La serie 271 ( 271系, 271-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) operado por West Japan Railway Company (JR West) en servicios expresos limitados de Haruka hacia y desde el Aeropuerto Internacional de Kansai . [1]
Los trenes heredan algunos de los elementos de diseño de la serie 281 que se utiliza actualmente en los servicios de Haruka , como su decoración, la marca Haruka y los logotipos de "puntos cuadrados". [1]
Los trenes están formados por conjuntos de tres vagones y funcionan acoplados a los conjuntos de la serie 281 existentes para formar servicios de trenes de nueve vagones. [2] Los trenes de la serie 271 están formados de la siguiente manera. [3]
El coche KuMoHa 271 está equipado con un pantógrafo de un solo brazo WPS28E.
El interior cuenta con una disposición de asientos 2+2 con asientos giratorios y reclinables, tomas de corriente CA en todos los asientos, así como espacios exclusivos para equipaje. Se proporciona información multilingüe para los pasajeros en pantallas sobre las puertas. [2]
El 21 de junio de 2019, JR West anunció la introducción de nuevos trenes de la serie 271 en los servicios exprés limitados de Haruka . [4] El pedido de 18 vagones valía 6 mil millones de yenes . El primer tren se presentó en la oficina central de Kinki Sharyo el 10 de julio de 2019. [2] Los trenes entraron en servicio comercial el 14 de marzo de 2020, [5] pero debido al brote de la pandemia de COVID-19 y la consiguiente caída de viajeros aéreos, JR West decidió posponer la ampliación de los trenes Haruka a nueve vagones. [ cita requerida ]
En la actualidad, todos los trenes Haruka siguen estando formados por conjuntos de seis vagones, y se prevé que los servicios de nueve vagones se reanuden cuando los viajes aéreos vuelvan a la normalidad. [6] Los conjuntos volvieron a entrar en servicio el 13 de marzo de 2021 con la introducción del horario revisado de ese año, cuando varios conjuntos Haruka reanudaron la operación de nueve vagones. [ cita requerida ]
