El Honda CR-X del Sol (comercializado en otros mercados como Honda Civic del Sol , Honda del Sol y Honda CRX ) es un automóvil targa biplaza fabricado por Honda desde 1992 hasta 1998. A pesar del parecido de la carrocería con el diseño de un automóvil de motor central, el del Sol se basa en la plataforma del Honda Civic con motor delantero y fue el sucesor del Honda CR-X .
El nombre en español del Sol se traduce como del sol y hace referencia al techo corredizo del automóvil. El del Sol contaba con un techo rígido de aluminio desmontable que se guardaba sobre un marco con bisagras en el maletero y una ventana trasera abatible motorizada. Los techos manuales y automáticos "TransTop" estaban disponibles en mercados selectos. Es el primer Honda descapotable vendido en los Estados Unidos.
La producción y las ventas finalizaron con el modelo 1997 en América del Norte y 1998 en el resto del mundo. [3]
El CR-X del Sol se presentó por primera vez en Japón y Europa en 1992 como modelo del año 1993. El modelo base (llamado VXi en Japón) venía equipado con llantas de acero de 13 pulgadas, disponibles únicamente en los concesionarios japoneses Honda Verno . Las versiones japonesas VXi/VGi venían con un motor Honda D15B-VTEC de 4 cilindros, un motor SOHC VTEC de nivel de entrada que producía 130 CV (96 kW; 128 hp).
El modelo "Si" (llamado "ESi" en Europa) venía de serie con un motor de 4 cilindros con 16 válvulas y SOHC VTEC de 1,6 litros . El Si también venía con llantas de aleación de 14 pulgadas, que se ofrecían en un esquema de pintura opcional a juego con el color de la carrocería en los modelos Samba Green, espejos laterales eléctricos, control de crucero , frenos de disco traseros , neumáticos más anchos y barras estabilizadoras delanteras y traseras adicionales .
También estaba disponible en Europa un modelo premium, el VTi, equipado con el mismo motor DOHC VTEC de 4 cilindros y 1,6 litros disponible en el del Sol VTEC norteamericano.
Los modelos SiR en Japón están equipados con un motor de 4 cilindros DOHC VTEC (B16A) de 1,6 litros y 170 PS (125 kW; 168 hp), disponible con un diferencial de deslizamiento limitado opcional.
Dependiendo del modelo y el mercado, las opciones incluían un alerón trasero , alfombrillas personalizadas, transmisión automática , dirección asistida, espejos con calefacción, luces antiniebla delanteras, sistema de control de tracción (solo JDM), diferencial de deslizamiento limitado (solo JDM) y aire acondicionado .
Para el mercado norteamericano, el automóvil se comercializó como Civic del Sol en el momento de su lanzamiento para el año modelo 1993.
Durante su primer año, los niveles de equipamiento se limitaron a los modelos S y Si con motores SOHC Honda serie D de 4 cilindros . En 1994, se añadió el modelo Civic del Sol VTEC, que incluía el motor DOHC VTEC de 4 cilindros y 16 válvulas de 1,6 litros que producía 160 hp (119 kW; 162 PS), una suspensión más rígida, así como frenos de disco delanteros más grandes y neumáticos más grandes de 14 pulgadas. Los modelos S y Si estaban disponibles con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades, mientras que el modelo del Sol VTEC solo estaba disponible con una transmisión manual de 5 velocidades.
En 1994, las bolsas de aire dobles se convertirían en estándar. A partir de 1995, el automóvil se comercializaría como Honda del Sol (se eliminó el Civic del nombre). En 1996, el del Sol recibiría una pequeña renovación de estilo interior y exterior y el modelo S obtendría un motor SOHC de 4 cilindros y 1.6 litros que reemplazaría al motor de 1.5 litros que venía en los modelos 93-95. 1997 sería el último año de producción del del Sol en América del Norte.
El Del Sol para el mercado doméstico de EE. UU. de 1993-1994 se presentó en cinco colores: Captiva Blue Pearl (código de color B62P), Frost White (código NH538), Granada Black Pearl (código NH503P), Milano Red (código R81) y Samba Green Pearl (código GY15P). Para 1995, Honda reemplazó Captiva Blue Pearl y Samba Green Pearl con Isle Green Pearl (código G71P) y Paradise Blue-Green Pearl (código BG33P), e hizo que Frost White estuviera disponible en el Si. Para 1996-1997, Honda eliminó el color Paradise Blue-Green Pearl, reemplazó Isle Green Pearl con Cypress Green Pearl (código G82P) y agregó Vogue Silver Metallic (NH583M). [4]
La mayoría de los del Sol venían equipados con un techo de aluminio de 11 kg (24 lb) que se podía quitar manualmente y guardar en un marco con bisagras en el maletero, donde solo ocupaba 62 L (2,2 pies cúbicos) de espacio en el maletero. [5] Una opción disponible en Japón y Europa era el TransTop, un mecanismo eléctrico que retraía el techo targa dentro del maletero con solo presionar un botón. El techo se opera haciendo girar dos pestillos sobre las ventanas y luego manteniendo presionado un botón. La tapa del maletero se levanta verticalmente y dos brazos se extienden hacia el techo targa. Después de bloquear la tapa a los brazos, los brazos tiran del targa hacia la tapa del maletero, que vuelve a bajar con el techo adentro. El proceso de apertura se invierte para el cierre y el regreso del techo targa. [6] [7]
Otoño de 1992 (modelo del año 93):
Cambios en el mercado interno de Estados Unidos en 1994:
Cambios para 1995:
Cambios para 1996 (actualización de modelo medio):
Cambio para 1997:
Fin de la producción en 1998:
Número de del Sols vendidos en Estados Unidos por año calendario: [9]
Debido a un retraso en la producción, algunas de las ventas en el mercado interno de EE. UU. de 1996 fueron autos sobrantes del año modelo 1995.
Descodificador VIN para el mercado doméstico de EE. UU. del Sol:
Ejemplo de descripción Número de Vin------- -------------------------------- J ]─ País de fabricación: J= Japón H ]─ Marca: H= Honda Motor Company M ]─ Automóvil de pasajeros E ┐ EG1 = D15B7 (93-95 S) G ├─ Motor: EG2 = B16A3 (94-95 VTEC), B16A2 (96-97 VTEC) 1 ┘ EH6 = D16Z6 (93-95 Si), D16Y7 (96-97 S), D16Y8 (96-97 Si) 1 ]─ Carrocería/Transmisión: 1= Manual de 2 puertas de 5 velocidades 2= Automático de 2 puertas 4 ]─ Serie de vehículos: 4= S, 6= Si, 7 o 9= VTEC 3 ]─ Dígito de control S ]─ Año del modelo: P= 1993, R= 1994, S= 1995, T= 1996, V= 1997 S ]─ Planta de ensamblaje: S= Suzuka 0 ┐ 0 │ 1 ├── Número de serie, numerado secuencialmente a través de la salida de producción 2 │ 3 | 4 ┘