La serie Toei 6000 (都営6000形, Toei 6000-gata ) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador del metro de Tokio Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio (Toei) en la línea Toei Mita en Tokio , Japón, entre 1968 y 1999, y posteriormente en Chichibu Railway (desde 1999), Kumamoto Electric Railway y Kereta Commuter Indonesia en Indonesia (desde 2000 hasta 2016).
La serie 6000 operó en la línea Toei Mita desde su apertura en 1968. [1]
La serie 6000 ganó el Premio Laurel de 1969 del Japan Railfan Club.
Originalmente entregado con extremos delanteros de acero inoxidable sin pintar, las bandas laterales azules se extendieron a los extremos delanteros a partir de 1988. [1]
Tras la retirada de la línea Toei Mita en 1999 y su sustitución por EMU de la serie Toei 6300 , varias unidades anteriores de la serie 6000 se revendieron a otros operadores ferroviarios en Japón y también se donaron a KA Commuter Jabodetabek (en ese momento, era la División de Transporte Urbano de Jabotabek). ) en Indonesia. [2]
En 1999 se vendieron 12 antiguos vagones de la serie 6000 a Chichibu Railway , donde fueron reformados en cuatro conjuntos de tres vagones de la serie 5000. [2]
Los números de automóvil originales de Toei y las identidades posteriores fueron las siguientes. [2]
72 antiguos coches de la serie 6000 fueron donados a KRL Jabotabek (más tarde KA Commuter Jabodetabek ) en Indonesia en 2000 como parte de un programa de asistencia oficial al desarrollo (AOD) para mejorar los servicios de trenes de cercanías en el área de Yakarta. [3]
Ocho juegos de seis vagones (6121, 6151, 6161, 6171, 6181, 6201, 6271 y 6281) y 24 vagones intermedios se enviaron a Indonesia, y entraron en servicio allí desde agosto de 2000. [3] En 2004, los trenes fueron reformados en ocho conjuntos de seis coches y tres conjuntos de ocho coches, posible gracias a la reconstrucción de algunos antiguos coches intermedios con nuevas cabinas de conducción. Estas nuevas cabinas de conducción se llamarían "Palkon", "Rakitan", "Lohan" y "Espass" [3]. Posteriormente, la flota se sometió a una reorganización y reconstrucción más exhaustiva de los vehículos de conducción dañados en accidentes. [3]
Los retiros comenzaron en diciembre de 2012 con el set 6201, desplazado por un número cada vez mayor de trenes más nuevos y más largos entregados desde Japón como: Metro de Tokio serie 6000 , Metro de Tokio serie 05 , serie 203 y serie 205 . [3] El último conjunto que permaneció en servicio, el 6181, fue repintado con la nueva librea roja KA Commuter Jabodetabek en febrero de 2016, antes de ser finalmente retirado en septiembre de 2016. [3]
Desde febrero de 2018, el vagón 6181 del último conjunto operativo, 6181F, ahora se conserva en Depok EMU Depot como una pantalla estática, con sistemas eléctricos como iluminación y puerta automática en pleno funcionamiento, debido a algunas modificaciones en el tren. [4]
