Un automóvil usado , un vehículo seminuevo o un automóvil de segunda mano es un vehículo que ha tenido previamente uno o más propietarios minoristas . Los automóviles usados se venden a través de una variedad de puntos de venta, incluidos concesionarios de automóviles independientes y franquiciados , compañías de alquiler de automóviles , concesionarios compre aquí, pague aquí , oficinas de arrendamiento, subastas y ventas privadas. Algunos minoristas de automóviles ofrecen "precios sin regateo", automóviles usados "certificados" y planes o garantías de servicio extendidos .
Los niveles de depreciación de los vehículos difieren mucho en los países exportadores e importadores debido a las diferencias en los niveles de ingresos. El precio de un vehículo se deprecia más rápido en los países de altos ingresos que en los de bajos ingresos. Los vendedores de vehículos usados en los países de altos ingresos pueden así vender sus vehículos usados a un precio más alto en los países de bajos ingresos. Este es el incentivo para exportar vehículos usados. [1]
Los principales países exportadores de automóviles (que incluyen tanto vehículos nuevos como usados) son Japón, la UE, EE. UU. y Canadá. [1]
En la UE, el 60% de los coches usados se comercializan en otros países de la UE. Las exportaciones de coches usados en la UE se centran en Europa del Este, el Cáucaso, Asia Central y África. [1]
En Estados Unidos, las exportaciones de vehículos usados se centran en México, Nigeria y Benin. [1]
El continente africano obtiene el 90% de sus importaciones de Europa [2] y muchos de estos coches no cumplirían con las emisiones europeas.
Establecida en 1898, la Empire State Motor Wagon Company en Catskill, Nueva York, fue uno de los primeros lotes de automóviles usados en Estados Unidos. [3]
El mercado de vehículos usados es sustancialmente mayor que el de otros grandes sectores minoristas, como el mercado de productos escolares y de oficina (206 mil millones de dólares en ventas anuales estimadas) y el mercado de mejoras para el hogar (291 mil millones de dólares en ventas anuales estimadas). [ cita necesaria ]
Con ventas anuales de más de 350 mil millones de dólares , la industria de vehículos usados representa casi la mitad del mercado minorista de automóviles de Estados Unidos y es el segmento minorista más grande de la economía. En 2016, se vendieron alrededor de 17,6 millones de automóviles y camionetas usados en los Estados Unidos y 38,5 millones en todo el mundo. [4]
La Comisión Federal de Comercio recomienda que los consumidores consideren la reputación de un minorista de automóviles al decidir dónde comprar un automóvil usado. [5]
En 2006, se estima que el 34% de los compradores estadounidenses de vehículos usados compraron un informe del historial del vehículo. [6] Los informes del historial del vehículo son una forma de verificar el historial de cualquier vehículo usado. Los informes del historial del vehículo brindan a los clientes un registro basado en el número de identificación del vehículo (VIN). Estos informes indicarán elementos de registro público, como marcas de títulos de vehículos , recompras de la ley del limón , fraude de odómetro y retirada de productos . El informe puede indicar daños por colisión menores/moderados o mantenimiento inadecuado del vehículo. También se intenta identificar vehículos que han sido propiedad de agencias de alquiler de coches, policía y servicios de emergencia o flotas de taxis. Los consumidores deben investigar los vehículos detenidamente, ya que estos servicios de informes solo informan la información a la que tienen acceso.
En algunos países, el gobierno es un proveedor del historial de los vehículos, pero suele ser un servicio limitado que proporciona información sobre un solo aspecto de la historia, como la historia del Ministerio de Transporte del Reino Unido . El Sistema Nacional de Registro de Títulos de Vehículos Motorizados del Departamento de Justicia de EE.UU. tiene sólo alrededor de una docena de proveedores de datos aprobados, de los cuales aproximadamente la mitad vende datos del historial de automóviles a los consumidores; el resto trabaja sólo con concesionarios de automóviles. Ninguno de ellos es actualmente gratuito para los consumidores y muchos ni siquiera lo son para los concesionarios de automóviles. [7] El Better Business Bureau recomienda utilizar uno de estos proveedores de datos aprobados al investigar un automóvil usado. [8] [9] Los informes históricos utilizan varias fuentes para recopilar los datos de cada vehículo, incluida la policía, la Agencia de Licencias de Conductor y Vehículos (DVLA), casas financieras, el registro nacional de kilometraje, compañías de seguros y organismos industriales. [10]
Varios de los servicios, sobre todo los del Reino Unido y los Estados Unidos, venden informes a los distribuidores y luego los alientan a publicarlos en sus sitios de Internet. El concesionario paga estos informes y luego se ofrecen de forma gratuita a los compradores potenciales del vehículo.
En el Reino Unido, la DVLA proporciona información sobre el registro de vehículos a determinadas empresas con fines de protección al consumidor y antifraude. Las empresas pueden agregar a los informes información adicional recopilada de la policía, las finanzas y las compañías de seguros. Los servicios de verificación del historial del automóvil están disponibles en línea para el público y los clientes del sector del automóvil.
En la India, el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras es responsable de proporcionar información relacionada con el registro del vehículo y el historial de servicio. [11]
Los informes de precios de automóviles usados suelen producir tres formas de información sobre precios.
El crecimiento de Internet ha impulsado la disponibilidad de información sobre los precios de los coches usados. Esta información alguna vez solo estuvo disponible en publicaciones comerciales a las que los comerciantes tenían acceso. En la actualidad existen numerosas fuentes, como herramientas de tasación en línea y anuncios clasificados en Internet, para conocer los precios de los automóviles usados. [12] Múltiples fuentes de precios de automóviles usados significan que los valores listados de diferentes fuentes pueden diferir. Cada guía de precios recibe datos de diferentes fuentes y emite juicios diferentes sobre esos datos.
El precio de los automóviles usados puede verse afectado por la geografía. Por ejemplo, los convertibles tienen una mayor demanda en climas más cálidos que en zonas más frías. De manera similar, las camionetas pueden tener más demanda en entornos rurales que urbanos . El estado general del vehículo tiene un impacto importante en el precio. La condición se basa en la apariencia, el historial del vehículo, la condición mecánica y el kilometraje. Hay mucha subjetividad en la forma de evaluar el estado de un coche. [13]
Existen varias teorías sobre cómo el mercado determina los precios de los coches usados vendidos por particulares, especialmente en relación con los coches nuevos. Una teoría sugiere que los concesionarios de automóviles nuevos pueden esforzarse más en vender un automóvil y, por lo tanto, pueden estimular una demanda más fuerte. Otra teoría sugiere que los propietarios de automóviles problemáticos (" limones ") tienen más probabilidades de querer vender sus automóviles que los propietarios de vehículos que funcionan perfectamente. Por lo tanto, alguien que compra un automóvil usado corre un mayor riesgo que comprar un limón, y el precio de mercado tiende a ajustarse a la baja para reflejar eso. [14]
Hay unos 54 países africanos que establecen restricciones de edad para la importación de vehículos usados, mientras que 27 países africanos no imponen ninguna restricción a la importación de vehículos usados, y sólo cinco países africanos (Egipto, Sudáfrica, Sudán, Marruecos) prohíben todos los vehículos usados. importaciones.
Gambia, Ghana, Malí, Costa de Marfil y Cabo Verde también han aplicado impuestos punitivos a los vehículos que superan una determinada antigüedad. Argelia también tiene un impuesto al consumo interno y Uganda tiene un impuesto ambiental. [1] Zambia y Sudáfrica también imponen un requisito de prueba de inspección como condición previa para el registro de vehículos en las importaciones de vehículos [1]
Japón tiene pruebas de inspección como condición previa para el registro de vehículos en las importaciones de vehículos [1]
Los coches usados tienen una garantía legal según el sistema jurídico de la Unión Europea , la llamada "Responsabilidad por defectos", que tiene una duración de 12 meses. [15]
En Ontario, Canadá, las ventas de vehículos nuevos y usados están reguladas por el Consejo de la Industria de Vehículos Motorizados de Ontario (OMVIC). En Alberta, Canadá, las ventas de vehículos nuevos y usados están reguladas por el Consejo de la Industria de Vehículos Motorizados de Alberta (AMVIC).
Transport Canada exige que todos los vehículos que no estén fabricados para cumplir con las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados de EE. UU. solo sean elegibles para la importación si tienen 15 años o más.
Los vehículos usados generalmente deben tener 25 años o más para ser importados, pero ese requisito puede no aplicarse si se otorga una exención de exhibición o exhibición . La exención por exhibición o exhibición limita el kilometraje a 2500 millas (4023 kilómetros) por año, y solo ciertos autos son elegibles para la exención. Los vehículos del mercado canadiense también pueden federalizarse bajo regulaciones separadas.
No existen límites de edad para la exportación de automóviles usados. Los automóviles usados se pueden exportar en cualquier momento, independientemente de su antigüedad o condición.
Panamá tiene una restricción de edad para la importación de vehículos usados de 10 años, mientras que México tiene una restricción de edad de 5 años. [1]
En el Caribe, la mayoría de los países tienen restricciones de edad para la importación de vehículos usados. [1]
Bolivia, Paraguay y Perú son los únicos países de América del Sur que permiten la importación de vehículos usados. Paraguay tiene un límite de antigüedad de los vehículos usados de 10 años, mientras que Perú la tiene fijada en 5 años. [1]
En el estado australiano de Queensland , cuando la lectura del odómetro es inferior a 160.000 kilómetros (99.000 millas) y el automóvil fue fabricado menos de 10 años antes de la fecha de venta, la garantía es de tres meses o 5.000 kilómetros (3.100 millas), lo que ocurra. primero. Si la lectura del odómetro es de 160.000 kilómetros (99.000 millas) o más, o el automóvil fue fabricado 10 años o más antes de la fecha de venta, no hay garantía. Además, las motos, caravanas y vehículos comerciales no tienen ningún tipo de garantía. Un vehículo comercial es un coche de nueve plazas o más, así como un vehículo capaz de transportar una tonelada de mercancías, salvo que se trate de un utilitario, que es un coche diseñado para transportar mercancías. Por ejemplo, un Holden Commodore Utility o un Ford Falcon Utility. Ya que estos son autos que vienen con la sección trasera como parte de la carrocería del auto. Otros vehículos que tienen una sección trasera intercambiable se consideran chasis de cabina y la parte trasera del vehículo se puede pedir a la fábrica o se puede fabricar a medida para satisfacer las necesidades del comprador del vehículo. Lo mismo que una camioneta liviana se puede pedir como camión volquete o camión carrocería.