En navegación a vela , un snow , snaw o snauw es un buque de aparejo cuadrado con dos mástiles, complementados por un mástil de snow o de trysail colocado inmediatamente a popa (detrás) del mástil principal. [1]
La palabra "snow" proviene de "snauw", que es una antigua palabra holandesa para pico , una referencia a la característica proa afilada del barco. [1] El snow evolucionó a partir del barco (de tres mástiles) : el mástil de mesana de un barco se movió gradualmente más cerca del palo mayor, hasta que el mástil de mesana ya no era un mástil separado, sino que se ató firmemente a la parte superior del palo mayor . Como tal, en el siglo XVII el snow solía clasificarse a veces como un barco de tres mástiles. [2]
El snow se remonta a finales del siglo XVII y originalmente tenía una vela cangreja de pie suelto ; la botavara se introdujo en algún momento del siglo XVIII. Era un tipo de embarcación popular en el mar Báltico y fue empleado por un gran número de naciones durante su tiempo. El snow se consideraba un velero práctico y rápido, típicamente el buque de dos mástiles más grande que existía, y se empleaba tanto en el servicio naval como en el mercante . [3] Cuando se usaban como buques de guerra, los snows, a principios del siglo XVIII, generalmente estaban equipados con entre 5 y 16 cañones . Los snows navales se usaban principalmente para patrullas costeras y corsarios, mientras que en el servicio mercante los snows comerciaban hasta el Mediterráneo y, a veces, incluso navegaban hasta las Indias Occidentales .
Snow: el más grande de todos los barcos antiguos de dos mástiles. Las velas y el aparejo del mástil mayor de un snow son exactamente iguales a los de los mismos mástiles de un barco de aparejo completo ; sólo que hay un mástil pequeño detrás del mástil mayor del primero, que lleva una vela que se parece mucho a la mesana de un barco.
Aunque el Snow y el bergantín pueden parecer estrechamente relacionados, en realidad no es así. Los dos aparejos se desarrollaron a partir de direcciones diferentes: el bergantín evolucionó a partir del bergantín , generalmente más pequeño , y el Snow, mucho más antiguo, evolucionó a partir del barco más grande de tres mástiles . [1]
La diferencia más visible entre el bergantín y el barco de nieve es el "mástil de nieve" de este último, colocado directamente detrás del mástil mayor. [5] A diferencia del bergantín, en el que el cangrejo y la botavara se sujetan directamente al mástil mayor, el cangrejo del barco de nieve, y en épocas posteriores, su botavara, se sujetaban al mástil de nieve. El uso de este característico mástil de nieve ofrecía varias ventajas con respecto a la sujeción del cangrejo directamente al mástil mayor. [6]
El yugo (o quijada) del cangrejo y el amarre de la vela cangreja en un mástil de nieve podían moverse libremente en el mástil de nieve, sin impedimentos por las bandas de hierro que mantenían unido el mástil (principal), ni limitaciones por la verga mayor. El cangrejo en el mástil de nieve podía elevarse más alto que la verga mayor e independientemente de ella. La libertad resultante permitía que un mástil de nieve, a diferencia de un bergantín, navegara por el rumbo principal sin complicaciones, como solían hacer. [7]
Sin embargo, a finales del siglo XVIII, los bergantines también empezaron a tener rumbos principales, lo que dio origen al término bergantín de nieve. Las diferencias se atenuaron aún más cuando el mástil de nieve se sustituyó por un cable de acero, momento en el que el término "bergantín de nieve" pasó a ser intercambiable con el término "bergantín" y el término "nieve" cayó en desuso.
Los bergantines gemelos Lawrence y Niagara , buques de guerra estadounidenses que participaron en la batalla del lago Erie en 1813, eran ambos bergantines para nieve.
La definición del diccionario de nieve en Wikcionario
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