La Asociación de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA) es la voz de la industria naviera europea.
Fundada en 1965 con el nombre de Comité des Associations d'Armateurs des Communautés Européennes (CAACE) , la ECSA promueve los intereses de 19 asociaciones miembro de la UE y Noruega. Como asociación comercial, la ECSA lucha por un entorno regulatorio que fomente la competitividad internacional del transporte marítimo europeo.
La ECSA trabaja a través de una secretaría permanente en Bruselas, una junta directiva y una serie de comités y grupos de trabajo especializados. [1]
El actual presidente de ECSA es Philippos Philis y su vicepresidenta es Karin Orsel. [2]
La organización está reconocida por las instituciones europeas como organismo representativo del sector naviero europeo y está registrada en el Registro de Transparencia de Representantes de Intereses de la Comisión Europea desde el 23 de junio de 2008. [3]
Las prioridades estratégicas de la ECSA son: [4]
Fuente: [5]
(en orden alfabético)
Muchos miembros de la ECSA también son miembros de la Cámara Naviera Internacional (ICS) . [6]
La industria naviera europea controla el 39,5% de la flota mercante mundial , es decir, 810 millones de toneladas de peso muerto o 550 millones de toneladas brutas y 23.400 buques. [7]
El transporte marítimo es un activo económico y geopolítico valioso de la Unión Europea. En 2018, aportó 54 000 millones de euros al PIB de la UE, lo que se traduce en 78 000 euros de PIB por trabajador, en comparación con la media de la UE de 63 000 euros. Su impacto económico directo es significativo: 685 000 personas trabajaron tanto en el mar como en tierra en el mismo año. Si se tienen en cuenta los impactos indirectos e inducidos, el impacto económico total del transporte marítimo europeo asciende a 149 000 millones de euros y 2 millones de puestos de trabajo. Por cada millón de euros de PIB que genera el sector del transporte marítimo europeo, otros 1,8 millones de euros se sustentan en otras áreas de la economía de la UE.