Ferrocarril Transguineano del Norte (en construcción)
Esta línea férrea de ancho estándar de 135 km de longitud conecta las minas de bauxita de Boffa con un nuevo puerto en Boké . [1] Dapilon- Santou
Línea norte
Esta línea tiene 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas) de largo.+ Tiene un ancho de vía de 1 ⁄ 2 pulgada y transporta alrededor de 12 millones de toneladas por año.
Esta línea tiene 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas) de largo.+ Calibre de 3 ⁄ 8 pulgadas. Conversión a1435 mm(4 pies 8 pulgadas)+Se ha propuesto un ancho de vía de 1 ⁄ 2 pulgada. [ 2 ] La renovaciónde esta línea se financiará permitiendo que el mineral de hierro de Simandou North se exporte a un puerto más cercano enLiberia.[3]
Los Ferrocarriles Transguineanos de servicio pesado tienen una longitud de aproximadamente 670 km y tendrían un espesor de 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas).+1 ⁄ 2 in) de ancho de vía estándar . Va desde las minas de hierro en el sureste cerca deSimandouy las minas de bauxita en el norte hasta un nuevo puerto enMatakong.[7]El enlace puede ser dedoble vía.[8]Este proyecto se ha retrasado por un golpe de estado.[9]En 2001, se estimó que esta línea costaría 3.000 millones de dólares.[10]La línea incluye 21 km de túneles, lo que podría significar un túnel de 21 km de largo, o 21 túneles de 1 km de largo cada uno.[11]
(Esta línea sería de servicio pesado de 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 in) de ancho) Esta línea se ve gravemente afectada por el robo de clavos y placas de riel, lo que puede provocar descarrilamientos.
Comienzan las obras de la línea ferroviaria Dapilon (puerto) - Santou (mina) de ancho 1435 mm
2014
Conferencia [16]
2010
Guinea y Liberia acuerdan construir un ferrocarril transfronterizo para el transporte de mineral de hierro. [5] Este ferrocarril sería más corto y más barato que un ferrocarril que discurriera íntegramente dentro del territorio guineano. Como parte del acuerdo, se renovaría el ferrocarril transguineano de vía estrecha , de 1435 mm de ancho. Posteriormente se rescindió.
^ "La línea de mineral de Liberia impulsará el renacimiento de Guinea".
^ ab "BSG Resources Limited". Archivado desde el original el 3 de agosto de 2010. Consultado el 31 de mayo de 2010 .
^ abc "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 8 de julio de 2011 . Consultado el 1 de junio de 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
^ "Transguineano". Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 9 de junio de 2008 .
^ "Distribución de comunicados de prensa".
^ Garnaut, John (27 de abril de 2009). "China rechazó un acuerdo para socavar a Río". The Age . Melbourne.
^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2 de abril de 2015. Consultado el 31 de marzo de 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
^ Mapa ferroviario
^ "Simandou comenzará con 2Mt en 2012 - Vale".
^ Garnaut, John (27 de abril de 2009). "Por qué el mineral de hierro de Guinea de Río era una oferta que Pekín podía rechazar". The Sydney Morning Herald .
^ "El golpe ferroviario de Beny".
^ "La línea de mineral de Liberia impulsará la recuperación de Guinea". Railway Gazette International . 2010-05-31 . Consultado el 2010-10-25 .
^ desde http://www.lldc2conference.org/custom-content/uploads/2013/07/Mali-National-report-English.pdf Archivado el 20 de abril de 2021 en Wayback Machine [ URL básica PDF ]