El Tourist Trophy de la Isla de Man de 1931 volvió a estar dominado por la batalla entre las motocicletas Rudge , Sunbeam y Norton .
La carrera Junior TT de 1931 se corrió a un ritmo muy rápido por Jimmie Simpson conduciendo para Norton, quien completó la primera vuelta en 30 minutos y 49 segundos y estaba 6 segundos por delante de su compañero de equipo Norton, Stanley Woods, en segundo lugar, y 18 segundos por delante de Freddie Hicks en tercer lugar conduciendo una motocicleta AJS . [1] Aunque Jimmie Simpson pudo mantener el liderazgo durante las siguientes 5 vueltas, se vio frenado por tener que repostar cada dos vueltas debido a problemas con el carburador. [2] Su compañero de equipo Norton, Tim Hunt, se recuperó de una primera vuelta lenta con un cable de bujía suelto para marcar la vuelta más rápida en la vuelta 4 de 30 minutos y 5 segundos a una velocidad promedio de carrera de 75,27 mph (121,14 km/h) y ascendió constantemente en la clasificación. [1] Además, los problemas con el carburador hicieron que Jimmie Simpson cayera de la clasificación; finalmente terminó en octavo lugar. [1] Esto permitió que la carrera Junior TT de 1931 fuera ganada por Tim Hunt conduciendo para Norton, en 3 horas, 34 minutos y 21 segundos, a una velocidad promedio de carrera de 73,94 mph (118,99 km/h), frente a sus compañeros de equipo de Norton Jimmie Guthrie y Ernie Nott conduciendo una motocicleta Rudge .
El Lightweight TT de 1931 estuvo dominado por las motocicletas Rudge de fábrica y la carrera fue en la vuelta 1 por Ernie Nott por 45 segundos sobre los compañeros de equipo de Rudge HG Tyrell Smith y Graham Walker en el tercer lugar. [1] En la vuelta 6, Ernie Nott tenía una ventaja de 4 minutos sobre el resto del campo, hasta que en la última vuelta se deslizó justo debajo de Mountain Mile y terminó en cuarto lugar estabilizando una varilla de empuje dañada con su mano. [2] Esto proporcionó una primera y única victoria en la carrera TT para Graham Walker conduciendo una Rudge a una velocidad promedio de carrera de 68,98 mph (111,01 km/h).
La esperadísima Senior TT Race de 1931, que se suponía iba a ser dominada por Rudge y las motos Norton, resultó ser dominada de nuevo por Norton, Jimmie Simpson y Jimmie Guthrie. Esta vez, Guthrie lideró en la vuelta 1 por 1 segundo sobre Jimmie Simpson y su compañero de equipo en Norton, Stanley Woods, por 17 segundos, en el tercer puesto. [1] En la vuelta 3, la Senior TT Race de 1931 produjo la primera vuelta de 80 mph (130 km/h) de Jimmie Simpson en una moto Norton en 28 minutos y 1 segundo, a una velocidad media de 80,82 mph (130,07 km/h). A pesar de arrebatarle el liderato a Guthrie, Jimmie Simpson se estrelló en la vuelta 4 en el puente Ballaugh y la moto acabó en el río. [2] A pesar de recuperar el liderato, Jimmie Guthrie se salió en el Puente del Gobernador en la vuelta 5, pero continuó hasta terminar en segundo lugar a una velocidad media de 77,34 mph (124,47 km/h). Su compañero de equipo en Norton, Stanley Woods, terminó en tercer lugar con un guante en el depósito de gasolina. [2] La vertiginosa y repleta de incidentes Senior TT Race de 1931 proporcionó a Tim Hunt una popular victoria doble Junior/Senior en 3 horas, 23 minutos y 28 segundos para la carrera de 7 vueltas (264,11 millas) a una velocidad media de carrera de 77,90 mph (125,37 km/h). El ganador de la Junior Race de 1929, Freddie Hicks, se estrelló en la vuelta 5 en Union Mills y murió.
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