La serie Toei 6300 (都営6300形, Toei 6300-gata ) es un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidad múltiple (EMU) operado por la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio (Toei) en la línea Toei Mita en Tokio , Japón. Introducido en servicio el 23 de junio de 1993, un total de 37 trenes de seis vagones (222 vehículos) fueron construidos por Kawasaki Heavy Industries y Kinki Sharyo entre 1993 y 2000 [1] para reemplazar la serie Toei 6000 sin aire acondicionado .
La flota consta de 37 conjuntos de seis vagones formados como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo Nishi-Takashimadaira. [2] [3]
Los coches 2 y 5 están equipados cada uno con dos pantógrafos de tipo romboidal. [2]
Los asientos consisten en bancos longitudinales con cojines esculpidos y en los extremos de los vagones se proporcionan compartimentos transversales de cuatro asientos. [3]
Los primeros equipos se entregaron en mayo de 1993 y entraron en servicio comercial el 23 de junio del mismo año; [3] el propósito original de la serie Toei 6300 era reemplazar a la serie Toei 6000 sin aire acondicionado. En 2000, se entregó el tercer lote de la serie 6300 para operaciones de servicio continuo en la línea Tōkyū Meguro , ya que era más económico reemplazar las unidades restantes de la serie 6000 que modificarlas. [4] Con la instalación de un nuevo sistema de radio digital para las líneas Toyoko y Meguro, todos los primeros y segundos lotes restantes se retiraron anticipadamente del servicio a fines de octubre de 2022.
Toei planea reemplazar el primer y segundo lote de la flota con nuevos trenes de 8 vagones de la serie 6500 a partir del 14 de mayo de 2022. El tercer lote permanecerá en servicio, sin embargo, Toei había expresado interés en reemplazar por completo toda la flota con nuevos trenes 6500, ya que ampliar los trenes restantes a formaciones de ocho vagones y actualizarlos para que sean compatibles con el futuro servicio de paso en la línea Sotetsu a través de la línea Shin-Yokohama sería bastante costoso. Por el momento, los trenes del tercer lote solo brindarán servicio hasta Shin-Yokohama y permanecerán como trenes de seis vagones. [5]
