En relación con el automovilismo, el Grupo T1 es un conjunto de especificaciones técnicas para prototipos de vehículos todoterreno utilizados en rallyes todoterreno ( también llamados Rally Raid). El grupo está regido por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) y definido en el apéndice J, artículo 285 de su Código Deportivo Internacional . [1] Los coches son construcciones de una sola unidad y pueden basarse en un chasis de estructura espacial, a diferencia del estricto requisito de carrocería de producción en serie del Grupo T2 . Sin embargo, el motor debe proceder o derivarse de un vehículo de producción homologable en el Grupo A , Grupo GT o Grupo T2. Los coches deberán estar propulsados por un solo motor y sin ayudas a la conducción como control de tracción o ABS .
El Grupo T1 se introdujo por primera vez en 1990, cuando el Grupo T genérico, introducido el año anterior, se dividió en cuatro categorías específicas de vehículos todo terreno. Hasta 2003, la T1 estaba destinada a los vehículos todo terreno de producción en serie, y los vehículos prototipo se ubicaban en el Grupo T3. [2] Sin embargo, la disposición moderna, con vehículos T1 en la Categoría II para vehículos de competición, ha estado vigente desde 2004. [3] Estos autos han estado compitiendo en Baja Cross Country Rallies, Rally Raids y Marathon Rallies desde sus inicios, incluso en la Copa del Mundo FIA de Rallies Cross Country .
Cuando se compite en el Campeonato Mundial FIA de Rally-Raid , que incluye el ya establecido Rally Dakar , hay cuatro clases dentro del grupo: [4]
.jpg/1280px-Toyota_Hilux_Dakar_Rally,_IAA_2017,_Frankfurt_(1Y7A3203).jpg)
Ejemplos de cada clase incluyen:
Campeonato Mundial de Rally Raid de la FIA
Reglamento FIA de rallyes de cross-country