Suffolk County Transit es el proveedor de servicios de autobús en el condado de Suffolk, Nueva York , en Long Island y es una agencia del gobierno del condado de Suffolk. Fue fundada en 1980 como una agencia de financiación y supervisión administrada por el condado para un grupo de operadores privados por contrato que anteriormente habían proporcionado dichos servicios por su cuenta. Si bien el mantenimiento físico y la operación de los autobuses continúan a cargo de estos proveedores, Suffolk Transit establece otros asuntos que van desde la compra de autobuses hasta la planificación de rutas y horarios y las reglas de tarifas.
Aunque presta servicio a todo el condado de Suffolk, la única excepción es Huntington , ubicada en la parte noroeste del condado, donde el operador privado de esa ciudad se negó a unirse a Suffolk Transit. En cambio, Huntington se hizo cargo del sistema de esa ciudad, que se convirtió en Huntington Area Rapid Transit , o HART. La mayoría de las rutas de HART se conectan tanto con Suffolk Transit como con Nassau Inter-County Express y uno puede hacer transbordo entre HART y Suffolk Transit con bastante facilidad. [2] Además, el pueblo de Patchogue anteriormente tenía su propio servicio de autobús local, pero lo suspendió [3]
Suffolk County Transit comenzó como la consolidación de numerosas empresas de autobuses privadas, muchas de las cuales se convirtieron en contratistas del condado. Estos incluían la Bornscheuer Bus Company, que prestaba servicios en Amityville, Copiague, Lindenhurst, West Babylon y Babylon. La empresa afiliada EBT, Inc. (una afiliada de School Bus Company Educational Bus Transportation, Incorporated), continúa existiendo bajo contrato con Suffolk County Transit.
En Central Suffolk, la línea de autobuses Louis A. Fuoco con sede en East Patchogue (1962-1992) sirvió a Patchogue, East Patchogue, Hagerman, Bellport, South Haven, Mastic, Mastic Beach, Port Jefferson, Medford, Coram, Ridge, Calverton y Cabeza de río. Continuó existiendo durante los primeros años del tránsito del condado de Suffolk. Además, Coram Bus Service (1958-1992) operaba principalmente autobuses escolares, pero también comenzó a prestar servicios en rutas de transporte público en la ciudad de Brookhaven hacia lugares tan al oeste como Commack y East Northport, y tan al este como Riverhead.
En North Shore, Huntington Coach Corporation (1927-presente) [4] sirvió a Huntington, Farmingdale, Melville y Halesite. Quinn's Bus Lines, y más tarde Coram Bus Service después de que los dos se fusionaran en 1969, [5] sirvieron principalmente al área entre Port Jefferson y Wading River; especialmente después de la desaparición de la extensión de Wading River de la sucursal de Port Jefferson . [6]
En la ciudad occidental de Islip, Suffolk Bus Corporation (1946-presente), que presta servicios a Bay Shore, Brentwood, West Brentwood, Central Islip, Islip y Babylon, continúa existiendo bajo contrato con Suffolk County Transit. [7]
En el extremo este, Sunrise Coach Lines (1946-presente), que prestaba servicios a Greenport, Riverhead, Southampton, Sag Harbor y Easthampton, comenzó a operar en 1946 y continuó existiendo bajo contrato con la empresa conjunta Twin Forks Transit para las rutas que operaban originalmente. para el tránsito del condado de Suffolk. En 2006, Hampton Jitney compró Sunrise Coaches EXPRESS Routes . [8]
A partir del 29/10/23, la empresa conjunta Twin Forks se descontinuó porque ya no es necesaria debido a la descontinuación del S92, que fue cooperado por Sunrise y Hampton Jitney.
Utility Lines, una subsidiaria de Bee Line Incorporated, iba desde Patchogue a lo largo de Montauk Highway hasta Merrick Road en el condado de Nassau. Esta línea se fusionó con la Autoridad Metropolitana de Autobuses Suburbanos en 1973, pero las disputas de financiación y servicio llevaron a la división de esa ruta entre la N19 al oeste de Babylon y la S40 al este de Babylon.
Inter-County Motor Coach Incorporated, [9] que todavía tiene su sede en Village of Babylon ha estado operando desde 1922. Las compañías afiliadas incluyeron Babylon Transit [10] que operó desde 1937 hasta alrededor de 1986, [11] y Lindenhurst Bus Company, que operó de 1952 a 1986, [12] ambas empresas funcionaron en sus últimos años bajo contrato con Tránsito del condado de Suffolk.
Alert Coach, una filial de Baumann & Sons Buses, Incorporated y Acme Bus Corporation, comenzó el 30 de noviembre de 1966 y tenía al menos cuatro líneas dentro del condado, que incluían una historia problemática con la parte de Suffolk del antiguo autobús de Utility Lines. [13]
Durante su mandato como ejecutivo del condado de Suffolk, Steve Levy propuso que la MTA se hiciera cargo de Suffolk County Transit . [14]
En 2011, la Legislatura del condado de Suffolk autorizó un aumento de tarifas de $1,50 a $2,00 únicamente en las rutas S92 y 10C. A cambio, el servicio en esas dos rutas se amplió al domingo durante los meses de verano. El aumento de tarifa se llevó a cabo el 17 de junio de 2011, y el servicio dominical opera desde julio hasta septiembre. [15] [16]
En 2023, Suffolk County Transit publicó su plan de rediseño de rutas. Se suponía que este rediseño entraría en vigor el 1 de octubre de 2023, pero se pospuso hasta el 29 de octubre de 2023. [17] Debido a esto, el autobús NICE realizó un cambio al servicio de fin de semana en la ruta del autobús n71 en septiembre de 2023 para proporcionar una conexión. hasta el punto de transferencia programado en Amityville desde Sunrise Mall en el condado de Nassau, donde terminaban anteriormente tanto la n71 como la S20 (ahora ruta 2).
A partir del 29 de octubre de 2023, el nuevo rediseño del transporte público del condado de Suffolk entró en vigor, con las nuevas rutas que se describen a continuación y los nuevos mapas y horarios publicados en el sitio web sctbus.org, y todas las rutas ya no estarán designadas con una "S".
La tarifa base actual de Suffolk County Transit para la mayoría de los viajes de ida en autobús local es de $ 2,25. [18] Para personas mayores, veteranos y discapacitados, la tarifa base es de $0,75; Los asistentes de cuidado personal (PCA) pueden viajar gratis cuando viajan con personas mayores o discapacitadas. Los estudiantes con identificación emitida por la escuela pagan una tarifa reducida de $1,25. Los estudiantes universitarios de la Universidad Stony Brook (que paga por adelantado los viajes al comienzo del año escolar para no tener que manejar sus propios autobuses) pueden viajar gratis al centro comercial Smith Haven en la ruta 51, con una identificación SBU válida, en fines de semana. Los niños menores de cinco años entran gratis, con un límite de tres niños por cada adulto que paga.
El pago de la tarifa se realiza con fichas, monedas o billetes de autobús de Suffolk Transit, o mediante la aplicación FastFare. Si se paga un exceso de tarifa, se emite una tarjeta de papel con la diferencia del saldo. Los traslados en autobús cuestan $0,25 adicionales y deben solicitarse y pagarse al abordar el autobús. Estas transferencias son válidas durante dos horas después de su emisión y se pueden utilizar en las rutas de conexión de Suffolk County Transit o en las rutas de conexión de Nassau Inter-County Express (NICE) con un comprobante de solicitud de transferencia especial (las transferencias a NICE requieren el pago de un "paso adicional"). "tarifa). Puede utilizar traslados desde MTA NYC Bus, NICE Bus, HART y otras compañías de autobuses del área de Long Island/NYC. También se permiten Tarjetas Metro con aviso de envío. [18]
El servicio de autobús Suffolk Transit opera los siete días de la semana. Todas las rutas funcionan de lunes a viernes, de 6 a. m. a 10 p. m., sábados de 6 a. m. a 9 p. m. y domingos de 6 a. m. a 8 p. m., con algunas excepciones entre semana, donde algunas rutas comienzan alrededor de las 5 a. m. y otras finalizan el servicio justo antes de las 12 de la noche.
De lunes a viernes, las rutas 1, 2, 4, 5, 6, 7, 11, 12, 17, 51, 52 (entre Central Islip y Selden, y en la terminal de Gordon Heights) y 66 operan cada 30 minutos de lunes a viernes hasta las 6. pm, con la ruta 17 hasta las 7 pm y la ruta 1 hasta las 8 pm Cuando ambas están funcionando, la ruta 77 (servicio diario regular), combinada con la 77Y (horas pico entre semana) operan alternativamente cada 30 minutos entre Patchogue y Sunshine Square. Pasando Sunshine Square, hay un servicio de 60 minutos tanto en la 77 como en la 77Y. Las rutas 3, 10, 53, 55, 58, 62, 80 y 92 operan cada 60 minutos de lunes a viernes en todo momento. Las rutas 10B y 10C pasan cada 90 a 120 minutos. La ruta 110 opera únicamente en servicio pico direccional de 60 minutos, y las rutas 52A/B funcionan cada 60 minutos de lunes a viernes entre Selden y Gordon Heights.
Los fines de semana y festivos, todas las rutas operan cada 60 minutos.
Las rutas 52B, 77Y, 10B y 110 operan únicamente entre semana.
Las rutas de autobús 77Y y 110 operan únicamente durante las horas pico.
La SCT ahora funciona los 365 días del año, incluidos los feriados.
A partir del 29 de octubre de 2023, el rediseño del transporte público del condado de Suffolk eliminó el prefijo "S" de todas las rutas.
En lugar de operar sus servicios internamente como la mayoría de las agencias de transporte, Suffolk County Transit contrata todas sus rutas a contratistas privados. La siguiente tabla enumera los contratistas privados contratados para brindar servicios de ruta fija. No incluye el servicio de paratránsito de Transporte Accesible del Condado de Suffolk, que es operado únicamente por Suffolk Bus Corporation.
Las asignaciones en esta tabla son al 29 de octubre de 2023.
Nota: EBT Inc. es el operador de los autobuses de tránsito del condado de Suffolk, EBT Inc. es la empresa hermana de Educational Bus Transportation (una empresa de autobuses escolares).
Nota: A partir del 29/10/23, Sunrise Coach Lines y Hampton Jitney han dividido Twin Forks Transit en operaciones separadas, ya que Sunrise y Hampton Jitney ya no cooperan con la ruta 92.
El Transporte Accesible del Condado de Suffolk (SCAT) es el servicio de paratránsito exigido por el gobierno federal de Suffolk Transit para pasajeros con discapacidades elegibles para la ADA . El servicio SCAT está disponible de lunes a viernes, de 6:00 a. m. a 10:00 p. m., sábados de 6:00 a. m. a 9:00 p. m. y domingos de 6:00 a. m. a 8:00 p. m. La tarifa para un pasajero elegible para la ADA es de $4.00. Cuando ese pasajero está acompañado por un asistente de cuidado personal (PCA), ese PCA no paga tarifa, pero debe tener el mismo origen y destino que el pasajero. Si los pasajeros eligen viajar con acompañantes que no sean un PCA, esa persona debe pagar la tarifa de $4.00. [21]
Todos los autobuses retirados antes de 1981 fueron traídos de segunda mano por el condado de Suffolk o las compañías de autobuses que operaban para el condado o traídos por los operadores y luego por el condado de Suffolk cuando se hicieron cargo de las operaciones de autobuses en 1980-1981. Algunos autobuses fueron renumerados después de entrar en servicio; Todos los números de flota enumerados son los números que tenían los autobuses cuando entraron en servicio.
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