Tipo de tren eléctrico japonés de unidades múltiples
La serie Tokyu 9000 ( japonés :東急9000系, Hepburn : Tōkyū 9000-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) de cercanías japonés operado por el operador ferroviario privado Tokyu Corporation en el área de Tokio de Japón. Introducidos en servicio en marzo de 1986, Tokyu Car Corporation construyó 14 juegos de ocho vagones y un juego de cinco vagones entre 1986 y 1991 para su uso en las líneas Tokyu Toyoko y Oimachi . Entre 2009 y 2013, los conjuntos de la serie 9000 asignados a las operaciones de la Línea Toyoko fueron transferidos a la Línea Oimachi.
Diseño
Los coches miden 20 metros (66 pies) de largo, 2,8 m (9 pies 2 pulgadas) de ancho y tienen cuatro pares de puertas por lado. Si bien conservan las carrocerías de acero inoxidable utilizadas por los tipos de trenes Tokyu más antiguos, tienen una puerta frontal desplazada. Además, la serie 9000 fue el primer tipo de tren en utilizar tecnología de accionamiento de frecuencia variable (más comúnmente conocida como VVVF). [4] [5] Desde su introducción en 1986, todos los tipos de trenes Tokyu posteriores implementarían la tecnología. [6]
La flota de Toyoko Line constaba de 14 conjuntos de ocho vagones, formados de la siguiente manera. [1]
Cada uno de los automóviles estaba equipado con un pantógrafo en forma de rombo . [1]
Línea Oimachi
Los conjuntos de líneas Oimachi se forman de la siguiente manera. [2]
Las cabinas 2, 3 y 4 están equipadas cada una con un pantógrafo de un solo brazo.
Interior
El alojamiento de los pasajeros se compone principalmente de asientos longitudinales. Los asientos prioritarios se componen de espacios para asientos transversales. [9]
Vista interior
Asientos prioritarios
Historia
La flota de la serie 9000 consta de 117 vehículos fabricados por Tokyu Car Corporation . La construcción comenzó en 1986 y continuó hasta 1991. Los vehículos se formaron inicialmente en 14 conjuntos de ocho vagones y un conjunto de cinco vagones, numerados del 9001 al 9015. El tipo de tren entró en servicio por primera vez en la línea Tokyu Toyoko en marzo de 1986, y el único El juego de cinco vagones (9007) se introdujo en la línea Tokyu Oimachi en 1988. [1] [2]
Rehabilitación
A partir del año fiscal 2004, [10] la flota de la serie 9000 se sometió a un programa de renovación interior. El programa incluyó la eliminación de particiones intermedias en favor de postes para asientos de siete personas, la instalación de pantallas de información para los pasajeros a bordo y el reemplazo de la mezcla original de moqueta de asiento marrón y naranja. Los respaldos de los asientos recibieron una moqueta estampada, mientras que los asientos recibieron una moqueta roja lisa. [9]
El interior de una serie 9000 en estado de construcción
El interior de un set de la serie 9000 reacondicionado
Traslado a la línea Tokyu Oimachi
Juego de 5 coches 9007 con banda frontal del color de la línea Oimachi, marzo de 2008
El set 9007 fue el único tren de la serie 9000 en la línea Oimachi hasta julio de 2009, cuando el set 9002 de ocho vagones fue transferido del depósito de Motosumiyoshi al depósito de Nagatsuta para su uso en la línea. Se redujo a una formación de cinco autos y sus bandas delanteras de color rojo sólido fueron reemplazadas por otras con un degradado de rojo a naranja. [11] El resto de la flota fue transferida y modificada como tal a partir de entonces, y el último de estos conjuntos (9001, 9005 y 9010) se retiró de las operaciones de Toyoko Line entre el 14 y el 15 de marzo de 2013. [12] Fueron transferidos a Nagatsuta poco después. [13]
Juego de 8 vagones 9001 con una marca que conmemora su último recorrido en la línea Toyoko, febrero de 2013.
Reemplazo futuro y transferencia a Seibu Railway
En mayo de 2024, Tokyu Railway anunció que, como parte de su plan de inversión de capital para 2024, está previsto que la serie 9000, junto con la serie Tokyu 9020 , sea reemplazada por una nueva flota de material rodante basada en la serie Tokyu 6020 . [14]
El 26 de septiembre de 2023, se anunció que Tokyu Railway transferiría varios conjuntos de la serie 9000 a Seibu Railway , junto con algunos conjuntos Odakyu de la serie 8000 de Odakyu Railway. [15] [16] Se espera que la serie 9000 entre en servicio con Seibu a partir de 2025 y se espera que la transferencia se complete en 2029. Seibu anunció que estos conjuntos se utilizarán en ramales como la línea Tamako , la línea Tamagawa , Línea Chichibu y línea Sayama .
Libreas especiales
Un set de la serie 9000 recibirá una decoración especial para conmemorar el centenario de la fundación de Tokyu Corporation. [17] El conjunto entrará en servicio con la decoración conmemorativa el 29 de abril de 2022. [18]
Referencias
^ abcd "知識の倉 別館-東急電鉄 元住吉検車区編成表" [Tabla de organización de la zona de inspección de Motosumiyoshi de Tokyu Corporation]. formación.g1.xrea.com . Archivado desde el original el 14 de enero de 2022 . Consultado el 14 de enero de 2022 .
^ abc "知識の倉 別館-東急電鉄 長津田検車区編成表" [Tabla de organización de la zona de inspección de Nagatsuta de Tokyu Corporation]. formación.g1.xrea.com . Archivado desde el original el 14 de enero de 2022 . Consultado el 14 de enero de 2022 .
^ Abbott, James, ed. (1993). Jane's World Railways 1993-94 (35ª ed.). Jane's Information Group Ltd. pág. 472.ISBN0-7106-1082-3.
^ "Serie Tokio 9000". Todo sobre los trenes japoneses . Archivado desde el original el 17 de febrero de 2022 . Consultado el 17 de febrero de 2022 .
^ "鉄道写真コレクション(77) 東急東横線の9000系 - 東急1000系&2000系のベースとなった車両". Noticias Mynavi (en japonés). Corporación Mynavi. 21 de enero de 2013. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2022 . Consultado el 17 de febrero de 2022 .
^小佐野 景寿 (1 de junio de 2019). "ステンレス電車の一時代を築いた東急の｢名車｣ (Página 3)". Toyo Keizai en línea (en japonés). Archivado desde el original el 12 de junio de 2020 . Consultado el 17 de febrero de 2022 .
^私鉄車両年鑑 2013: 大手15社営業用車両完全網羅 私鉄車両年鑑2013[ Anual de ferrocarriles privados de Japón 2013 ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. 20 de marzo de 2013. p. 171.ISBN 978-4-86320-693-9.
^私鉄車両編成表 2012 [ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2012 ]. Japón: JRR. Julio de 2012. p. 68.ISBN978-4-330-29911-2.
^ ab "９０００系室内のリニューアルを開始いたしました。" [Comienza el trabajo de renovación interior de la serie 9000]. Railfan Tokyu . Japón: Corporación Tokyu . Archivado desde el original el 7 de marzo de 2005 . Consultado el 15 de enero de 2022 .
^ "２００４年度車両改造計画について。". Railfan Tokyu . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2005 . Consultado el 21 de enero de 2022 .
^ "東急9000系9002編成が試運転を実施" [La serie Tokyu 9000 puso el 9002 en operación de prueba]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 9 de julio de 2009. Archivado desde el original el 14 de enero de 2022 . Consultado el 14 de enero de 2022 .
^ "東横線から9000系が姿を消す" [La serie 9000 desaparece de la línea Toyoko]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 16 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 14 de enero de 2022 . Consultado el 14 de enero de 2022 .
^ "東急9000系9001編成が長津田検車区へ" [La serie Tokyu 9000 establece 9001 en Nagatsuta]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 2 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 14 de enero de 2022 . Consultado el 14 de enero de 2022 .
^ "東急,2024年度の設備投資計画を発表" [Tokyu anuncia plan de inversión de capital para 2024]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 14 de mayo de 2024 . Consultado el 15 de mayo de 2024 .
^ "西武,東急9000系と小田急8000形を「サステナ車両」として譲受" [Seibu tomará posesión de los automóviles de las series Tokyu 9000 y Odakyu 8000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2023 . Consultado el 26 de septiembre de 2023 .
^ Kinoshita, Kenji (26 de septiembre de 2023). "西武鉄道「サステナ車両」東急電鉄9000系＆小田急電鉄8000形を譲受" [Adquisición de los vagones Tokyu Serie 9000 y Odakyu Serie 8000 por parte de Tokyu Railways ]. Corporación Mynavi (en japonés). Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2023 . Consultado el 26 de septiembre de 2023 .
^ "特別企画列車「東急グループ100周年トレイン」を運転" [Tokyu operará trenes especiales del centenario]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 29 de marzo de 2022 . Consultado el 29 de marzo de 2022 .
^ "「東急グループ100周年トレイン」目黒線3020系ラッピング車両公開" [Lanzamiento de la serie Meguro Line 3020 envuelta en "Tokyu Group 100th Anniversary Train"]. Noticias Mynavi (en japonés). Corporación Mynavi. 10 de abril de 2022 . Consultado el 10 de abril de 2022 .
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