El USRC Rush fue uno de los 13 cúteres de la clase Morris-Taney que se botaron. Bautizados con el nombre de secretarios del Tesoro y presidentes de los Estados Unidos , estos cúteres fueron la columna vertebral del Servicio durante más de una década. Samuel Humphreys diseñó estos cúteres para funciones tan diversas como la lucha contra piratas, corsarios , contra contrabandistas y operaciones con fuerzas navales. Diseñó los buques según el concepto de goleta naval. Tenían líneas de Baltimore Clipper . Los buques construidos por Webb y Allen, diseñados por Isaac Webb, se parecían al de Humphreys pero tenían un puerto menos. [1]
El nombre oficial del barco era Richard Rush , en honor al Secretario del Tesoro en el momento de su botadura. El barco operaba desde Nueva York. En enero de 1840, sufrió graves daños a causa del hielo y el 30 de marzo de 1840 el Departamento del Tesoro autorizó su traslado al Lighthouse Establishment.
Tiene la distinción de ser el "primer" buque de apoyo a faros propiedad y operado por el gobierno del Lighthouse Establishment, aunque su diseño como buque de apoyo a los faros dejaba mucho que desear en lo que respecta al mantenimiento de las ayudas a la navegación. En los registros oficiales se la identificó como USLHT Richard Rush . Se dedicó al mantenimiento de las ayudas a la navegación en el puerto de Nueva York y sus alrededores. El Lighthouse Establishment vendió el Richard Rush en 1848.