49ª temporada de la serie de carreras organizada por IMSA
El Campeonato IMSA SportsCar 2019 (conocido por razones de patrocinio como el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar 2019 ) fue el 49.º campeonato de automovilismo sancionado por la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA) (que remonta su linaje al Campeonato IMSA GT de 1971 ). Fue la sexta temporada del United SportsCar Championship y la cuarta en celebrarse bajo el nombre de Campeonato IMSA SportsCar . Comenzó el 26 de enero con las 24 Horas de Daytona y finalizó el 12 de octubre con la Petit Le Mans . La temporada 2019 marcó el 50.º aniversario desde la fundación de la Asociación Internacional de Deportes de Motor .
Noticias de la serie
- NBC Sports Group reemplazó a Fox Sports como transmisor oficial de la serie. [1] La cobertura se alterna entre estaciones locales de NBC, NBC Sports Network , CNBC y transmisiones en vivo. [2]
- Michelin aumentó su participación en IMSA al convertirse en el único proveedor oficial de neumáticos de la serie, luego de la salida de Continental Tire a fines de 2018.
- Como parte de un plan para intentar reducir los costos de la clase GT Daytona (GTD) de la serie, la temporada 2019 incluyó un nuevo campeonato de apoyo llamado WeatherTech Sprint Cup. El campeonato se llevó a cabo para la clase GT Daytona en los eventos de velocidad del calendario. [3]
- Después de una asociación de once años, Tequila Patrón puso fin a su participación en IMSA al final de la temporada 2018. También puso fin a su patrocinio del equipo de prototipos Extreme Speed Motorsports , que posteriormente cerró sus operaciones. [4] Michelin tomó el lugar de Patrón como patrocinador de la copa de resistencia. [5]
- Como parte de la celebración del 50 aniversario de la IMSA, varios equipos adoptaron diseños de carreras creados en homenaje a equipos icónicos a lo largo de la historia de la IMSA, como Brumos Porsche , Electramotive Engineering, Roush Racing y Comptech Acura. [6] [7] [8] [9]
Clases
Las categorías DPi (en la foto de la izquierda) y LMP2 (derecha) recibieron sus propias clases distintas para la temporada 2019.
La clase Prototipo, que anteriormente combinaba los autos internacionales Prototipo Daytona junto con los autos Prototipo Le Mans 2, ahora se dividió en dos clases separadas. [10]
Cambios de reglas
- La clase DPi es ahora la clase líder del campeonato y cuenta con equipos con alineaciones profesionales completas que utilizan autos DPi. La clase tiene su propio Balance de Rendimiento (BoP). La clase LMP2 es la clase de prototipos más baja del campeonato y cuenta con autos LMP2 globales con alineaciones Pro-Am. No se aplica BoP a la clase LMP2.
- Las categorías Pro-Am del campeonato, Le Mans Prototype 2 (LMP2) y GT Daytona (GTD), deben cumplir con los requisitos de calificación de los pilotos. Cada automóvil solo puede tener dos pilotos con calificación Platinum o Gold para las pruebas de resistencia, además del requisito de tener al menos un piloto con calificación Bronze o Silver para todas las carreras de velocidad. En estas categorías, los pilotos con calificación Bronze o Silver deben comenzar la carrera. [11]
Cronograma
El calendario de 2019 se publicó el 3 de agosto de 2018 y cuenta con doce rondas. [12]
La carrera forma parte de la Michelin Endurance Cup
La carrera es parte de la WeatherTech Sprint Cup
Notas:
- ^ La clase GTD solo sumó puntos para la WeatherTech Sprint Cup.
Entradas
Prototipo Daytona Internacional (DPi)
Prototipo 2 de Le Mans (LMP2)
De acuerdo con la normativa LMP2 de 2017, todos los coches de la clase LMP2 utilizan el motor Gibson GK428 V8 . [34]
Gran Premio de Le Mans (GTLM)
