Suffolk County Transit es el proveedor de servicios de autobús en el condado de Suffolk, Nueva York , en Long Island y es una agencia del gobierno del condado de Suffolk. Fue fundada en 1980 como una agencia de supervisión y financiación dirigida por el condado para un grupo de operadores privados contratados que anteriormente habían proporcionado dichos servicios por su cuenta. Si bien el mantenimiento físico y la operación de los autobuses continúan siendo proporcionados por estos proveedores, otros asuntos que van desde la compra de autobuses hasta la planificación de rutas y horarios y las reglas de tarifas son establecidos por el propio Suffolk Transit.
Aunque presta servicio a todo el condado de Suffolk, la única excepción es Huntington , ubicada en la parte noroeste del condado, donde el operador privado de esa ciudad se negó a unirse a Suffolk Transit. En cambio, Huntington se hizo cargo del sistema de esa ciudad, que se convirtió en Huntington Area Rapid Transit o HART. La mayoría de las rutas de HART se conectan tanto con Suffolk Transit como con Nassau Inter-County Express y se puede hacer transbordo entre HART y Suffolk Transit con bastante facilidad. [2] Además, la aldea de Patchogue anteriormente tenía su propio servicio de autobús local, pero lo suspendió. [3]
Suffolk County Transit comenzó como la consolidación de numerosas empresas de autobuses privadas, muchas de las cuales se convirtieron en contratistas del condado. Entre ellas se encontraba Bornscheuer Bus Company, que prestaba servicios en Amityville, Copiague, Lindenhurst, West Babylon y Babylon. La empresa afiliada EBT, Inc. (una filial de School Bus Company Educational Bus Transportation, Incorporated) sigue existiendo bajo contrato con Suffolk County Transit.
En el centro de Suffolk, la línea de autobuses Louis A. Fuoco con base en East Patchogue (1962-1992) prestó servicios en Patchogue, East Patchogue, Hagerman, Bellport, South Haven, Mastic, Mastic Beach, Port Jefferson, Medford, Coram, Ridge, Calverton y Riverhead. Continuó existiendo durante los primeros años de Suffolk County Transit. Además, Coram Bus Service (1958-1992) operaba principalmente autobuses escolares, pero también comenzó a prestar servicios en rutas de transporte público en la ciudad de Brookhaven hacia lugares tan al oeste como Commack y East Northport, y tan al este como Riverhead.
En la costa norte, Huntington Coach Corporation (1927-presente) [4] prestó servicios a Huntington, Farmingdale, Melville y Halesite. Quinn's Bus Lines, y más tarde Coram Bus Service después de que las dos se fusionaran en 1969, [5] prestaron servicios principalmente en el área entre Port Jefferson y Wading River; especialmente después de la desaparición de la extensión Wading River de la sucursal de Port Jefferson . [6]
En la ciudad occidental de Islip, Suffolk Bus Corporation (1946-presente), que prestaba servicios en Bay Shore, Brentwood, West Brentwood, Central Islip, Islip y Babylon, sigue existiendo bajo contrato con Suffolk County Transit. [7]
En el extremo este, Sunrise Coach Lines (1946-presente), que prestaba servicios a Greenport, Riverhead, Southampton, Sag Harbor y Easthampton, inició sus operaciones en 1946 y continuó existiendo bajo contrato con la empresa conjunta Twin Forks Transit para las rutas que operaban originalmente para Suffolk County Transit. En 2006, las rutas EXPRESS de Sunrise Coaches fueron compradas por Hampton Jitney . [8]
A partir del 29/10/23, la empresa conjunta Twin Forks se suspendió porque ya no es necesaria debido a la discontinuación del S92, que contaba con la cooperación de Sunrise y Hampton Jitney.
Utility Lines, una subsidiaria de Bee Line Incorporated, iba desde Patchogue por Montauk Highway hasta Merrick Road en el condado de Nassau. Esta línea se fusionó con la Autoridad Metropolitana de Autobuses Suburbanos en 1973, pero las disputas por la financiación y el servicio llevaron a la división de esa ruta entre la N19 al oeste de Babylon y la S40 al este de Babylon.
Inter-County Motor Coach Incorporated, [9] que todavía tiene su sede en la localidad de Babylon, ha estado operando desde 1922. Las compañías afiliadas incluyeron Babylon Transit [10] que operó desde 1937 hasta aproximadamente 1986, [11] y Lindenhurst Bus Company, que operó desde 1952 hasta 1986, [12] ambas compañías operando en sus últimos años bajo contrato con Suffolk County Transit.
Alert Coach, una filial de Baumann & Sons Buses, Incorporated y Acme Bus Corporation, comenzó a operar el 30 de noviembre de 1966 y tenía al menos cuatro líneas dentro del condado, lo que incluía una historia problemática con la parte de Suffolk del antiguo autobús de Utility Lines. [13]
Durante su mandato como ejecutivo del condado de Suffolk, Steve Levy propuso que la MTA se hiciera cargo de Suffolk County Transit . [14]
En 2011, la Legislatura del Condado de Suffolk autorizó un aumento de tarifas de $1.50 a $2.00 solo en las rutas S92 y 10C. A cambio, el servicio en esas dos rutas se amplió a los domingos durante los meses de verano. El aumento de tarifas se llevó a cabo el 17 de junio de 2011, y el servicio dominical funcionó desde julio hasta septiembre. [15] [16]
En 2023, Suffolk County Transit publicó su plan de rediseño de rutas. Se suponía que este rediseño entraría en vigencia el 1 de octubre de 2023, pero se pospuso hasta el 29 de octubre de 2023. [17] Debido a esto, NICE bus realizó un cambio en el servicio de fin de semana en la ruta de autobús n71 en septiembre de 2023 (y ahora todos los días a partir del verano de 2024) para proporcionar una conexión al punto de transferencia cronometrado en Amityville desde el Sunrise Mall en el condado de Nassau, donde anteriormente terminaban tanto la n71 como la S20 (ahora ruta 2).
A partir del 29 de octubre de 2023, entró en vigencia el nuevo rediseño de tránsito del condado de Suffolk, con las nuevas rutas descritas a continuación y nuevos mapas y horarios publicados en el sitio web en sctbus.org, y todas las rutas ya no están designadas con una "S".
La tarifa base actual de Suffolk County Transit para la mayoría de los viajes en autobús local de ida es de $ 2,25. [18] Para las personas mayores, los veteranos y los discapacitados, la tarifa base es de $ 0,75; los asistentes de cuidado personal (PCA) pueden viajar gratis cuando viajan con personas mayores o discapacitadas. Los estudiantes con identificación emitida por la escuela pagan una tarifa reducida de $ 1,25. Los estudiantes universitarios de Stony Brook University (que paga por adelantado los viajes al comienzo del año escolar para no tener que operar sus propios autobuses) pueden viajar hasta Smith Haven Mall en la ruta 51 de forma gratuita, con una identificación SBU válida, los fines de semana. Los niños menores de cinco años viajan gratis, con un límite de tres niños por cada adulto que paga.
El pago de la tarifa se realiza con fichas de autobús de Suffolk Transit, monedas o billetes, o mediante la aplicación FastFare. Si se paga una tarifa en exceso, se emite una tarjeta de papel con la diferencia de saldo. Los transbordos en autobús cuestan $0,25 adicionales y deben solicitarse y pagarse al abordar el autobús. Estos transbordos son válidos durante dos horas después de su emisión y se pueden utilizar en las rutas de conexión de Suffolk County Transit o en las rutas de conexión de Nassau Inter-County Express (NICE) con un comprobante de solicitud de transbordo especial (los transbordos a NICE requieren el pago de una tarifa "superior"). Puede utilizar transbordos de MTA NYC Bus, NICE Bus, HART y otras compañías de autobuses del área de Long Island/NYC. También se permiten las MetroCards con aviso de despacho. [18]
El servicio de autobuses de Suffolk Transit funciona los siete días de la semana. Todas las rutas funcionan de lunes a viernes, de 6:00 a 22:00 horas, los sábados, de 6:00 a 21:00 horas, y los domingos, de 6:00 a 20:00 horas, con algunas excepciones los días laborables, en las que algunas rutas comienzan alrededor de las 5:00 horas y otras finalizan el servicio justo antes de las 12:00 horas.
De lunes a viernes, las rutas 1, 2, 4, 5, 6, 7, 11, 12, 17, 51, 52 (entre Central Islip y Selden, y en la terminal de Gordon Heights) y 66 funcionan cada 30 minutos de lunes a viernes hasta las 6:00 p. m., la ruta 17 hasta las 7:00 p. m. y la ruta 1 hasta las 8:00 p. m. Cuando ambas están en funcionamiento, la ruta 77 (servicio diario regular), combinada con la 77Y (horas pico de los días laborables) funcionan alternativamente cada 30 minutos entre Patchogue y Sunshine Square. Pasada Sunshine Square, hay un servicio de 60 minutos tanto en la 77 como en la 77Y. Las rutas 3, 10, 15, 53, 55, 56, 58, 62, 80 y 92 funcionan cada 60 minutos de lunes a viernes en todo momento. La ruta 110 opera únicamente en servicio direccional de 60 minutos en horas pico, y las rutas 52A/B circulan cada 60 minutos los días de semana entre Selden y Gordon Heights.
Los fines de semana y festivos, todas las rutas operan cada 60 minutos.
Las rutas 52B, 56, 77Y y 110 funcionan solo de lunes a viernes.
Las rutas 77Y y 110 operan solo durante horas pico.
La ruta 56 opera únicamente desde media mañana hasta media tarde.
La ruta 15 opera solo durante el día en verano.
El SCT ahora funciona los 365 días del año, incluidos los días festivos.
A partir del 29 de octubre de 2023, el rediseño del tránsito del condado de Suffolk eliminó el prefijo "S" de todas las rutas.
En lugar de operar sus servicios internamente como la mayoría de las agencias de tránsito, Suffolk County Transit contrata todas sus rutas a contratistas privados. La siguiente tabla enumera los contratistas privados contratados para brindar servicios de ruta fija. No incluye el servicio de paratránsito de Suffolk County Accessible Transportation, que es operado únicamente por Suffolk Bus Corporation.
Las asignaciones en esta tabla son al 3 de junio de 2024.
Nota: EBT Inc. es el operador de Suffolk County Transit Buses y es la empresa hermana de Educational Bus Transportation (una empresa de autobuses escolares).
Nota: A partir del 29 de octubre de 2023, Twin Forks Transit se ha dividido en operaciones separadas por Sunrise Coach Lines y Hampton Jitney, ya que la ruta 92 ya no es cooperada por Sunrise y Hampton Jitney.
El servicio de transporte accesible del condado de Suffolk (SCAT, por sus siglas en inglés) es el servicio de paratránsito obligatorio por parte de Suffolk Transit para pasajeros con discapacidades que cumplen con los requisitos de la ADA . El servicio SCAT está disponible de lunes a viernes, de 6:00 a. m. a 10:00 p. m., los sábados, de 6:00 a. m. a 9:00 p. m., y los domingos, de 6:00 a. m. a 8:00 p. m. La tarifa para un pasajero que cumple con los requisitos de la ADA es de $4.00. Cuando ese pasajero está acompañado por un asistente de cuidado personal (PCA, por sus siglas en inglés), ese PCA no paga una tarifa, pero debe tener el mismo origen y destino que el pasajero. Si los pasajeros eligen viajar con acompañantes que no sean un PCA, esa persona debe pagar la tarifa de $4.00. [21]
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