El Campeonato Mundial de Turismos 2005 fue la segunda temporada del Campeonato Mundial de Turismos y la primera desde 1987. Contó con el Campeonato Mundial de Turismos FIA 2005, que se disputó en diez eventos y veinte series de carreras que comenzaron el 10 de abril y finalizó el 20 de noviembre. El campeonato estaba abierto a coches Súper 2000 , coches Diésel 2000 y coches de Súper Producción según lo definido por la FIA . [1] Andy Priaulx ganó el Campeonato de Pilotos y BMW ganó el título de Fabricantes. [2]
Organizado por KSO, filial de Eurosport , el campeonato fue una evolución del antiguo Campeonato Europeo de Turismos , elevado a la categoría de Campeonato Mundial por la FIA para 2005 con la introducción de carreras fuera de Europa. El título europeo recayó en la nueva Copa de Europa de Turismos , una prueba única.
Según la lista de inscritos de 2005.
El campeonato se disputó en diez eventos, de los cuales siete se llevaron a cabo junto con el Campeonato FIA GT de 2005 . Cada evento contó con dos carreras con una distancia de 50 kilómetros. El orden de la parrilla de salida para la primera carrera en cada evento fue determinado por los resultados de la clasificación, y el de la segunda carrera por los resultados de la primera carrera, pero con los ocho primeros autos en orden inverso. [1]
† — Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Los puntos del Campeonato de Pilotos se otorgaron en una base de 10–8–6–5–4–3–2–1 a los ocho primeros clasificados en cada carrera. [1]
Nota: Los pilotos que no obtuvieron puntos durante la temporada no se clasificaron en posiciones del Campeonato de Pilotos. [2]
El título de Constructores se concedió al fabricante que había obtenido el mayor número de puntos, teniendo en cuenta todos los resultados obtenidos por los dos mejores coches clasificados por fabricante en cada carrera. [1] Todos los demás coches de ese mismo fabricante se consideraban invisibles en lo que respecta a la puntuación. [1] Los puntos se otorgaron en una base de 10–8–6–5–4–3–2–1 para cada carrera. [1]
El promotor del campeonato, KSO, organizó el Trofeo de Pilotos Independientes Michelin dentro del Campeonato Mundial de Turismos de la FIA de 2005. [3] La elegibilidad de un piloto para competir por el Trofeo fue determinada exclusivamente por KSO, teniendo en cuenta varios criterios relacionados con el equipo, el piloto y el coche. [3] Se otorgaron puntos a los conductores elegibles en una base de 10–8–6–5–4–3–2–1 para las carreras 1 a 18 y en una base de 20–16–12–10–8–6–4–2. base para las carreras 19 y 20. [3]
El promotor del campeonato, KSO, organizó el Trofeo de Equipos Michelin dentro del Campeonato Mundial de Turismos de la FIA de 2005. [3] Todos los equipos que participaron en el Campeonato fueron elegibles para sumar puntos para el Trofeo, sin embargo, solo se otorgaron puntos para los dos autos mejor clasificados de cada equipo, siempre que sean conducidos por conductores clasificados por KSO como Pilotos Independientes. [3] Cualquier otro coche de ese mismo equipo era invisible en lo que respecta a la puntuación. [3] Los puntos para el Trofeo de equipos Michelin se otorgaron en base a 10–8–6–5–4–3–2–1 en todas las carreras. [3]