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Serie 115

La serie 115 ( 115系, 115-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) de CC desarrollado por Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) y ahora operado por West Japan Railway Company (JR-West) y Shinano Railway . [2]

Operaciones

JR Este

JR East operó su último tren de la serie 115 el 11 de marzo de 2022. [3] Los trenes de la serie 115 se utilizaron anteriormente en la línea Shōnan-Shinjuku , la línea Takasaki , la línea Utsunomiya , la línea principal Chuo (línea este), la línea Shinonoi , la línea Oito , la línea Agatsuma , la línea Ryomo , la línea Joetsu , la línea principal Shinetsu , la línea Yahiko y la línea Echigo .

JR-Oeste

Actualmente se utiliza en la línea Hakubi , la línea Maizuru , la línea Sagano , la línea principal Sanin y la línea principal Sanyō.

Estación central JR

Anteriormente se utilizaban en la línea Minobu , la línea Gotemba y la línea principal Tōkaidō . Los trenes propiedad de JR East actualmente operan en la línea Iida de JR Central y la línea principal Chūō (línea oeste).

Ferrocarril Shinano

Actualmente se utiliza en la línea ferroviaria Shinano . El retiro comenzó en julio de 2020 y la nueva serie SR1 debutará el 4 de julio de 2020. [4]

Variantes

Serie 115-0

Se trata de una versión para clima frío y montaña de la serie anterior 113. Los primeros ejemplares se introdujeron a partir de 1963 en la línea Takasaki que partía de Ueno .

Serie 115-300

Versión con aire acondicionado introducida a partir de 1973.

Serie 115-1000

Introducido a partir de 1978 con mayor espacio entre asientos y un rendimiento mejorado en climas fríos.

Serie 115-2000

Versión para el área de Hiroshima, Shimonoseki y Shizuoka introducida en 1978. Especificaciones basadas en la serie 115-1000.

Serie 115-3000

Versión de dos puertas introducida a partir de noviembre de 1982 para reemplazar a las EMU de la serie 153 en los servicios "Rapid" en el área de Shimonoseki.

Serie 115-3500

Antiguos automóviles de dos puertas MoHa 117 y MoHa 116 de la serie 117 , reconvertidos a partir de mayo de 1992 para su uso en las áreas de Okayama e Hiroshima.

Serie 115-6000

Conjunto de 2 vagones JR-West reconvertido en 1999 mediante la construcción de nuevas cabinas en un extremo de los antiguos vagones MoHa (sin motor).

Variaciones de librea

Libreas especiales

En enero de 2017, el conjunto N3 con base en Niigata fue repintado con el "Niigata Livery" original de rojo y amarillo que anteriormente usaban los trenes EMU de la serie JNR 70. [5]

En abril de 2017, la línea de tres vagones S7 de Shinano Railway fue repintada con los colores originales de Nagano en crema y verde como parte de la campaña de promoción del área de Shinshu que se llevará a cabo de julio a septiembre de 2017. [6]

En septiembre de 2017, el conjunto N37 con base en Niigata fue repintado con la primera decoración del "área de Niigata". [7]

Retiro

Las primeras retiradas comenzaron en 1985, tras la introducción de la serie 211. La serie 115 se fue eliminando gradualmente de algunos servicios. Las primeras unidades se desguazaron en 1987.

Ejemplos conservados

KuMoHa 115 1061 en el Museo del Ferrocarril de Niitsu

Está previsto que el antiguo vagón JR East End KuMoHa 115 1061 se exhiba en el Museo del Ferrocarril de la Ciudad de Niigata , Niitsu, en Niigata, entre julio y septiembre de 2017. [8] El vagón KuHa 115 1106 se conserva en un onsen en Chikuma, Nagano . [9]

Referencias

  1. ^ desde 115系電車のプロフィール[Perfil de la EMU de la serie 115]. The Railway Pictorial . 59 (820): 10–32. Julio 2009. ISSN  0040-4047.
  2. ^ Jēāru zensharyō handobukku: Revista Rail 2009 JR全車輌ハンドブック2009[ Manual de material rodante de JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  3. ^ "ＪＲ東115系がラストラン" [Última ejecución de la serie JR East 115]. 11 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2022 . Consultado el 11 de marzo de 2022 .
  4. ^ "しなの鉄道所属115系電車（S6・S23編成）の引退について" [Retiro de los conjuntos S6 y S23] (PDF) (en japonés). Ferrocarril Shinano. 26 de junio de 2020. Archivado desde el original (PDF) el 27 de junio de 2020 . Consultado el 20 de febrero de 2023 .
  5. ^ 115系N3編成が新潟車両センターへ [El conjunto N3 de la serie 115 se trasladó a Niigata Depot]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 20 de enero de 2017. Archivado desde el original el 21 de enero de 2017 . Consultado el 21 de enero de 2017 .
  6. ^ しなの鉄道 115系”初代長野色”運転開始[La serie 115 de Shinano Railway entra en servicio con la "decoración original de Nagano"]. Revista Tetsudo Daiya Joho (en japonés). Vol. 46, núm. 398. Japón: Kotsu Shimbun. Junio ​​de 2017. pág. 73.
  7. ^ 一次新潟色になった115系N37編成が新潟車両センターへ [El conjunto N37 de la serie 115 se mudó a Niigata Depot después de repintarlo con la primera librea de Niigata]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 23 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2017 . Consultado el 24 de septiembre de 2017 .
  8. ^ 新津鉄道資料館 新規実物車輌展示 [Nuevas exhibiciones de material rodante en el Museo del Ferrocarril Niitsu de la ciudad de Niigata]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 7 de junio de 2017. Archivado desde el original el 8 de junio de 2017 . Consultado el 8 de junio de 2017 .
  9. ^ "総額5000 万円超かけた保存に鉄道ファン感心、「115系」車両お披露目 千曲市の温泉施設". shinmai.co.jp (en japonés). El Shinano Mainichi Shimbun. 10 de septiembre de 2023. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2023 . Consultado el 11 de septiembre de 2023 .

Enlaces externos

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