en el siglo XVII, ya que fue cedido en propiedad por Peter Jethro y otros nativos americanos en 1665. [1] A falta de técnicas modernas de construcción de puentes, los viajeros que se dirigían al oeste tenían que rodear los extremos norte y sur del lago. A principios del siglo XIX, Isaiah Thomas , un residente de Worcester, desarrolló planes para un enlace directo entre Worcester y Boston (planes que finalmente se convirtieron en la Ruta 9 ). La construcción de esta carretera estuvo bajo la autoridad de la Worcester Turnpike Corporation (hasta 1841; a partir de entonces, la ciudad de Worcester). Al igual que los colonos 150 años antes, Thomas y compañía se enfrentaron al problema del lago Quinsigamond. El primer tramo que cruzaba el lago fue un puente de troncos flotante, construido en 1806. Este primer intento era inestable y a menudo se balanceaba bajo el peso de los carros tirados por caballos. El puente flotante fue destruido por las olas en 1806 y fue reconstruido en 1807 como solución provisional.
El segundo puente fue uno de los primeros puentes colgantes y se terminó de construir a principios de 1817. Nueve pilares de madera, construidos en el lecho del lago a intervalos regulares, sostenían en alto un puente de tablones cubierto de grava. Debido a la naturaleza inestable del lecho del lago, los nueve pilares se asentaron a diferentes niveles, lo que provocó que aparecieran huecos en la superficie de la carretera. Los pilares y el puente se partieron y cayeron al agua el 19 de septiembre de 1817. Al colapso del puente colgante le siguió rápidamente un segundo puente flotante, que duró hasta 1861.
El primer puente estable sobre el lago Quinsigamond (el cuarto intento de este tipo en total) fue una calzada de tierra , terminada en 1863. Formada a partir de una mezcla de roca, grava y tierra, la calzada fue el primer tramo que no se balanceó bajo cargas pesadas. La calzada dividió efectivamente el lago en dos, sofocando la naciente industria de barcos de vapor junto al lago . La opinión pública contemporánea comparó la calzada con una "monstruosidad" y una "abominación". A pesar de estos problemas, el tramo sobrevivió hasta principios del siglo XX, cuando fue reemplazado por el puente actual. En aproximadamente 1900, la calzada se amplió para incluir vías de tranvía, que unían el centro de Worcester con las atracciones junto al lago.
El 31 de julio de 1919, un puente moderno de dos carriles, construido con piedra, cemento y acero, reemplazó la antigua calzada. Las renovaciones que se completaron en 1973 ampliaron el puente a una calzada de cuatro carriles. En el extremo norte del lago, se construyó un segundo puente para soportar la Interestatal 290 .
El nuevo puente conmemorativo Kenneth F. Burns se inauguró el 1 de noviembre de 2015 y lleva la Ruta 9 sobre el lago Quinsigamond. El cruce es un puente de arco de acero de dos cañones que consta de dos estructuras separadas que soportan el tráfico en dirección este y oeste. Cada estructura es un arco de cubierta de acero con tirantes de 870 pies de largo y cinco tramos, sostenido por dos estribos de hormigón y cuatro capiteles de pilotes encaramados. Las dos estructuras tienen tres carriles de tráfico, un carril para bicicletas y una pasarela peatonal, con miradores provistos para vistas panorámicas del lago.
La mayor parte del desarrollo de la zona del lago se produjo en las orillas del sur, debido a la construcción de la calzada en 1863. La calzada dividió el lago en dos para quienes viajaban por agua, es decir, los cruceros en barco de vapor y los remeros de competición. Lincoln Park, un parque de atracciones familiar, abrió en el lado de Worcester (oeste) del lago en 1867; los cruceros en barco de vapor comenzaron veinte años antes, zarpando desde el sitio del parque. Horace H. Bigelow, un hombre de negocios local, abrió un parque de atracciones de la competencia llamado White City en el lado de Shrewsbury en 1905. Ambos parques se hicieron famosos por sus atracciones únicas: Lincoln por el 'Dummy Railroad', un tren de pasajeros que circulaba entre Union Station en Worcester y el parque; White City, por su lago artificial, el paseo Shoot-the-Chutes y otras atracciones acuáticas.
En la década de 1940, ambos parques comenzaron a sufrir descensos en la asistencia debido al desarrollo en otras partes a lo largo de las orillas del lago. White City, que alguna vez fue un parque que contaba con "50,000 luces eléctricas", cerró el Día del Trabajo de 1960. Lincoln Park cerró en 1961 y la propiedad de White City se vendió en noviembre de ese mismo año. Ambos parques perdieron edificios debido a incendios sospechosos durante sus últimos años.
El comprador de la propiedad de White City, Albert Shore, transformó el terreno en un centro comercial y un complejo de cines poco después del cierre del parque de atracciones. El complejo comercial todavía lleva el nombre de White City, aunque el cine, White City Cinemas, cerró hace unos años. [ ¿Cuándo? ] En el antiguo emplazamiento de Lincoln Park ahora se levanta un antiguo complejo de apartamentos.
El Parque Estatal Quinsigamond está ubicado en el lado de Worcester, al norte y al sur de la Ruta 9.
La isla Ramshorn es propiedad de la ciudad de Worcester y está abierta al público. Sus senderos para caminar cubren la circunferencia de la isla de 1,5 acres, que se encuentra hacia la orilla occidental del lago, justo al sur del puente conmemorativo Kenneth F. Burns renovado. Solo se puede acceder a la isla en barco.
Los primeros equipos de remo de competición llegaron al lago Quinsigamond en 1857. Al encontrar el lago ideal para este tipo de regatas en equipo , los remeros entusiastas establecieron clubes de navegación en las orillas del lago, siendo el primero el Quinsigamond Boating Club. Luego siguieron más clubes y carreras de navegación, y pronto muchas universidades (tanto locales como extranjeras) celebraron regatas en el lago, como el Campeonato de Remo de Nueva Inglaterra , el Campeonato Nacional por Invitación de la ECAC, los Eastern Sprints , el Campeonato Big East y el Campeonato de la Patriot League. La regata del campeonato NEIRA se ha celebrado en el lago desde la década de 1950 y ahora cuenta con más de 40 escuelas en las divisiones 8+ , 4+ y 1X . A partir de 1895, las escuelas secundarias locales celebraron carreras en equipo en el lago. En 1952, el lago fue sede de las pruebas olímpicas nacionales de remo. La Asociación de Remo de Quinsigamond fue sede del Campeonato Nacional de Maestros de Remo de EE. UU. en 2005, [2] 2012 y [3] 2016. [4]
La comunidad mandeo-estadounidense de Worcester realiza periódicamente rituales de masbuta (bautismo) en el lago Quinsigamond. [5]
