Terence Wynn Mulder (nacido el 16 de agosto de 1952) es un ex político australiano. Fue miembro liberal de la Asamblea Legislativa de Victoria de 1999 a 2015, en representación del electorado de Polwarth con sede en Colac . Se desempeñó como Ministro de Transporte Público y Ministro de Carreteras en los gobiernos de Baillieu y Napthine de 2010 a 2014. [1]
Mulder nació en Colac y asistió al Trinity College, pero no terminó la escuela secundaria y comenzó a trabajar como obrero. Trabajó en la Oficina del Director General de Correos de 1967 a 1978 antes de dedicarse al mundo de los negocios, desempeñándose como director gerente de una empresa de administración de propiedades de 1978 a 1999. Mulder también trabajó como consultor de 1994 a 1999. [2]
Mulder se unió al Partido Liberal en 1992 y fue un miembro activo de su rama local a partir de entonces, sirviendo como vicepresidente de 1993 a 1995 y presidente de 1995 a 1999. Posteriormente ganó la preselección para competir por el escaño seguro de Polwarth tras la renuncia de Ian Smith , que llevaba mucho tiempo en el cargo . Fue elegido fácilmente y fue un diputado popular durante la mayor parte de su primer mandato. Mulder fue ascendido al ministerio en una reorganización antes de las elecciones de 2002 , sirviendo como Ministro en la Sombra para Recursos Hídricos. [3]
Mulder fue reelegido fácilmente en las elecciones de 2002, [4] a pesar de la derrota del Partido Liberal en todo el estado y del desafío del reconocido jugador de fútbol de Geelong Paul Couch , que se presentó en Polwarth como candidato del Partido Nacional . La derrota de varios ministros en la sombra abrió una serie de vacantes en el gabinete en la sombra después de las elecciones, y Mulder fue ascendido al puesto de Ministro en la sombra de Transporte y Ministro en la sombra de Puertos.
Como Ministro de Transporte en la Sombra, Mulder se convirtió en uno de los miembros de más alto perfil de la oposición, liderando los ataques a los desbordes de costos del proyecto del Ferrocarril Rápido Regional y la reconstrucción de la estación de Spencer Street , la extensión de la línea ferroviaria Craigieburn [5] que sufrió grandes retrasos y la controvertida ubicación de la estación de tren Marshall . Sin embargo, como el partido seguía teniendo problemas en general, Mulder comenzó a ser visto como un posible reemplazo del líder Robert Doyle .
Mulder fue visto como una posibilidad remota de convertirse en líder durante 2005 y principios de 2006, y surgió brevemente como un contendiente para suceder a Doyle cuando renunció en mayo de 2006. Fue respaldado por Doyle como su reemplazo elegido, pero se retiró cuando se hizo evidente que Ted Baillieu , el principal rival de Doyle, tenía los números para sucederlo. [6] Después de las elecciones estatales de 2010 , en 2008 Mulder fue uno de los parlamentarios liberales que se opusieron a la ley de aborto legalizado introducida por el gobierno de Brumby, que legalizó el aborto hasta las veinticuatro semanas y hasta el momento del nacimiento si dos médicos otorgaban la aprobación. [1] [7] [8]
Mulder fue nombrado Ministro de Transporte Público y Ministro de Carreteras en 2010.
Como Ministro de Transporte Público , Mulder supervisó la investigación de la industria del taxi , la creación de Public Transport Victoria , la construcción del enlace ferroviario regional y nuevas estaciones de tren en Waurn Ponds y Epsom, la eliminación de cinco pasos a nivel en Springvale, Mitcham y Sunshine, pedidos de 15 nuevos trenes X'Trapolis 100 y 43 vagones V/Line VLocity , la modernización del Bayside Rail y la incorporación de más de 10 000 viajes semanales adicionales en tren, tranvía y autobús a la red de transporte público.
Como Ministro de Carreteras , Mulder introdujo sanciones más severas para los conductores que conducen bajo los efectos del alcohol o las drogas como parte de una nueva Estrategia de Seguridad Vial, abolió las pegatinas de registro en los vehículos, estableció el Programa de Puentes y Carreteras Rurales, supervisó la construcción de la carretera Ballarat West Link, la circunvalación Dingley y la circunvalación Koo Wee Rup y supervisó la planificación y las mejoras de la autopista Princes entre Traralgon y Sale, y entre Geelong y Colac, la carretera de circunvalación M80 y la autopista Western (Victoria) entre Ballarat y Ararat. Mulder también supervisó la planificación y el desarrollo del proyecto East West Link .
En las elecciones estatales de Victoria de 2014, el gobierno de coalición fue derrotado por el Partido Laborista después de un mandato, mientras que Mulder fue reelegido para su quinto mandato como miembro de Polwarth. [9] Junto con otros siete exministros, pasó a la banca trasera y no tomó una posición sobre el ministerio en la sombra de la coalición. [10] El 31 de agosto de 2015, Mulder anunció que renunciaría al Parlamento de Victoria el 3 de septiembre, lo que desencadenó una elección parcial en su escaño . El ex primer ministro Denis Napthine había anunciado su renuncia más temprano ese mismo día. [11]