El aeropuerto de Dunedin ( IATA : DUD , ICAO : NZDN ), oficialmente Aeropuerto Internacional de Dunedin, también conocido como Aeropuerto de Momona , es un aeropuerto internacional en la región de Otago de la Isla Sur de Nueva Zelanda, que sirve a la ciudad de Dunedin y a las regiones de Otago y Southland . El aeropuerto de Dunedin es uno de los dos aeropuertos internacionales de Otago, el otro es el Aeropuerto Internacional de Queenstown . Está ubicado junto al pueblo de Momona en las llanuras de Taieri, aproximadamente a 22 kilómetros al suroeste del CBD de Dunedin. Es el quinto aeropuerto con más pasajeros de Nueva Zelanda.
Tiene una única pista pavimentada apta para aeronaves hasta el Boeing 767 , [3] con ILS en ambas direcciones. Tiene un edificio terminal con cinco puertas, dos con pasarelas ; y también instalaciones aduaneras y otras comodidades. Mainland Air, una escuela de vuelo y servicio chárter, opera desde un hangar junto al edificio terminal. El Ayuntamiento de Dunedin y la Corona poseen cada uno el 50 por ciento de Dunedin International Airport Limited, [4] una empresa que no cotiza en bolsa y que opera el servicio.
El antiguo aeródromo de Taieri no era rentable para ampliarlo para atender el crecimiento de los viajes aéreos esperados en el futuro. La construcción del aeropuerto actual se completó en 1962, y su uso principal era atender a los pasajeros de aviones de corta distancia. NZNAC comenzó a ofrecer servicios con Fokker Friendship inmediatamente después de la apertura y los servicios con Vickers Viscount a partir de diciembre de 1962. Un nuevo hangar grande se completó en 1963. Mount Cook Airlines operó a Dunedin desde marzo de 1966 hasta julio de 1991. NAC comenzó a ofrecer servicios con Boeing 737 a Dunedin en diciembre de 1968. Se instalaron puertas corredizas automáticas en la terminal en 1969 y se instaló un reloj Rothmans en la terminal en 1971 y los baños se ampliaron ese mismo año. Se instalaron un nuevo entrepiso y una plataforma de observación de aeronaves en 1974. El aeropuerto fue escenario de una crisis de rehenes el 19 de diciembre de 1979, cuando dos fugitivos del reformatorio retuvieron a un oficial de policía en la torre de control.
El aeropuerto estuvo cerrado debido a inundaciones de junio a julio de 1980. Ansett New Zealand comenzó a operar con Boeing 737 (posteriormente reemplazado por aviones BAe 146) en diciembre de 1988, y en 1988 se añadieron salas de espera y puentes aéreos. La ampliación de la pista a 1.900 metros (6.200 pies) se completó en mayo de 1993. El primer vuelo internacional, un Boeing 737-300 de Qantas, aterrizó en Dunedin en julio de 1994. Kiwi Travel International Airlines inició vuelos regulares transtasmanianos en agosto de 1995, seguidos por Freedom Air en diciembre del mismo año. Mount Cook Airlines comenzó a operar con ATR-72 a Dunedin en noviembre de 1995. Kiwi Air colapsó en septiembre de 1996. Ansett New Zealand se convirtió en Qantas New Zealand en septiembre de 2000 y colapsó en abril de 2001, dejando a Origin Pacific para que interviniera por un tiempo. En 2005, aproximadamente, se amplió el espacio de facturación y se añadió una nueva zona de llegadas internacionales. El edificio de la terminal actual se inauguró en octubre de 2005. Freedom Air fue absorbida por Air New Zealand a finales de marzo de 2008. Virgin Australia comenzó a volar a Dunedin en julio de 2008, seguida por Jetstar en julio de 2011. Este aeropuerto es el tercero más transitado y más grande de la Isla Sur de Nueva Zelanda, después del Aeropuerto Internacional de Christchurch y el Aeropuerto de Queenstown . [ fecha de? ]
Air New Zealand solía volar a Brisbane, Melbourne y Sídney hasta que cedió su responsabilidad a Virgin en 2010. Virgin cesó sus vuelos a Melbourne y Sídney en 2014, [5] y luego a Brisbane en marzo de 2020. En 2024, Jetstar anunció un nuevo servicio tres veces por semana a Gold Coast a partir de junio de 2025. [6]
El nombre del aeropuerto cambió de Aeropuerto Internacional de Dunedin a Aeropuerto de Dunedin en 2015. [7] [8]
En octubre de 2024, el aeropuerto de Dunedin atrajo la atención de los medios nacionales e internacionales después de instituir una regla de zona de descenso de tres minutos para mejorar la seguridad y mantener el flujo de tráfico en su zona de descenso. [9]
En 1963, un total de 100.000 pasajeros pasaron por el aeropuerto. Recibió su primer vuelo internacional en 1994, y en 1995, hubo un total de 520.000 pasajeros. Esta cifra se redujo a 481.000 en 2000 con un total de 19.000 movimientos de aeronaves. Se predijo que para 2015 los movimientos de aeronaves superarían los 38.000 con una proyección de 1.000.000 de pasajeros. Para el año fiscal 2009, los pasajeros ascendieron a 770.206. [10] En 2018, el aeropuerto anunció que el número de pasajeros había alcanzado los 1.035.645 por año. [11]
Hay un salón disponible para miembros del Club y viajeros frecuentes de Air NZ Gold/Gold Elite y Star Alliance Gold.
En 2009, Dunedin International Airport Limited anunció que contaba con el terreno y el consentimiento para ampliar la pista de 1.900 m (6.200 pies) a 2.400 m (7.900 pies), a un coste de 20 millones de dólares neozelandeses . La ampliación daría cabida a aviones de mayor tamaño, en rutas de mayor recorrido desde lugares tan lejanos como Estados Unidos y el sudeste asiático. También destacó que esta ampliación se llevaría a cabo cuando fuera necesaria y no simplemente como un proyecto por el mero hecho de tener una pista más larga. [12]
Dunedin International Airport Limited es propietario de Momona Village, una pequeña comunidad de viviendas adyacente al aeropuerto.
Mainland Air tiene su base en el aeropuerto y opera vuelos panorámicos, chárter y ambulancias. Mainland Aviation College, una división de Mainland Air, opera una escuela de capacitación de vuelo.
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Dunedin en Wikimedia Commons
