Las competiciones de vuelo a vela existían antes de la Segunda Guerra Mundial, pero a medida que la tecnología evolucionó, el rendimiento de los planeadores las ha alejado de la vista del público. Además, la puntuación es compleja y los planeadores pueden salir en diferentes momentos. Se hicieron propuestas en 1970 [1] pero no fue hasta 2005 cuando se celebró la primera competición mundial de vuelo a vela en formato Grand Prix en Francia, en Saint Auban . Esto fue en el Salón Europeo del Vol à Voile (Exposición/Salón Europeo de Planeadores) en 2005 como parte de la estrategia de marketing de la FAI para promover el deporte del vuelo a vela mediante el establecimiento de competiciones internacionales anuales.
Fórmula de competencia
En un Gran Premio de vuelo a vela, los planeadores compiten juntos en torno a una prueba preestablecida. Un menor número de competidores reduce los riesgos de que comiencen simultáneamente. Un sistema de puntuación por puesto ofrece recompensas por la excelencia sin castigar indebidamente un rendimiento deficiente.
Se establece una tarea, normalmente de 2 a 3 horas de duración y de entre 200 y 400 km de longitud.
Todos los planeadores parten al mismo tiempo (similar a una carrera de yates).
Los planeadores deben cruzar la línea de salida corta no por encima de una altura establecida y no más rápido que una velocidad máxima establecida.
La línea de salida y llegada generalmente está cerca del aeródromo para que los espectadores puedan observarla.
Los planeadores compiten alrededor de la prueba. No se permite volar en equipo. El primero que llega a la meta gana, ya que todos comenzaron al mismo tiempo y no hay desventajas.
Se utiliza un sistema de puntuación por posición, con 1 punto por cada finalista al que se supere, más un punto de bonificación por llegar primero. (similar a un Gran Premio de Automovilismo).
Tanteo
Táctica
Los pilotos intentan volar lo más rápido posible, porque hay pocos incentivos para mantener a los demás competidores a la vista para preservar una gran ventaja general perdiendo solo por unos pocos puntos en un día determinado [2].
Volar alrededor de la tarea con un grupo de otros planeadores a menudo no es beneficioso, porque si regresas a casa solo unos segundos después del grupo, podrías perder muchos puntos [2].
El objetivo es llegar a la meta en cabeza, por lo que realizar movimientos tácticos audaces puede suponer una gran diferencia en los resultados [2]
^ abc "La evolución del vuelo en la competición estadounidense", John H. Cochrane, 2 de octubre de 2010, conferencia Ralph S. Barnaby, Faculty.chicagobooth.edu
Enlaces externos
Gran premio de vuelo sin motor
FAI: 1er Gran Premio Mundial de Veleros en Saint Auban, Salón Europeo del Vol à Voile (Salón/Exposición Europea de Veleros)
