Los faros de South Foreland son un par de faros victorianos en South Foreland en St. Margaret's Bay , Dover , Kent , Inglaterra , que se utilizan para advertir a los barcos que se acercan a las cercanas Goodwin Sands . Ha habido un par de faros en South Foreland desde al menos la década de 1630. [1] Incluso después del desmantelamiento del faro inferior, la pareja continuó utilizándose como marcas principales , y los mapas del Almirantazgo del siglo XX indicaban que los 'faros en línea conducen al sur de Goodwin Sands'. [2]
El faro superior de South Foreland fue construido en 1843. Quedó fuera de servicio en 1988 y actualmente es propiedad del National Trust . Fue el primer faro que utilizó luz eléctrica [3] y fue el lugar elegido por Guglielmo Marconi para sus experimentos pioneros en transmisiones de radio inalámbricas. [4]
El faro inferior de South Foreland se construyó al mismo tiempo más abajo del acantilado, hacia el este, donde aún se encuentra; Desmantelado en 1904, ahora es de propiedad privada.
Los peligros que plantea Goodwin Sands para el transporte marítimo se han reconocido desde hace mucho tiempo y el registro más antiguo del uso de una luz de advertencia en Foreland se relaciona con el hermano Nicholas de Legh, quien colgó una luz blanca de los acantilados cerca de St Margaret-at-Cliffe un poco Al norte. [1]
.jpg/1280px-Dover_cliffs,_South_Foreland_Lighthouse_(7961633780).jpg)
El primer par de faros en South Foreland fue construido en 1635 por Sir John Meldrum . [1] (También construyó el primer faro de North Foreland , 15 millas al norte, el año siguiente). La luz en ese momento la proporcionaba un fuego abierto que ardía en un brasero en el techo. La responsabilidad de los faros (y los derechos sobre las cuotas de iluminación asociadas ) pasaron a Robert Osboldston en 1643, y luego en 1715 al Hospital de Greenwich .
En 1730, un tal William Knott comenzó un período de servicio como farero en el faro inferior. Durante los siguientes 175 años, cinco generaciones de la familia Knott servirían como fareros en South Foreland, lo que los convertiría en "probablemente la dinastía de fareros más larga del mundo". [5]
En 1793 se reconstruyó el Faro Superior con una lámpara de aceite y reflectores parabólicos en lugar del brasero; el faro inferior fue reconstruido de manera similar dos años más tarde (como un edificio de dos pisos, mientras que el faro superior tenía tres pisos). John Yenn fue el arquitecto. [1]
En 1832, la Corporación de Trinity House compró el contrato de arrendamiento de las luces de South Foreland al Hospital de Greenwich. Diez años más tarde, el Faro Superior fue realzado y remodelado con una lámpara de aceite de mecha múltiple y una óptica dióptrica fija de primer orden , fabricada por Henry-Lepaute de París. Luego, el faro inferior fue completamente reconstruido, en 1846, y se le dotó de un conjunto fijo de quince lámparas y reflectores de Argand. [6] El arquitecto e ingeniero de ambos proyectos fue James Walker . [7] Al mismo tiempo se construyeron nuevos alojamientos para los guardianes junto a cada torre.
_p083_-_Plate_III._SouthForeland,_lanterns_and_lens.jpg/1280px-ELLIOT(1875)_p083_-_Plate_III._SouthForeland,_lanterns_and_lens.jpg)
En la década de 1850, Michael Faraday , asesor científico de Trinity House, estaba explorando la viabilidad de utilizar luz eléctrica en los faros; Se propusieron varias soluciones diferentes. En 1857, Frederick Hale Holmes demostró su aparato magnetoeléctrico a Faraday, proponiendo su uso junto con lámparas de arco de carbono . La prueba inicial se llevó a cabo en South Foreland Upper Light, que se convirtió así en el primer faro en utilizar luz eléctrica. [8] El juicio de South Foreland comenzó en diciembre de 1858 y continuó hasta principios de 1860; Posteriormente, el equipo de Holmes se instaló de forma más permanente en el faro de Dungeness , en 1862. (Mientras tanto, en South Foreland ese año, se estaba haciendo uso experimental de una luz Drummond en el faro alto; sin embargo, "los resultados no fueron satisfactorios" con en cuanto a su potencial para la iluminación de faros [9] )
_p075_-_Plate_I._South_Foreland,_general_plan_of_light-houses.jpg/1280px-ELLIOT(1875)_p075_-_Plate_I._South_Foreland,_general_plan_of_light-houses.jpg)
En 1871, el faro de Souter se convirtió en el primero en ser diseñado y construido para funcionamiento eléctrico, y al año siguiente, South Foreland recibió su propia instalación eléctrica permanente. [10] Se construyó una central eléctrica, a medio camino entre los dos faros, que contenía cuatro generadores magnéticos impulsados por un par de máquinas de vapor con calderas alimentadas con coque. El edificio también incluía alojamiento adicional para los asistentes. Al mismo tiempo, los dos faros estaban equipados con una óptica fija catadióptrica de tamaño mediano (tercer orden) diseñada por James Chance . [11]
En 1865, John Tyndall sucedió a Faraday como asesor científico de Trinity House, y permaneció en el cargo hasta 1883. [12]
En 1873, Trinity House contrató al profesor Tyndall para realizar una serie de experimentos sobre la eficacia relativa de diferentes tipos de señales de niebla . [13] Se eligió como ubicación South Foreland, con su planta de energía de vapor recientemente instalada, y se instalaron una variedad de instrumentos acústicos en la parte superior e inferior del acantilado, para ser monitoreados desde un barco Trinity House en alta mar. Al principio se probaron tres sistemas: un silbato de vapor , un silbato de aire y un par de trompetas de latón con lengüetas accionadas por aire (diseñadas por Frederick Hale Holmes). Posteriormente, se probaron otros diseños de silbato, así como una ' sirena ' de vapor (proporcionada por Joseph Henry ) y tres tipos de armas (operadas por artilleros del castillo de Dover ). La recomendación de Tyndall fue que la sirena debería proporcionar la señal de niebla estándar en las principales estaciones de aterrizaje, y que las cañas se consideraran adecuadas en algunos sitios; en 1884 se utilizaban sirenas en 22 estaciones costeras y en 16 buques faro. [13] Tyndall presentó conclusiones más amplias sobre los efectos acústicos de diferentes condiciones atmosféricas en un documento entregado a la Royal Society el año siguiente. [14]
En 1876, Tyndall fue contratado nuevamente para realizar un estudio comparativo en South Foreland, esta vez de dos tipos diferentes de generadores eléctricos : el magneto y la dinamo . [15] (En 1869, Holmes había construido especulativamente un par de dinamos y los había sugerido para la instalación permanente en South Foreland, pero en ese momento no se consideraban suficientemente probados y probados). La prueba tuvo lugar durante el invierno de 1876-1877, y se demostró que la dinamo era superior tanto mecánica como eléctricamente. Poco después se instaló un juego de dinamos Siemens en Lizard Lighthouse cuando se convirtió al funcionamiento eléctrico en 1878.
Más tarde, en 1884, el profesor Tyndall volvió a realizar experimentos para Trinity House en South Foreland, esta vez sobre las ventajas relativas de las lámparas de gas, de aceite y eléctricas. Para ello se construyeron tres faros temporales, en lo alto del acantilado junto al Faro Superior, uno alimentado por petróleo, otro por gas y el tercero por electricidad. [16] Cada uno proporcionó espacio para probar diferentes configuraciones de lámparas o quemadores y ópticas. Se realizaron más de 6.000 observaciones, desde estaciones tanto en tierra como en alta mar, y se concluyó que la luz eléctrica era la más potente en todas las condiciones. [17]
En 1898, Guglielmo Marconi utilizó el faro de South Foreland durante su trabajo sobre ondas de radio , y recibió el primer mensaje de barco a costa desde el faro de East Goodwin en la víspera de Navidad de ese año. El sistema se utilizó durante el invierno siguiente para evitar varios naufragios. En 1899 se realizó la primera transmisión internacional entre el faro y Wimereux en Francia. [18]
.jpg/1280px-South_Foreland_Lighthouse-_The_lantern_2_(geograph_5523658).jpg)
En 1904 el faro inferior quedó fuera de servicio; la torre se vendió y la cabaña adjunta se demolió poco después. Al mismo tiempo, se instaló en el faro alto una óptica giratoria de segundo orden de 16 lados (anteriormente se había utilizado en el faro de Santa Catalina ). [10] Mostraba un solo destello cada 2,5 segundos con un alcance visible de 26 millas náuticas (48 km; 30 millas). [19]
El faro se conectó a la red eléctrica en 1922, tras lo cual el faro de South Foreland se convirtió en el primero en utilizar una bombilla incandescente como fuente de luz. [10] Aproximadamente al mismo tiempo [20] se adaptó la óptica de 16 lados para darle al faro una nueva característica de destello grupal (tres destellos cada veinte segundos). Luego se desconectaron los generadores Holmes, que habían proporcionado energía durante cincuenta años, y la lámpara de arco Holmes se entregó al Museo de Ciencias . [21] La posterior reducción del mantenimiento requerido y el suministro de equipos eléctricos automáticos (incluido un mecanismo de relojería para girar la lente) llevaron a una reducción en el número de personal de un ingeniero y cuatro porteros a un solo portero. [22] En caso de falla de una bombilla, se activaba un cambiador automático de lámparas (y una alarma notificaba al encargado); Si la bombilla de reserva fallaba, el cambiador de lámpara hacía que se colocara y encendiera un quemador de acetileno . [22]
En 1969, la luz se automatizó por completo y se vendieron las cabañas de los cuidadores (que ya no eran necesarias). [23]
A mediados de la década de 1980, se decidió que las modernas ayudas a la navegación habían dejado obsoleta la luz de South Foreland. Fue dado de baja el 30 de septiembre de 1988. [7]
El faro es propiedad del National Trust desde 1989. Como tal, está abierto al público. No hay acceso de vehículos al sitio; Se recomienda a los visitantes caminar desde Dover o desde el pueblo de St Margaret, o utilizar la ruta ciclista cercana. [24]
El faro permanecía apagado desde 1988, pero en junio de 2012 se reactivó la luz con motivo del Jubileo de Diamante de Isabel II . (El mecanismo de relojería que hace girar la óptica fue restablecido para su funcionamiento en 2004 con motivo del centenario de su instalación). [25] La luz se reactivó nuevamente el 2 de junio de 2022 para conmemorar el Jubileo de Platino de la Reina .
Medios relacionados con los faros de South Foreland en Wikimedia Commons
