Una torre de transmisión (también torre eléctrica , torre hidroeléctrica o pilono ) es una estructura alta , generalmente una torre de celosía hecha de acero que se utiliza para sostener una línea eléctrica aérea . En las redes eléctricas , las torres de transmisión llevan líneas de transmisión de alto voltaje que transportan energía eléctrica a granel desde las estaciones generadoras hasta las subestaciones eléctricas , desde donde se entrega electricidad a los consumidores finales; además, los postes de servicios públicos se utilizan para sostener líneas de subtransmisión y distribución de menor voltaje que transportan electricidad desde las subestaciones hasta los clientes de electricidad.
Existen cuatro categorías de torres de transmisión: (i) la torre de suspensión , (ii) la torre terminal sin salida , (iii) la torre de tensión y (iv) la torre de transposición . [1] Las alturas de las torres de transmisión suelen oscilar entre 15 y 55 m (49 a 180 pies), [1] aunque cuando se necesitan tramos más largos, como para cruzar el agua, a veces se utilizan torres más altas. Se necesitan más torres de transmisión para mitigar el cambio climático y, como resultado, las torres de transmisión se volvieron políticamente importantes en la década de 2020. [2] [3]
Torre de transmisión es el nombre de la estructura que se utiliza en la industria en los Estados Unidos y algunos otros países de habla inglesa. [4] En Europa y el Reino Unido, los términos pilón y torre de electricidad derivan de la forma básica de la estructura, un obelisco con una parte superior cónica. [5] En Canadá, se utiliza el término hidrotorre , porque la hidroelectricidad es la principal fuente de electricidad del país. [6] [7]
Los sistemas eléctricos trifásicos se utilizan para líneas de transmisión de CA de alta tensión (66 o 69 kV y superiores) y de tensión extraalta (110 o 115 kV y superiores; más frecuentemente 138 o 230 kV y superiores en los sistemas contemporáneos) . En algunos países europeos, por ejemplo, Alemania, España o la República Checa, también se utilizan torres de celosía más pequeñas para líneas de transmisión de media tensión (superiores a 10 kV). Las torres deben estar diseñadas para transportar tres (o múltiplos de tres) conductores. Las torres suelen ser celosías o cerchas de acero (en Australia, Canadá, Alemania y Escandinavia se utilizan estructuras de madera en algunos casos) y los aisladores son discos de vidrio o porcelana o aisladores compuestos que utilizan caucho de silicona o material de caucho EPDM ensamblado en cadenas o varillas largas cuyas longitudes dependen del voltaje de la línea y de las condiciones ambientales.
Normalmente, se colocan uno o dos cables de tierra , también llamados cables de "protección", en la parte superior para interceptar los rayos y desviarlos a tierra sin causar daños.
Las torres de alta y extraalta tensión suelen estar diseñadas para transportar dos o más circuitos eléctricos. [ cita requerida ] Si se construye una línea utilizando torres diseñadas para transportar varios circuitos, no es necesario instalar todos los circuitos al momento de la construcción. De hecho, por razones económicas, algunas líneas de transmisión están diseñadas para tres (o cuatro) circuitos, pero inicialmente solo se instalan dos (o tres) circuitos.
Algunos circuitos de alta tensión suelen instalarse en la misma torre que las líneas de 110 kV. Es habitual disponer en paralelo circuitos de líneas de 380 kV, 220 kV y 110 kV en las mismas torres. A veces, especialmente en el caso de los circuitos de 110 kV, un circuito en paralelo lleva líneas de tracción para la electrificación ferroviaria .
Las líneas de transmisión de corriente continua de alto voltaje (HVDC) son sistemas monopolares o bipolares . En los sistemas bipolares, se utiliza una disposición de conductores con un conductor a cada lado de la torre. En algunos esquemas, el conductor de tierra se utiliza como línea de electrodos o retorno a tierra. En este caso, se tuvo que instalar con aisladores equipados con pararrayos en las torres para evitar la corrosión electroquímica de las mismas. Para la transmisión HVDC unipolar con retorno a tierra, se pueden utilizar torres con un solo conductor. Sin embargo, en muchos casos, las torres están diseñadas para una conversión posterior a un sistema bipolar. En estos casos, a menudo se instalan conductores a ambos lados de la torre por razones mecánicas. Hasta que se necesite el segundo poste, se utiliza como línea de electrodos o se une en paralelo con el poste en uso. En este último caso, la línea desde la estación convertidora hasta el electrodo de puesta a tierra (puesta a tierra) se construye como un cable subterráneo, como una línea aérea en un derecho de paso separado o utilizando los conductores de tierra.
En algunos esquemas de HVDC se utilizan torres de líneas de electrodos para transportar la línea eléctrica desde la estación convertidora hasta el electrodo de puesta a tierra. Son similares a las estructuras que se utilizan para líneas con voltajes de 10 a 30 kV, pero normalmente llevan solo uno o dos conductores.
Las torres de transmisión de CA se pueden convertir para uso total o mixto de HVDC, para aumentar los niveles de transmisión de energía a un costo menor que construir una nueva línea de transmisión. [8] [9]
Las torres utilizadas para líneas de tracción ferroviaria monofásicas de corriente alterna son similares en construcción a las torres utilizadas para líneas trifásicas de 110 kV. También se suelen utilizar postes de hormigón o tubos de acero para estas líneas. Sin embargo, los sistemas de corriente de tracción ferroviaria son sistemas de corriente alterna de dos polos, por lo que las líneas de tracción están diseñadas para dos conductores (o múltiplos de dos, normalmente cuatro, ocho o doce). Estos suelen estar dispuestos en un nivel, por lo que cada circuito ocupa la mitad del brazo transversal. Para cuatro circuitos de tracción, la disposición de los conductores es en dos niveles y para seis circuitos eléctricos, la disposición de los conductores es en tres niveles.
Las torres de transmisión deben soportar diversas fuerzas externas, incluido el viento, el hielo y la actividad sísmica, al tiempo que soportan el peso de conductores pesados.
Las torres de transmisión tienen formas diferentes según el país. La forma también depende del voltaje y del número de circuitos.
Las torres en delta son el diseño más común para líneas de un solo circuito, debido a su estabilidad. Tienen un cuerpo en forma de V con un brazo horizontal en la parte superior, que forma un delta invertido . Las torres en delta más grandes suelen utilizar dos cables de protección.
Los pilones de pórtico se utilizan ampliamente en Estados Unidos, Irlanda, Escandinavia y Canadá. Se apoyan sobre dos patas con un brazo transversal, lo que les da forma de H. Hasta 110 kV, a menudo se fabricaban de madera, pero en líneas de mayor tensión se utilizan pilones de acero.
Los pilones de circuito único más pequeños pueden tener dos pequeños brazos transversales en un lado y uno en el otro.
Los pilones de un nivel tienen un solo brazo transversal que lleva 3 cables a cada lado. A veces tienen un brazo transversal adicional para los cables de protección. Se utilizan con frecuencia cerca de aeropuertos debido a su altura reducida.
Los pilones del Danubio o Donaumasten deben su nombre a una línea construida en 1927 junto al río Danubio . Son el diseño más común en países de Europa central como Alemania o Polonia. Tienen dos brazos transversales, el brazo superior lleva uno y el brazo inferior lleva dos cables a cada lado. A veces tienen un brazo transversal adicional para los cables de protección.
Las torres en forma de tonelada son el diseño más común, tienen 3 niveles horizontales con un cable muy cerca del pilono en cada lado. En el Reino Unido, el segundo nivel suele ser (pero no siempre) más ancho que los demás, mientras que en los Estados Unidos todos los brazos transversales tienen el mismo ancho.
En 2021 se instaló en el Reino Unido el primer pilón en T, un nuevo diseño tubular en forma de T, para una nueva línea eléctrica a la central nuclear de Hinkley Point C , que lleva dos líneas eléctricas de alta tensión de 400 kV. [10] [11] El diseño presenta cables eléctricos tendidos debajo de un brazo transversal sobre un solo poste, lo que reduce el impacto visual en el medio ambiente en comparación con los pilones de celosía. Estos 36 pilones en T fueron el primer rediseño importante del Reino Unido desde 1927, diseñado por la empresa danesa Bystrup , ganadora de un concurso en 2011 entre más de 250 propuestas organizadas por el Real Instituto de Arquitectos Británicos y el Gobierno de Su Majestad . [12]
Las torres en forma de Y son un concepto más nuevo para las torres de transmisión eléctrica. Por lo general, tienen un cable tensor o una viga de soporte para ayudar a sostener la forma de "Y" de la torre. [13] [14]
En Alemania son habituales las torres con forma de árbol de Navidad para 4 o incluso 6 circuitos, que tienen 3 brazos transversales, en los que el brazo más alto tiene un cable cada uno, el segundo tiene dos cables y el tercero tiene tres cables a cada lado. Los cables del tercer brazo suelen llevar circuitos para voltajes más bajos.
Se necesitan torres especialmente diseñadas para introducir líneas ramificadas, por ejemplo para conectar subestaciones cercanas.
Las torres pueden ser autoportantes y capaces de resistir todas las fuerzas debidas a cargas de conductores, conductores desequilibrados, viento y hielo en cualquier dirección. Estas torres suelen tener bases aproximadamente cuadradas y, por lo general, cuatro puntos de contacto con el suelo.
Una torre semiflexible está diseñada de modo que pueda utilizar cables de conexión a tierra aéreos para transferir la carga mecánica a las estructuras adyacentes, si un conductor de fase se rompe y la estructura está sujeta a cargas desequilibradas. Este tipo es útil en voltajes extra altos, donde los conductores de fase están agrupados (dos o más cables por fase). Es poco probable que todos se rompan a la vez, salvo que se produzca un choque catastrófico o una tormenta.
Un mástil atirantado ocupa muy poco espacio y depende de cables tensados para sostener la estructura y cualquier carga de tensión desequilibrada de los conductores. Una torre atirantada puede construirse en forma de V, lo que ahorra peso y costos. [15]
Los postes fabricados con acero tubular generalmente se ensamblan en la fábrica y luego se colocan en la vía pública. Debido a su durabilidad y facilidad de fabricación e instalación, en los últimos años muchas empresas de servicios públicos prefieren el uso de torres de acero monopolar o de hormigón en lugar de acero reticular para líneas eléctricas nuevas y reemplazos de torres. [ cita requerida ]
En Alemania, las torres de acero se utilizan sobre todo para líneas de media tensión, pero también para líneas de alta tensión o para dos circuitos eléctricos con tensiones de servicio de hasta 110 kV. Las torres de acero también se utilizan con frecuencia para líneas de 380 kV en Francia y para líneas de 500 kV en Estados Unidos .
Una torre de celosía es una estructura de estructura hecha de perfiles de acero o aluminio. Las torres de celosía se utilizan para líneas eléctricas de todos los voltajes y son el tipo más común para líneas de transmisión de alto voltaje. Las torres de celosía suelen estar hechas de acero galvanizado. El aluminio se utiliza para reducir el peso, como en áreas montañosas donde las estructuras se colocan mediante helicópteros. El aluminio también se utiliza en entornos que serían corrosivos para el acero. El costo adicional del material de las torres de aluminio se compensará con un menor costo de instalación. El diseño de las torres de celosía de aluminio es similar al del acero, pero debe tener en cuenta el módulo de Young más bajo del aluminio .
Las torres de celosía se montan normalmente en el lugar donde se van a construir. Esto permite construir torres muy altas, de hasta 100 m (y en casos especiales incluso más altas, como en los pasos a nivel del Elba 1 y 2 ). El montaje de torres de celosía de acero se puede realizar con una grúa . Las torres de celosía de acero suelen estar hechas de vigas de acero perfiladas en ángulo (vigas en L o vigas en T ). Para torres muy altas, a menudo se utilizan cerchas .
La madera es un material cuyo uso en la transmisión de alta tensión es limitado. Debido a la altura limitada de los árboles disponibles, la altura máxima de las torres de madera está limitada a aproximadamente 30 m (98 pies). La madera rara vez se utiliza para armazones de celosía. En cambio, se utiliza para construir estructuras multipolares, como estructuras de armazón en H y en K. Las tensiones que transportan también son limitadas, como en otras regiones, donde las estructuras de madera solo transportan tensiones de hasta aproximadamente 30 kV.
En países como Canadá o Estados Unidos, las torres de madera transportan voltajes de hasta 345 kV; pueden ser menos costosas que las estructuras de acero y aprovechan las propiedades aislantes de la madera contra sobretensiones. [15] A partir de 2012 [actualizar], las líneas de 345 kV en torres de madera todavía están en uso en los EE. UU. y algunas aún se están construyendo con esta tecnología. [16] [17] La madera también se puede utilizar para estructuras temporales mientras se construye un reemplazo permanente.
En Alemania, los postes de hormigón se utilizan normalmente solo en líneas con tensiones de servicio inferiores a 30 kV. En casos excepcionales, también se utilizan postes de hormigón en líneas de 110 kV, así como en la red pública o en la red de tracción ferroviaria . En Canadá y Estados Unidos también se utilizan postes de hormigón para media tensión.
En Suiza se utilizan pilones de hormigón de hasta 59,5 metros de altura (el pilono de hormigón prefabricado más alto del mundo se encuentra en Littau ) para líneas aéreas de 380 kV. En Argentina y otros países sudamericanos, muchas líneas aéreas de transmisión, excepto la red de ultraalta tensión , se instalaron sobre pilones de hormigón tubulares. También en los antiguos países soviéticos son habituales los pilones de hormigón, aunque con travesaños de acero. [18]
Los pilones de hormigón, que no son prefabricados, también se utilizan para construcciones de más de 60 metros de altura. Un ejemplo es un pilón de 61,3 m (201 pies) de altura de una línea eléctrica de 380 kV cerca de la central eléctrica Reuter West en Berlín. [ cita requerida ] En China, algunos pilones para líneas que cruzan ríos se construyeron de hormigón. El más alto de estos pilones pertenece al cruce de la línea eléctrica del Yangtze en Nanjing, con una altura de 257 m (843 pies).
En ocasiones (sobre todo en torres de celosía de acero para los niveles de tensión más altos) se instalan instalaciones de transmisión y se montan antenas en la parte superior por encima o por debajo del cable de tierra aéreo . Por lo general, estas instalaciones se utilizan para servicios de telefonía móvil o para la radio operativa de la empresa de suministro de energía, pero en ocasiones también para otros servicios de radio, como la radio direccional. Así, ya se instalaron antenas de transmisión para transmisores de radio y televisión FM de baja potencia en las torres. En la torre Elbcrossing 1 hay una instalación de radar que pertenece a la oficina de navegación y agua de Hamburgo .
Para cruzar valles anchos, se debe mantener una gran distancia entre los conductores para evitar cortocircuitos causados por la colisión de cables conductores durante tormentas. Para lograr esto, a veces se utiliza un mástil o torre independiente para cada conductor. Para cruzar ríos anchos y estrechos con costas planas, se deben construir torres muy altas debido a la necesidad de una gran altura libre para la navegación. Estas torres y los conductores que transportan deben estar equipados con lámparas de seguridad para vuelos y reflectores.
Dos de los mástiles de paso de ríos más conocidos son el Paso del Elba 1 y el Paso del Elba 2. Este último tiene los mástiles de líneas aéreas más altos de Europa, con 227 m (745 pies) de altura. En España, los pilonos de paso de líneas aéreas en la bahía española de Cádiz tienen una construcción particularmente interesante. Las torres principales del paso tienen 158 m (518 pies) de altura con un brazo transversal sobre una construcción de armazón truncado . Los tramos de líneas aéreas más largos son el cruce del tramo noruego Sognefjord (4.597 m (15.082 pies) entre dos mástiles) y el tramo Ameralik en Groenlandia (5.376 m (17.638 pies)). En Alemania, la línea aérea del cruce del Eyachtal de EnBW AG tiene el tramo más largo del país con 1.444 m (4.738 pies).
Para tender líneas aéreas en valles profundos y escarpados, se utilizan ocasionalmente torres inclinadas. Éstas se utilizan en la presa Hoover , situada en Estados Unidos, para descender por las paredes de los acantilados del Cañón Negro del Colorado . En Suiza, cerca de Sargans , en St. Gallens , se encuentra una torre inclinada unos 20 grados con respecto a la vertical . En Suiza, se utilizan mástiles muy inclinados en dos torres de 380 kV, de las que los 32 metros superiores están doblados 18 grados con respecto a la vertical.
Las chimeneas de las centrales eléctricas suelen estar provistas de travesaños para fijar los conductores de las líneas de salida. Debido a los posibles problemas de corrosión por los gases de combustión, este tipo de construcciones son muy poco habituales.
También existe una gran variedad de torres y postes de líneas eléctricas montados sobre edificios. Las formas más comunes son pequeños postes en los tejados que se utilizan en algunos países como Alemania para la realización de redes aéreas de 400/230 voltios para el suministro eléctrico de viviendas [1].
Sin embargo, también existen estructuras de soporte para alta tensión montadas en el techo. Algunas centrales térmicas de Polonia, como la central eléctrica de Połaniec , y de la ex Unión Soviética, como la central eléctrica de Lukoml, utilizan pilones de pórtico en el techo del edificio de la central para la línea de alta tensión desde el transformador de la máquina hasta el patio de maniobras. También otros edificios industriales pueden tener una estructura de soporte de línea eléctrica en el techo. Se puede encontrar un dispositivo de este tipo en una fábrica de acero en Dnipro, Ucrania, a 48°28'57"N 34°58'43"E, y en una fábrica de acero en Freital, Alemania, a 50°59'53"N 13°38'26"E. En los Estados Unidos, este tipo de dispositivo puede ser más común que en otros países [2], [3] También hay torres de alta tensión reales en los tejados de edificios industriales, como en una planta de acero en Piombino, Italia [4] y en el tejado de un edificio industrial en Cherepovets, Rusia, a 59°8'52"N 37°51'55"E.
Hasta 2015, en un edificio residencial de gran altura en Dazhou, China, a 31°11'28"N 107°30'43"E, se encontraba una torre de línea eléctrica.
Además, también es posible que las partes inferiores de una torre de alta tensión se encuentren en el interior de un edificio. Una persona que no pueda ver el interior del edificio no podrá distinguir una torre de alta tensión real de un tejado. Una estructura de este tipo es la torre 9108 de una línea de tracción de alta tensión de 110 kV en Fulda [5], Archivo:Mast9108-Fundament.jpg .
En los Países Bajos se utilizará a partir de 2010 un nuevo tipo de pilono, denominado pilono Wintrack. Los arquitectos holandeses Zwarts y Jansma diseñaron los pilonos como una estructura minimalista. El uso de leyes físicas para el diseño permitió reducir el campo magnético y, además, el impacto visual en el paisaje circundante. [19]
En Hungría aparecen dos pilones con forma de payaso, a ambos lados de la autopista M5 , cerca de Újhartyán . [20]
El Salón de la Fama del Fútbol Profesional de Canton, Ohio, EE. UU., y American Electric Power se unieron para concebir, diseñar e instalar torres con forma de postes de portería ubicadas a ambos lados de la Interestatal 77 cerca del salón como parte de una actualización de la infraestructura eléctrica. [21]
La torre Mickey es una torre de transmisión con forma de Mickey Mouse ubicada al costado de la Interestatal 4 , cerca de Walt Disney World en Orlando, Florida . Bog Fox es una torre de diseño ubicada en Estonia al sur de Risti a 58° 59′ 33.44″ N, 24° 3′ 33.19″ E.
En Rusia se construyeron varios pilones diseñados como obras de arte [6]
Antes de que se erijan las torres de transmisión, se prueban prototipos de torres en estaciones de prueba de torres . Existen diversas formas de ensamblarlas y erigirlas:
La Organización de Aviación Civil Internacional emite recomendaciones sobre los marcadores para las torres y los conductores suspendidos entre ellas. Algunas jurisdicciones harán que estas recomendaciones sean obligatorias; por ejemplo, que ciertas líneas eléctricas tengan marcadores de cables aéreos colocados a intervalos y que se coloquen luces de advertencia en todas las torres lo suficientemente altas [25] , esto es particularmente cierto en el caso de las torres de transmisión que se encuentran en las inmediaciones de los aeropuertos .
Las torres de electricidad suelen tener una etiqueta de identificación marcada con el nombre de la línea (ya sea los puntos terminales de la línea o la designación interna de la compañía eléctrica) y el número de torre. Esto hace que sea más fácil para la compañía eléctrica propietaria de la torre identificar la ubicación de una falla.
Las torres de transmisión, al igual que otras torres de celosía de acero, incluidas las torres de radiodifusión o de telefonía móvil, están marcadas con señales que desalientan el acceso del público debido al peligro de alto voltaje. A menudo, esto se logra con un cartel que advierte sobre el alto voltaje. En otras ocasiones, todo el punto de acceso al corredor de transmisión está marcado con un cartel. El cartel que advierte sobre el alto voltaje también puede indicar el nombre de la empresa que construyó las estructuras y adquirió y designó los terrenos donde se encuentran las estructuras de transmisión y los segmentos de línea o el derecho de paso.
Las estructuras de torre se pueden clasificar según la forma en que sostienen los conductores de línea. [26] Las estructuras de suspensión sostienen el conductor verticalmente utilizando aisladores de suspensión. Las estructuras de tensión resisten la tensión neta en los conductores y los conductores se unen a la estructura a través de aisladores de tensión. Las estructuras de extremo muerto soportan todo el peso del conductor y también toda la tensión en él, y también utilizan aisladores de tensión.
Las estructuras se clasifican como suspensión tangente, suspensión angular, deformación tangente, deformación angular, extremo muerto tangente y extremo muerto angular. [15] Cuando los conductores están en línea recta, se utiliza una torre tangente. Las torres angulares se utilizan cuando una línea debe cambiar de dirección.
Generalmente se requieren tres conductores por circuito trifásico de CA, aunque también se llevan circuitos monofásicos y de CC en torres. Los conductores pueden estar dispuestos en un plano o, mediante el uso de varios brazos transversales, pueden disponerse en un patrón triangulado aproximadamente simétrico para equilibrar las impedancias de las tres fases. Si se requiere llevar más de un circuito y el ancho de la vía de la línea no permite el uso de varias torres, se pueden llevar dos o tres circuitos en la misma torre utilizando varios niveles de brazos transversales. A menudo, varios circuitos tienen el mismo voltaje, pero se pueden encontrar voltajes mixtos en algunas estructuras.
Los aisladores aíslan eléctricamente el lado energizado de los cables de transmisión de la estructura de la torre y de la tierra. Son discos de vidrio o porcelana o aisladores compuestos que utilizan caucho de silicona o caucho EPDM . Se ensamblan en cadenas o varillas largas cuyas longitudes dependen del voltaje de la línea y de las condiciones ambientales. Al utilizar discos, se maximiza la ruta eléctrica superficial más corta entre los extremos, lo que reduce la posibilidad de una fuga en condiciones de humedad.
Los amortiguadores Stockbridge se añaden a las líneas de transmisión a un metro o dos de la torre. Consisten en un tramo corto de cable sujeto con abrazaderas en paralelo a la línea misma y con peso en cada extremo. El tamaño y las dimensiones están cuidadosamente diseñados para amortiguar cualquier acumulación de oscilación mecánica de las líneas que podría ser inducida por vibraciones mecánicas probablemente causadas por el viento. Sin ellos es posible que se establezca una onda estacionaria que crezca en magnitud y destruya la línea o la torre.
En ocasiones, se añaden bocinas de arco a los extremos de los aisladores en áreas donde pueden producirse picos de tensión. Estos pueden ser causados por rayos o en operaciones de conmutación. Protegen los aisladores de las líneas eléctricas de daños debidos a los arcos eléctricos. Se pueden ver como tuberías metálicas redondeadas en cada extremo del aislador y proporcionan una ruta a tierra en circunstancias extremas sin dañar el aislador.
Las torres tendrán un nivel de seguridad física para evitar que miembros del público o animales trepadores las suban. Esto puede tomar la forma de una valla de seguridad o deflectores de escalada añadidos a las patas de apoyo. Algunos países exigen que las torres de acero enrejado estén equipadas con una barrera de alambre de púas de aproximadamente 3 m (9,8 pies) sobre el suelo para disuadir a personas no autorizadas de escalarlas. Estas barreras se pueden encontrar a menudo en torres cercanas a carreteras u otras áreas con fácil acceso público, incluso cuando no existe un requisito legal. En el Reino Unido, todas estas torres están equipadas con alambre de púas.
Algunas torres de alta tensión, especialmente para tensiones superiores a 100 kV, llevan antenas de transmisión. En la mayoría de los casos se trata de antenas de telefonía móvil y antenas para enlaces de radioenlaces adyacentes a ellas, pero también es posible que se instalen antenas de sistemas de radioenlaces de compañías eléctricas o antenas para pequeños transmisores de radiodifusión en el rango VHF/UHF. La torre norte de Elbekreuzung 1 lleva en su estructura una estación de radar a una altura de 30 metros para controlar el tráfico de barcos en el río Elba. La Torre 93 de la Instalación 4101 , un colador en Hürth al sur de Colonia, Alemania, llevó desde 1977 hasta 2010 una plataforma de observación pública, a la que se accedía por una escalera.
Las siguientes torres de transmisión eléctrica son notables debido a su enorme altura, diseño inusual, sitio de construcción inusual o su uso en obras de arte. Las letras en negrita indican estructuras que en su momento fueron las torres de transmisión más altas del mundo.
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