Un silenciador ( en inglés norteamericano y australiano ) [1] o un silenciador ( en inglés británico ) es un dispositivo para reducir el ruido emitido por el escape de un motor de combustión interna , especialmente un dispositivo de amortiguación de ruido que forma parte del sistema de escape de un automóvil. [2]
Los silenciadores se instalan dentro del sistema de escape de la mayoría de los motores de combustión interna . [3] Los silenciadores están diseñados como un dispositivo acústico para reducir la intensidad de la presión sonora creada por el motor mediante el silenciamiento acústico . Las técnicas de reducción de sonido utilizadas en los silenciadores incluyen: silenciamiento reactivo, silenciamiento resistivo, silenciamiento absorbente y amortiguación de la carcasa. [4] El ruido del gas de escape caliente que sale del motor se puede reducir mediante una serie de pasajes y cámaras revestidas con aislamiento de fibra de vidrio y/o cámaras resonantes sintonizadas armónicamente para causar interferencia destructiva , en donde las ondas sonoras opuestas se cancelan entre sí. [5]
El funcionamiento de un motor de combustión interna produce pulsos distintos de gases de escape que salen a través de los tubos de escape y el silenciador. [6] Por ejemplo, un motor de cuatro cilindros tendrá cuatro pulsos de alta presión para cada ciclo de funcionamiento, un motor de seis cilindros emitirá seis pulsos de alta presión, y así sucesivamente. [6] Estos pulsos están separados por una baja presión entre ellos que funciona como un mecanismo de barrido para el siguiente ciclo de escape del cilindro. [6] El sistema de escape necesita ondas de presión negativas para que ayuden a vaciar el cilindro de gases. [7] Cuantos más pulsos separados y distintos haya en el sistema de escape, más positivo será el flujo de escape y más eficientemente se eliminarán los gases de escape de cada cilindro. [6]
El diseño de los sistemas de escape y silenciadores debe comprometer la extracción efectiva de los gases de escape y la presión de los mismos, la eficiencia y potencia del combustible del motor , así como la supresión del ruido. [ cita requerida ] Un efecto secundario de la reducción del ruido es la restricción del flujo de gases de escape, lo que crea una contrapresión , que puede disminuir la eficiencia del motor . Esto se debe a que el escape del motor debe compartir la misma vía de salida compleja construida dentro del silenciador que la presión sonora que el silenciador está diseñado para mitigar. Sin embargo, tener cierta contrapresión ayuda. [7] Una contrapresión más alta también puede ayudar a la reducción de las emisiones de óxidos nitrosos (NOx) en algunos motores. [8]
Cuando el rendimiento del motor es la principal preocupación, los tubos de escape y el silenciador deben ser lo suficientemente grandes para facilitar la respiración, así como lo suficientemente pequeños para crear un alto flujo de escape. [7] El objetivo de un sistema de escape de alto rendimiento con silenciador depende de dos factores independientes: "el ajuste de la onda de presión a partir de la selección de longitud/diámetro y la minimización de la contrapresión mediante la selección de silenciadores con una capacidad de flujo adecuada para la aplicación". [9]
Algunos silenciadores del mercado de accesorios afirman que aumentan la potencia del motor y/o reducen el consumo de combustible al reducir ligeramente la contrapresión. [ cita requerida ] Esto generalmente implica una menor reducción de ruido (es decir, más ruido). Un mayor flujo del silenciador puede aumentar la potencia del motor, pero la capacidad de flujo excesivo del silenciador no proporciona beneficios adicionales y puede ser más costoso, además de ser más ruidoso. [9]
El 18 de mayo de 1905, el estado de Oregón aprobó una ley que exigía que los vehículos tuvieran "una luz, un silenciador y frenos eficientes". [10]
La legalidad de alterar el sistema de escape del equipo original de un vehículo de motor varía según la jurisdicción; en muchos países desarrollados , como Estados Unidos , [11] Canadá , [12] y Australia , [13] dichas modificaciones están altamente reguladas o estrictamente prohibidas.
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