El segundo USS Lexington fue un balandro de la Armada de los Estados Unidos construido en el Astillero Naval de Nueva York en Brooklyn , Nueva York , en 1825; y puesto en servicio el 11 de junio de 1826, bajo el comandante maestro William B. Shubrick al mando.
El nuevo balandro fue estacionado primero frente a Labrador para proteger a los barcos pesqueros estadounidenses. Después de regresar a los Estados Unidos, fue enviado a Trinidad para devolver el cuerpo del comodoro Oliver Hazard Perry, quien había muerto en la goleta Nonsuch el 23 de agosto de 1819 mientras regresaba de Angostura, Venezuela , donde había organizado la ayuda venezolana para reprimir la piratería frente a la costa española .
En 1827, el Lexington navegó hacia el mar Mediterráneo , donde navegó durante tres años. En 1828, su comandante, Benjamin W. Booth, probablemente encargó la pintura anterior mientras estaba frente a la costa de Esmirna . [1] Al regresar a Norfolk, Virginia , en el otoño de 1830, fue dado de baja en Norfolk Navy Yard el 16 de noviembre. Volvió a entrar en servicio el 31 de mayo de 1831, bajo el mando del comandante maestro Silas M. Duncan , y se dirigió a Río de Janeiro , Brasil , para prestar servicio en el escuadrón de Brasil hasta finales de 1836. Cabe destacar que en 1831 Duncan asaltó el asentamiento de Luis Vernet en Puerto Luis, en las Islas Malvinas , donde los barcos estadounidenses Harriet , Superior y Breakwater habían sido capturados en una disputa por los derechos de pesca y caza de focas , lo que llevó a Duncan a tomar siete prisioneros a bordo del Lexington y acusarlos de piratería ; lo que precipitó el restablecimiento del dominio británico . Luego navegó alrededor del Cabo de Hornos para proteger el comercio estadounidense en la costa del Pacífico. El 1 de marzo de 1834 en Río de Janeiro , el diplomático Edmund Roberts , que regresaba de su primera misión a bordo del Peacock , abordó el Lexington bajo el mando del capitán M'Keever para regresar al puerto de Boston el 24 de abril. [2]
En 1840, cuando regresó a la costa este, el Lexington fue reconvertido en buque de carga y sus 24 cañones medianos de 24 libras fueron reemplazados por seis carronadas de 32 libras . En abril de 1843, navegó hacia el Mediterráneo y prestó servicio allí durante dos años.
El estallido de la guerra con México en la primavera de 1846 encontró al Lexington operando a lo largo de la costa oeste de América del Norte. Durante el conflicto, transportó tropas y ayudó en el bloqueo. El 12 de enero de 1847, desembarcó un grupo en San Blas, Nayarit , y capturó varios cañones enemigos. Después de la guerra, el Lexington permaneció en la costa de California , una fuente de estabilidad y seguridad durante la transición del territorio al control estadounidense y en los primeros meses de la fiebre del oro de 1849.
El Lexington regresó a la costa este de los Estados Unidos a principios de 1850 y operó en la costa este hasta que zarpó del puerto de Nueva York el 18 de junio de 1853 para unirse a la expedición del comodoro Matthew C. Perry a Japón . Después del éxito de esta notable expedición, el Lexington permaneció en Oriente antes de regresar a Nueva York, donde fue dado de baja el 26 de febrero de 1855. El balandro fue vendido en 1860.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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