Tipo de tren eléctrico expreso japonés de unidades múltiples
La serie 165 ( 165 系, 165-kei ) era un tipo de tren expreso de unidades múltiples eléctricas (EMU) introducido en 1963 por los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR).
Historia
A principios de la década de 1960, la línea principal Chūō y la línea Shinetsu fueron electrificadas, lo que requirió nuevas EMU para los servicios expresos. Se necesitaban trenes nuevos y potentes, ya que los primeros trenes de la serie 153 estaban diseñados para circular en zonas llanas y cálidas. [ cita necesaria ]
Diferencias entre la serie 153 y la serie 165
- La potencia del motor aumentó de 100 kW a 120 kW.
- Protección contra fuertes nevadas y clima frío
Tipos de coches individuales (originales)
- KuMoHa 165 : Coche taxi motorizado. 76 plazas. Se construyeron 145 coches entre 1963 y 1970. Acoplado al MoHa 164.
- KuHa 165 : Coche taxi. 76 plazas. Se fabricaron 210 coches entre 1963 y 1970.
- MoHa 164 : Coche motorizado con pantógrafo, compresor de aire y motogenerador . 84 plazas. Se fabricaron 166 coches entre 1963 y 1970.
- Moha 165 : Coche motorizado. 84 plazas. Se construyeron 21 coches entre 1963 y 1969. Acoplado al MoHa 164.
- SaHa 164 : Coche remolque intermedio. 56 plazas. En 1966 sólo se construyeron dos coches. Con quiosco.
- SaHa 165 : Coche remolque intermedio. 84 plazas. En 1969 se construyeron 11 coches.
- SaRo 165 : Coche remolque intermedio. Coche verde .
- SaHaShi 165 : Coche remolque intermedio. Buffet y asientos. 36 plazas. En 1963 se construyeron 12 coches. Esquina Soba en lugar de la esquina Sushi de la serie 153 .
Conversiones de trenes alegres
Varios trenes de la serie 165 se convirtieron para su uso como conjuntos Joyful Train, incluidos los siguientes.
- Nanohana : primer Joyful Train basado en la UEM, introducido en marzo de 1986 y retirado en agosto de 1998.
- Panorama Express Alps : conjunto de 3+3 vagones convertido en 1986 para su uso en la línea principal Chūō y la línea Ōito . Este tren fue retirado en 2001 y vendido a Fuji Kyuko en 2002, convirtiéndose en el Fujisan Express Fujikyu serie 2000 .
- Transporte Maihama
- Yu Yu Tokai
Conjunto Nanohana serie 165 , alrededor de 1990
Serie 165 Panorama Express Alpes Tren alegre
Shuttle Maihama de la serie 165 ambientada en marzo de 1990
El alegre tren Yū Yū Tōkai en la estación de Yamakita en 1992
Fuji Kyuko serie 2000 Fujisan Express en agosto de 2009
Reventa
Nueve vagones de la serie 165 retirados se vendieron a Chichibu Railway en 1992 y se convirtieron para convertirse en juegos de 3 vagones de la serie 3000 de Chichibu Railway para su uso en servicios expresos. [1]
Ejemplos conservados
- KuHa 165-120 , almacenado durante un largo período en Mino-Ōta Depot en Minokamo, Gifu , antes de ser trasladado por carretera a Hamamatsu Depot en febrero de 2013 [2]
- KuMoHa 165-108 , (construido en 1966 por Tokyu Car) en SCMaglev y Railway Park , Nagoya [3]
- MoHa 164-72 , almacenado en Mino-Ōta Depot en Minokamo, Gifu [4]
- SaRo 165-106 , (construido en 1967 por Teikoku Sharyo) en SCMaglev y Railway Park, Nagoya [3]
Ver también
Referencias
- ^ 秩父の電車たち[Trenes del Ferrocarril Chichibu]. Revista Railfan de Japón . 48 (564): 92–99. Abril de 2008.
- ^ クハ165-120が浜松へ [KuHa 165-120 se mudó a Hamamatsu]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 14 de febrero de 2013 . Consultado el 14 de febrero de 2013 .
- ^ ab "「リニア・鉄道館」ファーストガイド" [Primera guía de "SCMaglev y Railway Park"]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . 40 (324): 20–33. Abril de 2011.
- ^ Sasada, Masahiro (septiembre de 2012).国鉄&JR保存車大全[ Guía completa de material rodante preservado de JNR y JR ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. p. 127.ISBN 978-4863206175.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con JNR 165 .
- "Serie JR East 165". jreast.co.jp (en japonés). Archivado desde el original el 19 de febrero de 2004 . Consultado el 27 de octubre de 2011 .
