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Serie 683

La serie 683 ( 683系, 683-kei ) es un tipo de tren eléctrico múltiple (EMU) de voltaje dual operado por West Japan Railway Company (JR-West) en servicios expresos limitados en Japón desde 2001.

Variantes

Serie 683-0

La primera subserie consta de 54 vagones compuestos por 6 trenes de 6 vagones (W31–W36) y 6 trenes de 3 vagones (V31–V36) construidos en 2001-2002. [3] [4]

Serie 683-2000

Se construyeron 87 vagones en trenes de 3 y 5 vagones. Esta subserie se transfirió posteriormente a la serie 289 sin el equipo de aire acondicionado. [5] El traslado se realizó después de la apertura del Hokuriku Shinkansen y la interrupción asociada del servicio de estos trenes en la línea Hokuhoku .

Serie 683-4000

Se construyeron 108 vagones en conjuntos de 9 vagones para un total de 12 trenes.

Serie 683-8000

Esta es la denominación que se le dio a un tren de 6 vagones (N03) y a un tren de 3 vagones (N13) que anteriormente eran propiedad de Hokuetsu Express para los servicios en el expreso limitado Hakutaka . En la inauguración del Hokuriku Shinkansen en marzo de 2015, los trenes fueron transferidos a JR West. [6]

Operaciones

JR-Oeste

Expreso Hokuetsu

Estación central JR

Formaciones

Las distintas formaciones se configuran de la siguiente manera.

Conjuntos de 3 coches

Pájaro truenoconjuntos

Shirasagiconjuntos

Los vagones KuHa 682 están equipados cada uno con un pantógrafo de tipo tijera.

Conjuntos de 5 coches

Shirasagiconjuntos

Los coches SaHa 682 y KuRo 682 están equipados cada uno con un pantógrafo de tipo tijera.

Conjuntos de 6 coches

Pájaro truenoconjuntos

Los coches del SaHa 682 están equipados cada uno de ellos con un pantógrafo de tipo tijera.

Conjuntos de 9 coches

Pájaro truenoconjuntos

Los coches SaHa 682 están equipados cada uno con un pantógrafo de un solo brazo.

Interior

Reforma

Un set de la serie 683-4000 renovado en abril de 2022

Está previsto que todos los trenes de la serie 683 utilizados en los servicios expresos limitados de Thunderbird se sometan a un programa de renovación desde el otoño de 2015 hasta finales del año fiscal 2018. [8] El primer conjunto tratado, el conjunto T51 de la serie 683-4000 de nueve vagones, volvió al servicio comercial en septiembre de 2015. [9]

Conversión a la serie 289

A partir de 2015, 85 antiguos vehículos de la serie 683 de Shirasagi se convirtieron y reformaron para convertirse en EMU de la serie 289 solo de CC , formados como conjuntos de tres, cuatro y seis vagones para su uso en los servicios expresos limitados de Hashidate , Kinosaki , Kounotori y Kurioshio en el área de Kioto y Osaka. [4]

Referencias

  1. ^ ab Jr ¿Cómo se llama el hombre que murió? El libro de texto JR de 2017[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 16 de noviembre de 2016. págs. 135-136, 144, 357. ISBN 978-4-330-73716-4.
  2. ^ JR全車輌ハンドブック2006[ Manual de material rodante de JR 2006 ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9.
  3. ^ JR電車編成表 2011夏[ Formaciones JR EMU - Verano de 2011 ] (en japonés). Kotsu Shimbunsha. pag. 145.ISBN 978-4-330-21211-1.
  4. ^ desde Revista JR de 2016[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 18 de noviembre de 2015. págs. 145, 190. ISBN 978-4-330-62315-3.
  5. ^ JR西日本289系、683系を形式変更し「くろしお」などに投入! 381系は廃車に [JR-West reclasificará la serie 683 a la serie 289 para su introducción en Kuroshio y otros servicios. Serie 381 que se retirará.]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón: Corporación Mynavi. 28 de abril de 2015 . Consultado el 28 de abril de 2015 .
  6. ^ "683系8000番台が"サンダーバード"に" [serie 683 serie 8000 transferida a los servicios "Thunderbird"]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 24 de abril de 2015. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2022 . Consultado el 6 de febrero de 2023 .
  7. ^ "Railnews". Revista Railfan de Japón (en japonés). 55 (647): 171. Marzo de 2015.
  8. ^ より快適に!北陸~近畿を結ぶ特急「サンダーバード」、車両リニューアルへ [El material rodante se renovará para la conexión de trenes expresos limitados Thunderbird Hokuriku y Kinki]. Tetsudo Shimbun (en japonés). Japón. 28 de enero de 2015 . Consultado el 28 de enero de 2015 .
  9. ^ 683系4000番台リニューアル車が営業運転を開始 [La serie 683-4000 restaurada entra en servicio fiscal]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 27 de septiembre de 2015 . Consultado el 28 de septiembre de 2015 .