La Milwaukee District West Line ( MD-W ) es una línea ferroviaria de cercanías de Metra en Chicago, Illinois , y sus suburbios occidentales . Metra no se refiere a ninguna de sus líneas con un color en particular, pero los acentos del horario para la línea Milwaukee District West son "Arrow Yellow" oscuro, en honor al tren de pasajeros Arrow de Milwaukee Road . [3] Los trenes se envían desde la sede estadounidense de Canadian Pacific Kansas City Railway en Minneapolis.
La línea va desde la estación Union de Chicago a través de los suburbios occidentales hasta Elgin, Illinois . Al 15 de febrero de 2024, el horario público muestra 52 trenes (26 en cada dirección) que operan de lunes a viernes. De estos, 19 trenes entrantes se originan en Big Timber Road , tres en Elgin , uno en National Street y tres en Franklin Park . Tres trenes salientes terminan en Franklin Park, uno en National Street y el resto terminan en Big Timber Road.
Los fines de semana, Metra opera 12 viajes de ida y vuelta los sábados y nueve los domingos y días festivos, todos desde Union Station hasta Elgin. No hay servicio los fines de semana ni los días festivos hasta Big Timber Road.
La línea corre por la subdivisión Elgin de CPKC Railway (antigua línea de Milwaukee Road a Omaha ). En 1982, la línea Elgin de Milwaukee Road se vendió a la recién creada Northeast Illinois Regional Commuter Rail Corporation, que operaba trenes de cercanías para Milwaukee Road mientras esta última se reorganizaba. Milwaukee Road conservó la propiedad de la línea hasta 1986. Metra compró formalmente Milwaukee District (la única otra es Milwaukee District North ) a Soo Line Railroad (que tomó a Milwaukee Road en quiebra bajo su protección en 1985) en 1987. Luego, Soo Line operó trenes de carga en la línea a través de derechos de vía antes de su absorción por Canadian Pacific Railway en 1990. CP Railway se fusionó con Kansas City Southern Railway en abril de 2023 para formar Canadian Pacific Kansas City, o CPKC.
Metra ha incluido la posibilidad de extender la Milwaukee District West Line a lo largo de una de dos rutas en su informe de análisis de costo-beneficio. Si esto sucediera, la línea podría continuar hacia el oeste a través de las vías de CPKC hasta Hampshire , con una parada adicional en Pingree Grove . Alternativamente, la línea podría cambiar a la línea Belvidere de Union Pacific Railroad (ex-línea Chicago & North Western a Freeport) y viajar al noroeste desde Big Timber Road hasta Marengo , con paradas adicionales en Gilberts , Huntley y Union . [4] En 2023, el gobernador JB Pritzker seleccionó a Metra para operar un nuevo tren de pasajeros interurbano más allá de Big Timber Road hasta Rockford utilizando la Milwaukee District West Line, con paradas intermedias en Belvidere , Huntley y en una de las tres estaciones de Metra existentes en Elgin. El servicio proporcionaría capacidad adicional a la línea existente; introduciendo un viaje inverso exprés y opciones ampliadas de fin de semana entre Elgin y Union Station. [5] Está previsto que la ampliación se inaugure en 2027, lo que la convertirá en el primer servicio ferroviario de pasajeros que conectará Chicago y Rockford después de la interrupción del servicio Black Hawk de Amtrak en 1981. [6] [7] [8] [9]
Entre 2014 y 2019, el número anual de pasajeros disminuyó un 15%, de 6.946.268 a 5.904.808. [10] [11] Debido a la pandemia de COVID-19 , el número de pasajeros se redujo a 1.480.973 en 2020. [12] [13]
La flota de locomotoras de la línea MD-W está compuesta principalmente por locomotoras diésel-eléctricas MPI MP36PH-3C , con algunas locomotoras EMD F40PH . La línea también opera locomotoras EMD F59PH ex- GO Transit . La flota está agrupada con las flotas del Servicio Central Norte y la Línea Norte del Distrito de Milwaukee . A partir de 2016, tres de estas locomotoras están en funcionamiento.
Los vagones de pasajeros están compuestos principalmente por vagones Nippon Sharyo construidos a principios de la década de 2000. Los vagones cabina son construidos por Nippon Sharyo. Los vagones construidos por Budd también operan en la línea, pero los vagones cabina construidos por Budd no han estado en uso desde la entrega de los vagones más nuevos.
Medios relacionados con Metra Milwaukee District/West Line en Wikimedia Commons