El Indiana Harbor Belt Railroad ( marca de informe IHB ) es un ferrocarril de clase III [1] en los Estados Unidos .
La IHB es propiedad conjunta de Conrail Shared Assets Operations (51%) y Canadian Pacific Kansas City Limited (49%). Estos accionistas rastrean su participación accionaria en IHB a fusiones y adquisiciones anteriores en la industria ferroviaria. La propiedad de Conrail se remonta a Penn Central Transportation Company y, antes de eso, a New York Central Railroad y Pennsylvania Railroad . La propiedad de CPKC es a través de su subsidiaria, Soo Line , que la heredó de Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (también conocida como "Milwaukee Road"). Además, la terminal norte de IHB es Milwaukee District West Line en Franklin Park, Illinois , que es operada por Metra y CPKC.
La línea comprende 320 millas (510 km) de vías: 30 millas (48 km) de vía principal única, 24 millas (39 km) de vía principal doble y 266 millas (428 km) de patio adicional y vía secundaria, comenzando al noroeste de Chicago en Franklin Park, Illinois en la subdivisión Elgin de CPKC, viajando al sureste alrededor de la ciudad hasta su sede en Hammond, Indiana . [2]
El patio de maniobras más grande del ferrocarril es Blue Island, ubicado en Riverdale, Illinois . [2] El patio de maniobras Gibson, ubicado en Hammond, Indiana, es posiblemente la operación de cambio de tráfico de automóviles más grande de los Estados Unidos. Otros patios de maniobras incluyen Burnham, Calumet City, Alsip, Argo, LaGrange, Rose, Norpaul, Whiting, Michigan Avenue y Lakefront.
Desde la década de 1970, la IHB ha operado un extenso sistema de torres interconectadas que incluye las torres East End, Osbourne, Calumet, State Line, Gibson, Stewart Avenue, Graselli, 55th Street y Argo. Los puestos de maniobras están ubicados en North Harvey y Columbia Avenue. La IHB también se hizo cargo de la torre State Line de Chicago and Western Indiana Railroad .
