El vehículo anfibio de asalto [2] [3] ( AAV ), cuya designación oficial es AAVP-7A1 (anteriormente conocido como Landing Vehicle, Tracked, Personnel-7 , abreviado LVTP-7 ), es un vehículo de desembarco anfibio totalmente sobre orugas fabricado por US Combat Systems (anteriormente por United Defense , una antigua división de FMC Corporation ). [4] [5]
El AAV-P7/A1 es el actual transporte anfibio de tropas del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Es utilizado por los Batallones de Asalto Anfibio del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos para desembarcar los elementos de asalto de superficie de la fuerza de desembarco y su equipo en un solo traslado desde el barco de asalto durante las operaciones anfibias hasta los objetivos interiores y para llevar a cabo operaciones mecanizadas y apoyo de combate relacionado en operaciones mecanizadas posteriores en tierra. También es utilizado por otras fuerzas. Los marines los llaman "amtracs", una abreviatura de su designación original, "tractor anfibio".
En junio de 2018, el Cuerpo de Marines anunció que había seleccionado el SuperAV con ruedas BAE Systems / Iveco para el programa de vehículos de combate anfibios (ACV) para complementar y, en última instancia, reemplazar al AAV.
El Cuerpo de Marines de los EE. UU. se interesó en reemplazar el LVTP-5 debido a su alcance limitado, baja velocidad en el agua y la dificultad de mantener la plataforma envejecida. En 1964, el Cuerpo de Marines solicitó propuestas para reemplazarlo para satisfacer sus necesidades. El Cuerpo de Marines seleccionó una propuesta de FMC. FMC entregó el primero de 15 prototipos, designado LVTPX12, en octubre de 1967. Las pruebas del Cuerpo de Marines concluyeron en septiembre de 1969. En junio de 1970, el Cuerpo de Marines otorgó a FMC un contrato de $ 78,5 millones para la producción de 942 vehículos. [6] [7]
El LVTP-7 se introdujo por primera vez en 1972. En 1982, FMC fue contratada para llevar a cabo el Programa de Extensión de Vida Útil (SLEP) del LVTP-7, que convirtió los vehículos LVT-7 en el vehículo AAV-7A1 mejorado, añadiéndoles un motor, una transmisión y un sistema de armas mejorados y mejorando la capacidad de mantenimiento general del vehículo. El motor diésel Cummins VT400 sustituyó al GM 8V53T, y este se accionaba mediante la transmisión HS-400-3A1 de FMC. La elevación y el desplazamiento hidráulicos de la estación de armas se sustituyeron por motores eléctricos, lo que eliminó el peligro de incendios de fluido hidráulico. También se reforzaron la suspensión y los amortiguadores. El depósito de combustible se hizo más seguro y se añadió un sistema generador de humo que quema combustible. También se colocaron ocho lanzagranadas de humo alrededor de la estación de armamento. Los grupos de faros delanteros se alojaron en un hueco cuadrado en lugar del tipo redondo anterior. El conductor dispuso de un panel de instrumentos mejorado y un dispositivo de visión nocturna, y se instaló un nuevo sistema de ventilación. Estos vehículos mejorados se llamaron originalmente LVT-7A1, pero el Cuerpo de Marines renombró el LVTP-7A1 a AAV-7A1 en 1984.
Otra mejora se añadió a partir de 1987 en forma de una estación de armas Cadillac Gage o Up-Gunned Weapon Station (UGWS) que estaba armada con una ametralladora M2HB calibre .50 (12,7 mm) y un lanzagranadas Mk-19 de 40 mm .
Los kits de blindaje aplicado mejorados (EAAK) se desarrollaron para el AAV-7A1 en 1989 y se instalaron en 1993, y el peso adicional del nuevo blindaje requirió la adición de un kit de plano de proa cuando se operaba a flote.
El Programa de Fiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad/Reconstrucción a Estándar de Vehículos Anfibios de Asalto (AAV RAM/RS) fue aprobado en 1997. Abarcó todos los sistemas y componentes del AAV para devolverle las especificaciones de rendimiento del vehículo original y garantizar una preparación aceptable hasta que el EFV entrara en funcionamiento. El programa reemplazó tanto el motor como la suspensión del AAV con componentes del Vehículo de Combate Bradley M2 (BFV) del Ejército de los EE. UU. modificados para el AAV. La distancia al suelo volvió a ser de 16 pulgadas (40,6 cm) y la relación caballos de fuerza/tonelada aumentó de 13 a 1 a su valor original de 17 a 1. Se esperaba que la introducción de los componentes del BFV y el esfuerzo de reconstrucción a estándar redujeran los costos de mantenimiento durante la vida útil restante esperada del AAV hasta el año 2013.
En marzo de 2015, SAIC recibió un contrato para realizar una actualización de capacidad de supervivencia (SU) del AAV. [8] Los funcionarios del Cuerpo de Marines y de SAIC dieron a conocer el prototipo AAV SU en enero de 2016, con mejoras de capacidad de supervivencia que incluyen el reemplazo del EAAK en ángulo con 49 paneles de blindaje cerámico flotante avanzado, un revestimiento antifragmentación adherido , tanques de combustible externos protegidos por blindaje, una parte inferior de blindaje de aluminio que proporciona protección contra explosiones equivalente a la protección contra emboscadas resistente a minas ( MRAP ) y asientos que mitigan las explosiones, así como un motor más potente, un nuevo sistema de suspensión y una mayor flotabilidad de reserva . [9] [10] [11] El programa AAV SU tenía como objetivo actualizar 392 de la flota de aproximadamente 1000 vehículos para mantenerlos operativos hasta 2035 a medida que el ACV entraba gradualmente en servicio. Sin embargo, en agosto de 2018, el Cuerpo de Marines finalizó el programa de actualización de AAV y, en su lugar, optó por aumentar la adquisición del ACV. [12] [13]
Veinte LVTP-7 construidos en Estados Unidos fueron utilizados por Argentina durante la invasión de las Islas Malvinas en 1982 [14] y la mayoría regresó al territorio continental argentino antes de que terminara la guerra.
Entre 1982 y 1984, los LVTP-7 estuvieron desplegados con los marines estadounidenses como parte de la fuerza multinacional de mantenimiento de la paz en Beirut , Líbano. A medida que los marines se involucraban cada vez más en las hostilidades, varios vehículos sufrieron daños menores por metralla y fuego de armas pequeñas.
El 25 de octubre de 1983, los LVTP-7 de la Infantería de Marina de los EE. UU. realizaron un desembarco anfibio muy exitoso en la isla de Granada como parte de la Operación Furia Urgente .
Fue ampliamente utilizado en la Guerra del Golfo de 1991 y en la Operación Restaurar la Esperanza .
Después de la invasión de Irak en 2003 , los AAV-7A1 fueron criticados por brindar poca protección a la tripulación y los pasajeros en comparación con otros vehículos, como el M2 Bradley . Ocho de ellos quedaron inutilizados o destruidos durante la Batalla de Nasiriyah , donde se enfrentaron al fuego de lanzacohetes, morteros, tanques y artillería. Al menos un vehículo fue destruido por el fuego de un avión amigo A-10 Warthog . [15] [16] [17]
El 3 de agosto de 2005, 14 marines estadounidenses y su intérprete iraquí murieron cuando su vehículo aéreo no tripulado detonó una bomba al borde de la carretera en la ciudad de Haditha, en el valle del río Éufrates , en el oeste de Irak. [9] [18]
Durante la crisis de seguridad de Río de Janeiro de 2010 , los Fusilieros Navales brasileños utilizaron AAV-7A1 en apoyo de sus operaciones para ocupar las favelas Complexo da Penha y Complexo do Alemão , donde los vehículos se utilizaron para despejar las barricadas dejadas por el Comando Rojo . [19] [20]
Ocho marines y un marinero de la Armada de Estados Unidos murieron el 30 de julio de 2020, cuando su AAV se hundió en el océano Pacífico frente a la costa de la isla de San Clemente, California, durante un ejercicio de entrenamiento, antes de un próximo despliegue. [21] Como resultado del incidente, el 15 de diciembre de 2021 el Cuerpo de Marines de Estados Unidos anunció que ha prohibido a su flota de vehículos blindados anfibios de transporte de personal realizar operaciones marítimas, excepto en situaciones de emergencia. [22] [23]
El Vehículo de Combate Expedicionario (EFV), cuyo nombre original era Advanced Assault Amphibious Vehicle (Vehículo Anfibio de Asalto Avanzado) se cambió a finales de 2003 y fue diseñado para sustituir al envejecido AAV. Capaz de transportar un escuadrón completo de fusileros de la Infantería de Marina a la costa desde un buque de asalto anfibio más allá del horizonte con tres veces la velocidad en el agua y aproximadamente el doble del blindaje del AAV, y además con una potencia de fuego superior, fue la adquisición de sistema de armas terrestres de mayor prioridad del Cuerpo de Marines. El EFV estaba previsto para su despliegue en 2015. [24] Sin embargo, en enero de 2011, el Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Robert Gates, anunció planes para cancelar el Vehículo de Combate Expedicionario. En 2012, el Cuerpo de Marines abandonó el EFV y canceló el programa.
En junio de 2018, el Cuerpo de Marines anunció que había seleccionado el SuperAV con ruedas de BAE Systems / Iveco para el programa de vehículos de combate anfibios (ACV) para complementar y, en última instancia, reemplazar al AAV. [25] [26]
Muchos P7 han sido modificados para llevar la carga lineal de demolición Mk 154 MCLC (Mine Clearance Line Charge) . El kit MCLC puede disparar tres cargas lineales de demolición para abrir una brecha en un campo minado. Las MCLC se utilizaron en la Guerra del Golfo Pérsico de 1991 y nuevamente en la Operación Libertad Iraquí en 2003.
En la década de 1970, el ejército de los EE. UU. utilizó un LVTP-7 como base para su Unidad de Prueba Móvil (MTU), un láser antiaéreo terrestre de alta energía. Después de varias pruebas de disparo exitosas en el Arsenal del Ejército de Redstone, se informó que el láser fue transferido a la NASA .
La Oficina de Investigación Naval (ONR), en el marco del programa de Entrenamiento y Entornos Virtuales (VIRTE), dirigida por el entonces LCDR Dylan Schmorrow , desarrolló un prototipo de sistema de entrenamiento llamado AAV Turret Trainer. El sistema consiste en una torreta real sobrante montada con armas ISMT (Indoor Simulated Marksmanship Trainer) disparando en una pantalla proyectada que muestra el entorno virtual VIRTE. [28] Se produjeron un total de 15 sistemas para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y un sistema para Taiwán. [29]
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Argentina : El Comando de Infantería de Marina recibió originalmente 21 vehículos (19 LVTP-7, 1 LVTC-7 y 1 LVTR-7), 11 de ellos (9 LVTP-7, 1 LVTC-7 y 1 LVTR-7) fueron modernizados localmente por MECATROL con motores diésel Caterpillar C7 y cambios menores en el tren de rodaje y otros componentes [30]
Brasil : El Cuerpo de Infantería de Marina de Brasil tiene 49 [31]
Grecia : Se adquirirán 76 para su uso en el Cuerpo de Marines de la Armada Helénica [32] [33]
Indonesia : 15 en servicio en el Cuerpo de Marines de Indonesia ; donados por Corea del Sur. [34] [35]
Italia : Será reemplazado por los Marines italianos. [36]
Japón : La Brigada de Despliegue Rápido Anfibio tiene 58 (46 de personal, 6 de comando y 6 de recuperación). Después de un período de prueba de 6 AAVP-7A1, Japón anunció el 7 de abril de 2016 que compraría 30 sistemas. Los vehículos son versiones AAV7A1 de confiabilidad, disponibilidad y mantenimiento/reconstrucción a estándar (RAM/RS), con un motor y un tren de transmisión más potentes y un sistema de suspensión mejorado, lo que proporciona capacidades mejoradas de movilidad, comando, control y reparación. Las entregas se realizarán a mediados o fines de 2017. [37] [38] [39] [40]
Filipinas : Cuerpo de Marines de Filipinas Las 8 unidades AAV se han entregado en 2019 y actualmente están operadas por el Cuerpo de Marines de Filipinas; hay planes de pedir al menos 16. [27]
Rumania : 307.º Regimiento de Infantería de Marina Rumania adquirió 21 AAV-7A1 en tres configuraciones: AAVP-7A1, AAVC-7A1, AAVR-7A1. Los vehículos entrarán en servicio con la infantería naval. [41] [42]
Taiwán : El Cuerpo de Marines de la República de China cuenta con 90 (78 de personal, 8 de comando y 4 de recuperación) y un entrenador de torreta AAV. Actualmente se han encargado 36 por 375 millones de dólares. [43]
España : Los Marines de la Armada Española cuentan con 19 (16 efectivos, 2 de mando y 1 de recuperación)
Corea del Sur : El Cuerpo de Marines de la República de Corea [44] tiene aproximadamente 168 variantes de KAAV
Tailandia : El Cuerpo de Marines Real de Tailandia tiene 36 AAVP-7A1, AAVC-7A1 y AAVR-7A1. Chaiseri los actualizó localmente para que coincidan con el estándar RAM/RS AAV7A1 de BAE Systems . El 10 de marzo de 2022, se informó que Chaiseri creará una versión local, conocida como AAVP1A1. [45]
Estados Unidos : El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos posee 1.311 de ellos. [ cita requerida ]
Venezuela : Cuerpo de Infantería de Marina de Venezuela [46]
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