La seguridad marítima es una de las once misiones de la Guardia Costera de los Estados Unidos .
El personal de la Guardia Costera inspecciona los buques comerciales, responde a la contaminación, investiga los accidentes marítimos y a los marineros mercantes, gestiona las vías navegables y otorga licencias a los marineros mercantes. Los funcionarios de la Guardia Costera también redactan recomendaciones para el tránsito de carga peligrosa por barco, como el gas natural licuado .
Además de esta misión, la Guardia Costera realiza investigaciones para determinar la causa de los accidentes en barcos con bandera estadounidense ( Estado de Bandera ) o en barcos extranjeros en aguas estadounidenses ( Estado Portuario ).
Entre las actividades de la Guardia Costera se encuentra la inspección de embarcaciones comerciales que transportan pasajeros por contrato. Las embarcaciones que transportan más de seis pasajeros deben mostrar un Certificado de Inspección; esto indica que las tripulaciones de dichas embarcaciones han sido sometidas a pruebas de detección de drogas, que el equipo de extinción de incendios y salvamento de la embarcación es adecuado y está en buenas condiciones, y que la maquinaria, la construcción del casco, el cableado, la estabilidad, las barandillas de seguridad y el equipo de navegación cumplen con las normas federales. [1]
La Guardia Costera lleva a cabo su misión de seguridad marítima mediante la realización de inspecciones marítimas, investigaciones marítimas, gestión de vías navegables, seguridad portuaria y actividades de acreditación de marinos mercantes. La misión de seguridad marítima es la misión más importante que llevan a cabo los Departamentos de Prevención en los Sectores de la Guardia Costera . El personal de la Guardia Costera que contribuye al programa de seguridad marítima en las unidades de campo es elegible para obtener la Insignia de Seguridad Marítima .
La Guardia Costera es responsable de inspeccionar las embarcaciones (por ejemplo, barcos o buques ) que están registradas en los Estados Unidos o son barcos extranjeros en aguas estadounidenses.
La Guardia Costera delega esta responsabilidad al Oficial a cargo de la Inspección Marina .
Las inspecciones se realizan bajo la responsabilidad del Estado del pabellón o del Estado rector del puerto . Las cuatro categorías básicas de buques sujetos a inspección son:
Existen dos tipos de inspecciones: de seguridad y de protección.
Las inspecciones de los sistemas de seguridad de los buques incluyen lo siguiente:
Las inspecciones de los sistemas de seguridad de los buques incluyen lo siguiente:
La Guardia Costera investiga los accidentes marítimos y las denuncias de acciones indebidas de los marineros mercantes para determinar la causa y evitar que se repitan en el futuro en el marco de su misión de seguridad marítima . Existen dos tipos de investigaciones: investigaciones de accidentes marítimos y acciones del personal.
Se llevan a cabo investigaciones de siniestros marítimos en los siguientes casos:
También se realizan investigaciones para determinar si las acciones del personal de los marineros mercantes autorizados o documentados constituyen uno o más de los siguientes:
Estas investigaciones pueden dar lugar a una acción de suspensión y revocación, que es un proceso administrativo para determinar la aptitud de una persona para conservar o continuar operando bajo la autoridad de su documento o licencia de marino mercante. Estas audiencias no son procedimientos penales, sino de naturaleza administrativa.
El programa administra, influye y brinda acceso a un sistema de vías navegables seguro, protegido, eficiente y ambientalmente racional brindando información sobre seguridad marítima al público, procesando permisos para eventos marítimos, administrando puentes y brindando servicios del sistema de transporte marítimo.
La función de seguridad portuaria tiene una larga historia en la Guardia Costera. Se amplió durante el siglo XX para incluir la protección de puertos, bahías, buques e instalaciones costeras contra accidentes, negligencia y sabotaje. Estas responsabilidades se han asignado a la COTP principalmente a través de la Ley de Seguridad de Puertos y Vías Navegables de 1972. Esta Ley fue el resultado de varios encallamientos y derrames de petróleo importantes y proporcionó autoridad de seguridad portuaria a la COTP para proteger el uso de las instalaciones de transporte portuario y para mejorar los esfuerzos contra la degradación del medio ambiente marino.
La misión de seguridad portuaria se ocupa principalmente de la prevención de daños accidentales a puertos, instalaciones y buques con el fin de proteger el medio ambiente y facilitar el comercio.
Las principales actividades que apoyan la misión de seguridad portuaria incluyen:
El capitán puede cerrar un puerto y ordenar a los buques privados que salgan o tomar medidas de protección si es necesario, como por ejemplo para prepararse para un huracán . [4]
Mientras que la seguridad portuaria se ocupa de los accidentes que dañan a personas o propiedades, la protección portuaria (como parte de la seguridad marítima ) se ocupa de los actos deliberados destinados a dañar a personas o propiedades.
En los Estados Unidos, la Guardia Costera es responsable de evaluar, certificar y otorgar credenciales a los marineros mercantes estadounidenses . Todos los marineros reciben una Credencial de Marinero Mercante de la Guardia Costera y también deben obtener una Credencial de Identificación de Trabajador del Transporte de la Administración de Seguridad del Transporte .
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Guardia Costera de los Estados Unidos .