2.01 ( número de serie del índice GRAU 11F35 3K ) es la designación del tercer orbitador de clase Buran que se producirá como parte del programa soviético/ruso Buran . Su construcción no estaba completa cuando se canceló el programa Buran (entre un 30 y un 50 por ciento estaba completa), por lo que sigue sin terminar. [1] Nunca recibió un nombre oficial, aunque a menudo se lo conoce como Baikal ( ‹Ver Tfd› en ruso : Байкал ) en honor al lago Baikal .
El 2.01 es el primero de una segunda serie de orbitadores de la clase Buran . El diseño se mejoró utilizando los comentarios de los modelos anteriores de transbordadores de la clase Buran, como el vuelo del Buran y la construcción del Ptichka . [1]
Los cambios principales incluyen:
Después del desastre del Challenger se decidió limitar la capacidad de la tripulación de la segunda serie de orbitadores a cuatro tripulantes con asientos eyectables montados regularmente. [2]
Dado que ninguno de los orbitadores de la segunda serie fue completado, el 2.01.2018 solo se podrán ver cambios en el sistema de protección térmica y en la disposición de los propulsores OMS.
En 1989 se había previsto que el orbitador 2.01 realizaría su primer vuelo de prueba espacial tripulado, el 3K1, en 1994, con una duración de veinticuatro horas. La nave estaría equipada con un sistema de soporte vital y dos asientos eyectables . La tripulación estaría formada por dos cosmonautas : Igor Volk (comandante) y Aleksandr Ivanchenko (ingeniero de vuelo). [3]
En 1991 se suspendió la construcción del orbitador y en 1993 se canceló por completo el programa Buran.
Después de haber estado en la fábrica de Tushino donde fue construido, en 2006 se anunció erróneamente que el orbitador 2.01 se exhibiría en el Museo Técnico de Speyer , Alemania . Sin embargo, el museo alemán había comprado en realidad el OK-GLI , el vehículo de prueba atmosférico Buran con propulsión a chorro, que apareció en exhibición en su propio hangar nuevo a partir de septiembre de 2008. [1]
Desde 2004, el orbitador 2.01 permaneció en el espacio abierto en un aparcamiento de Moscú, cerca del embalse de Jimki. [4] [5] [6] [7] [8]
El 22 de junio de 2011, durante el día, el orbitador fue colocado en una barcaza [9] [ ¿ investigación original? ] para ser trasladado al salón aéreo internacional MAKS 2011, que tuvo lugar del 16 al 21 de agosto en Zhukovsky (región de Moscú). [10] En la noche del 22 al 23 de junio, fue visto en el río Moscova . [11] [12] [ ¿ investigación original? ] El orbitador fue expuesto en el salón con un lado restaurado.
En 2012, fue visto durante el espectáculo aéreo del centenario de la Fuerza Aérea Rusa en Zhukovski. Se esperaba que fuera restaurado en Zhukovski y mostrado en la exposición MAKS 2013, pero nunca apareció en la exposición. A partir de noviembre de 2013 [update], permaneció en el Aeropuerto Internacional de Zhukovski ( 55°33′06″N 38°08′40″E / 55.5517, -38.1444 ). [13]
En julio de 2017, se publicaron en Internet los restos de la sonda 2.01, lo que llevó a algunos a creer que la sonda había sido desguazada o desmontada de alguna otra forma. [14] Sin embargo, las imágenes satelitales del aeropuerto de Zhukovski tomadas en 2019 indican que la sonda 2.01 todavía se encuentra en el aeródromo, aunque ahora en una ubicación diferente ( 55°34′16″N 38°8′34″E / 55.57111, -38.14278 ). [15]
El 22 de abril de 2022, el orbitador se había trasladado al complejo de cines Voenfilm-Medyn [16] , donde permaneció al menos hasta agosto de 2022. Según el vídeo que se muestra a continuación, faltaban algunas de las placas térmicas retiradas en 2017 y las coordenadas del orbitador deberían ser 54.9504486, 35.8559756. Las imágenes satelitales de archivo todavía muestran que el orbitador 2.01 se encuentra en el aeropuerto de Zhukovsky. [17]
A partir de abril de 2024, la ubicación del orbitador no es pública y puede estar en el interior del Museo Vadim Zodrozhny en Moscú. [18] El orbitador fue adquirido para su exhibición en el museo en 2021. [18]
