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Triángulo de Texas

31°N 97°O / 31°N 97°O / 31; -97

El Triángulo de Texas es una región de Texas que contiene las cinco ciudades más grandes del estado y es el hogar de la mayoría de la población del estado. El Triángulo de Texas está formado por los cuatro centros urbanos principales del estado, Austin , Dallas-Fort Worth , Houston y San Antonio , conectados por la Interestatal 45 , la Interestatal 10 y la Interestatal 35. En 2020, la población del Triángulo de Texas alcanzó casi los 21 millones luego de un rápido crecimiento en gran parte de Texas. [1] El Triángulo de Texas es una de las once megaregiones de los Estados Unidos , grupos de áreas urbanas que comparten vínculos económicos y culturales.

En 2004, el Triángulo de Texas contenía cinco de las 20 ciudades más grandes de los EE. UU. y albergaba a más del 70% de todos los tejanos, con una población de 13,8 millones. [3] En los próximos 40 años, se proyecta que la población del Triángulo de Texas aumentará en más del 65%, [4] o 10 millones de personas, y comprenderá el 78% de todos los tejanos.

Otras áreas metropolitanas de la región incluyen Bryan–College Station , Killeen–Temple–Fort Hood y Waco . Doce áreas estadísticas micropolitanas se encuentran dentro del Triángulo, que incluye 66 condados. [5] Beaumont , ubicada al este de Houston, ha sido considerada parte del Triángulo de Texas por numerosos estudios que datan de 2000. [6] [7] [8] [9] [10] El condado de Burleson es el centro del Triángulo de Texas.

Geografía

La megarregión está definida en el trabajo de la iniciativa América 2050 y otros. El Dr. Robert Lang del Instituto Metropolitano de Virginia Tech caracterizó a Dallas-Fort Worth como una de las primeras megaciudades reconocidas. Aunque cada ciudad es distinta, Dallas y Fort Worth se desarrollaron lo suficientemente cerca como para formar el área urbana ampliamente conocida como Metroplex .

La región de 60.000 millas cuadradas (160.000 km 2 ) contiene la mayoría de las ciudades y áreas metropolitanas más grandes del estado , y en 2008 tenía un total de 17 millones de personas y para 2020 había crecido a casi 21 millones, [1] casi el 75% de la población total de Texas. [11] La región es comparable a Florida en población y comparable a Georgia en área , pero el Triángulo de Texas comprende menos de una cuarta parte de la superficie total de Texas.

Según el Centro para el Desarrollo Sostenible de la Universidad de Texas en Austin , "el Triángulo de Texas tiene tres lados que miden 271, 198 y 241 millas de distancia terrestre". [12]

Áreas metropolitanas

Áreas micropolitanas

Condados del Triángulo

El Triángulo de Texas contiene 65 condados. Son Anderson , Atascosa , Austin , Bandera , Bastrop , Bell , Bexar , Blanco , Bosque , Brazoria , Brazos , Burleson , Burnet , Caldwell , Chambers , Collin , Colorado , Comal , Coryell , Dallas , Denton , DeWitt , Ellis , Falls , Fayette , Fort Bend , Freestone , Galveston , Gonzales , Grimes , Guadalupe , Harris , Hays , Henderson , Hill , Houston , Jackson , Johnson , Kaufman , Kendall , Lampasas , Lavaca , Lee , Leon , Liberty , Limestone , Madison , McLennan , Medina , Milam , Montgomery , Navarro , Rockwall , Robertson , San Jacinto , Tarrant , Travis , Trinity , Victoria , Walker , Waller , Washington. , Wharton , Williamson y Wilson .

Política

El Triángulo de Texas puede considerarse una de las áreas políticamente más izquierdistas de Texas debido a las ciudades base de Houston , San Antonio , Dallas , Austin y Fort Worth . Todas estas ciudades, y sus respectivos condados de Harris , Bexar , Dallas , Travis y Tarrant , se inclinaron por Joe Biden en 2020 , y Biden dio la vuelta al condado de Tarrant, que había votado por Donald Trump en 2016.

Antes de 2008, con la excepción de Austin/Travis y San Antonio/Bexar (este último un antiguo condado referencial y oscilante y el primero un bastión liberal), todas estas ciudades y condados eran bastiones conservadores, habiendo votado por candidatos presidenciales republicanos desde los años 1960 hasta 2004 .

Esto culminó cuando Barack Obama entregó los condados de Dallas, Harris y Bexar al Partido Demócrata en 2008. [13]

Desde 1912 , el condado de Travis ha sido consistentemente un bastión liberal a nivel presidencial. Durante este tiempo, solo respaldó al candidato republicano seis veces, todas aplastantes para el partido republicano, excepto en 2000. 2000 sigue siendo la última vez que un candidato presidencial republicano ganó el condado y la última vez que un candidato de un tercer partido afectó los resultados. Esto probablemente se debió al desempeño algo fuerte del candidato de un tercer partido, Ralph Nader , quien obtuvo un 10,37% de los votos, su mejor porcentaje en cualquier condado de Texas, probablemente debido a que algunos votantes demócratas votaron por Nader en lugar de por el candidato del Partido Demócrata , Al Gore . [1]

A pesar de ser un bastión liberal a nivel presidencial, el condado de Travis ha votado por los republicanos más veces en las carreras del Senado. Por ejemplo, Kay Bailey Hutchison ganó el condado en todas menos una de sus candidaturas al Senado, la de 2006. Ted Cruz continuaría la racha perdedora, perdiendo el condado tanto en sus candidaturas de 2012 como de 2018. John Cornyn, en todas sus candidaturas al Senado desde 2002 , nunca ha ganado este condado, a pesar de ser su condado de origen, y es uno de los dos en el Triángulo que nunca lo han respaldado, el otro es el condado de Dallas. El condado de Travis también ha votado por los republicanos en las carreras para gobernador, la más reciente en 1998 , cuando George W. Bush ganó un segundo mandato para la gobernación. [ cita requerida ]

A pesar de que las cinco ciudades más grandes de Texas se encuentran dentro del Triángulo, también hay una gran cantidad de condados rurales y conservadores en él. Es en estos condados donde los republicanos obtienen mejores resultados en las encuestas.

Transporte

El triángulo de Texas también ha sido objeto de estudios de viabilidad ferroviaria, en particular para el ferrocarril de alta velocidad. [14] [15] [16]

Véase también

* Conurbación

Referencias

  1. ^ abcd "La megaregión del Triángulo de Texas se acerca a los 21 millones de residentes | TNE". texasnewsexpress.com . Consultado el 18 de octubre de 2020 .
  2. ^ "El triunfo del Triángulo: cómo Texas puede conservar su poder económico urbano", kinder.rice.edu
  3. ^ "The Simple Economics of the Texas Triangle - Houston Business, enero de 2004 - FRB Dallas". Archivado desde el original el 2 de febrero de 2004. Consultado el 12 de julio de 2014 .
  4. ^ "Reinventando el Triángulo de Texas - UTexas CSD - 2009" (PDF) . utexas.edu . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
  5. ^ "Triángulo del Censo – Megas, Metros y Micros". Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 8 de diciembre de 2009 .
  6. ^ "MegaRegions +MetroProsperity". Houston Tomorrow and America 2050. 4 de agosto de 2009. Consultado el 8 de noviembre de 2014 .
  7. ^ Kent Butler, Sara Hammerschmidt, Frederick Steiner y Ming Zhang. "REINVENTAR EL TRIÁNGULO DE TEXAS: soluciones para desafíos crecientes" (PDF) . Centro para el Desarrollo Sostenible de la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Texas en Austin. pp. 6, 10. Archivado desde el original (PDF) el 30 de septiembre de 2011. Consultado el 8 de noviembre de 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  8. ^ Dan Seedah y Robert Harrison (septiembre de 2011). "Movimientos de carga en megaregiones: un estudio de caso del Triángulo de Texas" (PDF) . Centro de Investigación del Transporte de la Universidad de Texas en Austin (formulario DOT F 1700.7 (8-72)). págs. 37–38 . Consultado el 8 de noviembre de 2014 .
  9. ^ Michael Neuman y Elise Bright (mayo de 2008). "TEXAS URBAN TRIANGLE Framework for future growth" (PDF) . Instituto de Transporte de Texas Sistema Universitario Texas A&M College Station, Texas 77843-3135. págs. 4–6 . Consultado el 8 de noviembre de 2014 .
  10. ^ Ming Zhang, Frederick Steiner, Kent Butler (4 de abril de 2007). "Connecting the Texas Triangle: Economic Integration and Transportation Coordination" (PDF) . The Healdsburg Research Seminar on MegaRegions. pág. 31. Consultado el 11 de marzo de 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  11. ^ Neuman, Michael; Elise Bright (mayo de 2008). "Triángulo urbano de Texas: marco para el crecimiento futuro". SWUTC/08/167166-1 . Sistema de la Universidad Texas A&M. Archivado desde el original el 6 de julio de 2009 . Consultado el 21 de junio de 2009 .
  12. ^ Kent Butler; Sara Hammerschmidt; Frederick Steiner; Ming Zhang (2009). "Defining The Region" (PDF) . Reinventing the Texas Triangle . Centro para el Desarrollo Sostenible, Facultad de Arquitectura, Universidad de Texas en Austin. p. 5. Archivado desde el original (PDF) el 30 de septiembre de 2011 . Consultado el 25 de julio de 2011 .
  13. ^ Ratcliffe, RG "La campaña de Obama le da una mano a los demócratas de Texas". Chron .
  14. ^ "DEMANDA DE FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD EN EL TRIÁNGULO DE TEXAS Y MÁS ALLÁ" (PDF) .
  15. ^ Rojas, Gabriel (mayo de 2007). "Transporte terrestre de alta velocidad con tecnología Maglev para el Triángulo de Texas: una evaluación tecnológica".
  16. ^ "Estudio del ferrocarril de alta velocidad del Triángulo de Texas" (PDF) .

Enlaces externos