El Alfa Romeo 166 (Tipo 936) es un automóvil ejecutivo producido por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo , entre 1996 [1] y junio de 2007. El automóvil fue diseñado por el Centro Stile Alfa Romeo, bajo el control de Walter de Silva , y fue renovado en septiembre de 2003.
El 166 sirvió como reemplazo del 164. Para mantener el diseño fresco, Alfa Romeo realizó una serie de modificaciones a los cimientos basados en el Lancia Kappa , cambiando radicalmente la configuración de la suspensión y también adoptando un enfoque de papel limpio para el interior. [8]
El coche estaba inicialmente disponible con las siguientes opciones de motores de gasolina : un motor Twin Spark de 4 cilindros y 2.0 litros con una potencia nominal de 155 CV (114 kW; 153 hp), un V6 de 2.5 litros con una potencia nominal de 190 CV (140 kW; 187 hp), un V6 de 3.0 litros con una potencia nominal de 226 CV (166 kW; 223 hp) o un V6 turboalimentado de 2.0 litros con una potencia nominal de 206 CV (152 kW; 203 hp). Las opciones de motor diésel consistían en una versión turbodiésel common rail L5 de 2.4 litros y 10 válvulas con una potencia nominal de 136 CV (100 kW; 134 hp), 140 CV (103 kW; 138 hp) y 150 CV (110 kW; 148 hp), elogiada por su refinamiento.
El modelo TS utilizaba una caja de cambios manual de cinco velocidades , mientras que los modelos 2.5 y 3.0 tenían la opción de una caja de cambios automática Sportronic . El 3.0 V6, el L5 2.4 y el V6 Turbo se suministraban con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Los modelos superiores se denominaban "Super" e incluían un interior de cuero MOMO , llantas de aleación de 17", limpiaparabrisas sensibles a la lluvia, control de crucero , control de climatización e ICS (Sistema de Control Integrado) con pantalla a color. Las opciones incluían faros de xenón , conectividad GSM y navegación por satélite .
El sistema de suspensión constaba de brazos oscilantes en la parte delantera y una configuración multibrazo en la parte trasera.
En la segunda mitad de 2001, el Centro Stile Alfa Romeo comenzó a trabajar en un rediseño del 166. [9] El rediseño fue diseñado por el recién contratado Daniele Gaglione bajo la supervisión de Wofgang Egger. [10] El rediseño del 166 se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Frankfurt . El rediseño incluyó mejoras en el chasis, el interior y la gama de motores. El nuevo frontal se parecía al 156 también recientemente revisado .
El modelo V6 Turbo de 2.0 litros se abandonó debido a problemas de comercialización, el V6 de 2.5 litros se sometió a una revisión y ahora tenía una potencia de 188 CV (138 kW; 185 hp). Se introdujo un nuevo V6 de 3.2 litros como opción tope de gama, con una potencia de 240 CV (177 kW; 237 hp). Tanto el nuevo modelo de 3.2 litros como el 2.0 Twin Spark ahora incorporaban la caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que el modelo 3.0 se mantuvo pero se puso a disposición solo en forma Sportronic .
El L5 2.4 fue rediseñado con tecnología Multi-Jet que permitió hasta cinco inyecciones por ciclo, common rail de segunda etapa , con una presión de inyección máxima de 1400 bar y cuatro válvulas por cilindro, para generar una potencia líder en su clase de 175 CV (129 kW; 173 hp). [ cita requerida ]
En octubre de 2005, el Alfa Romeo 166 se retiró oficialmente de la venta en los mercados con volante a la derecha . Las ventas del 166 nunca crecieron como Alfa Romeo esperaba, después del lavado de cara en septiembre de 2003, y la falta adicional de un motor diésel en los mercados del Reino Unido, Australia e Irlanda limitó su alcance en los sectores de los automóviles de empresa. El motor diésel 2.4 JTD solo estaba disponible en los mercados con volante a la izquierda .
En junio de 2007, la producción del 166 terminó de manera efectiva, sin que existiera un sucesor directo. En septiembre de 2008, la plataforma se vendió al fabricante estatal chino GAC Group . [11] En total, se fabricaron menos de 100.000 unidades.
En agosto de 2009, Autocar nombró al 166 como "el automóvil usado con peor depreciación de Gran Bretaña", ya que conservaba solo el 14,4% de su valor usado original después de tres años. [12]
