El MS Tûranor PlanetSolar , conocido bajo el nombre de proyecto PlanetSolar , fundado por el explorador suizo Raphaël Domjan , es el barco de energía solar más grande del mundo [2] y fue botado el 31 de marzo de 2010. El buque fue diseñado y construido por LOMOcean Marine . En mayo de 2012, el buque se convirtió en el primer vehículo eléctrico solar en circunnavegar el globo en 584 días entre 2010 y 2012. [3]
El barco pasó a llamarse Race for Water en 2015, en honor al nombre de la fundación que entonces operaba el buque y que se dedicaba a misiones de conservación del agua y a proteger los océanos de la contaminación plástica . [4] En 2021, los nuevos propietarios Porrima Projects rebautizaron el barco como Porrima. [5]
En septiembre de 2022, el Porrima encalló en la India y sufrió graves daños; ver: Porrima encalla en la India
El barco de 31 metros está cubierto por 537 m2 [ 6] de paneles solares con una potencia de 93 kWp, [7] que a su vez se conectan a dos motores eléctricos , uno en cada casco . [2] Hay 8,5 toneladas de baterías de iones de litio en los dos cascos del barco. [8] La forma del barco le permite alcanzar velocidades de hasta 10 nudos (19 km/h). [1] El casco fue probado en modelos en túneles de viento y se probó en tanques para determinar su hidrodinámica y aerodinámica . El barco fue diseñado para ser utilizado como un yate de lujo después de que terminara el intento de récord. [9] El barco fue utilizado más tarde como embajador del proyecto Race for Water.
El barco está registrado en Suiza y fue financiado por un empresario alemán, Immo Ströher y diseñado por el arquitecto naval neozelandés Craig Loomes. [10] El costo de construcción fue de 15 millones de euros . [11] El nombre Tûranor , derivado de la novela de J. R. R. Tolkien El Señor de los Anillos , se traduce como "El Poder del Sol". [12]
El 27 de septiembre de 2010, el Tûranor PlanetSolar partió de Mónaco para dar la vuelta al mundo utilizando únicamente energía solar. Uno de los objetivos del proyecto era concienciar a la opinión pública sobre la importancia de las energías renovables para la protección del medio ambiente.
El barco tenía una tripulación de cuatro personas a tiempo completo, entre ellas: [13]
Miembros adicionales de la tripulación se unieron al viaje durante tramos selectos del mismo, incluida seguridad adicional en el Golfo de Adén . [14]
Una escala importante fue Cancún , México , durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2010, celebrada allí del 29 de noviembre al 10 de diciembre de 2010. Durante la expedición, Tûranor PlanetSolar batió dos récords: la travesía más rápida del océano Atlántico en barco solar y la distancia más larga jamás recorrida por un vehículo eléctrico solar. Tûranor PlanetSolar regresó a Mónaco el 4 de mayo de 2012 después de 584 días navegando alrededor del mundo.
Tras una reparación del motor, el Tûranor PlanetSolar batió su propio récord al cruzar el océano Atlántico desde Las Palmas hasta San Martín en el Caribe en tan solo 22 días, cuatro días más rápido que en el viaje de circunnavegación. El barco partió de Las Palmas el 25 de abril y llegó a Marigot en San Martín el 18 de mayo. El viaje condujo a Miami , Florida, y luego continuó como expedición científica a lo largo de la Corriente del Golfo . [15] En el viaje de regreso, el barco llegó a St. John's, Terranova, el 1 de agosto de 2013 antes de volver a cruzar el Atlántico. [16]
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