La estación de tren de Bridgnorth es una estación de la línea patrimonial del ferrocarril Severn Valley Railway , que da servicio a la ciudad de Bridgnorth , en Shropshire , Inglaterra . Actualmente es la terminal norte del SVR, alberga el depósito de locomotoras principal y cuenta con una tienda de regalos, un bufé de estación y una sala de refrigerios autorizada, entre otras instalaciones.
La estación de Bridgnorth no era la terminal norte cuando se construyó, sino la estación intermedia principal de la línea Severn Valley, al ser 18+A 1 ⁄ 4 millas de Hartlebury y 22+A 1 ⁄ 2 millas de Shrewsbury . La estación de Bridgnorth se abrió al público el 1 de febrero de 1862, [1] lo que provocó grandes celebraciones en la ciudad. Originalmente propiedad de la compañía SVR, pasó a manos de Great Western Railway (GWR) y, finalmente, de British Railways en 1948. Cerró para los pasajeros después de 101 años el 9 de septiembre de 1963, [1] y para el tráfico de mercancías el 30 de noviembre de 1963.
La estación neojacobea es la única estación catalogada del ferrocarril Severn Valley y un equipo de voluntarios dedicados está realizando trabajos de restauración. [ cita requerida ]
El bar con licencia, conocido hoy como The Railwaymans Arms, está situado en el andén 1. Se inauguró en 1861 y nunca cerró. El SVR lo amplió dos veces y ahora necesita una ampliación adicional debido a su carácter único y su popularidad. [ cita requerida ]
El primer jefe de estación, William Doughty, fue condenado por los magistrados del condado de Bridgnorth por agredir al señor C. H. Witherington, maestro de escuela, cortándole el labio y sacándole un diente. Se le impuso una multa de 5 libras (equivalente a 585 libras en 2023) [2] y las costas. [3]
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Tras sólo dos años de cierre, los conservacionistas tenían planes para Bridgnorth, lo que dio como resultado la formación de la Severn Valley Railway Society. Se limpió la vegetación, se recogieron los restos del ferrocarril y se restauraron los edificios de la estación. Aunque la caja de señales original fue demolida en gran parte (sólo tres lados de la parte inferior de ladrillo y el enclavamiento son originales, la base de ladrillo originalmente era algo más larga), la estación de Bridgnorth nunca sufrió daños durante esta actividad de demolición. A partir de entonces, la conservación cobró impulso hasta el día de hoy. Bridgnorth se convirtió en el centro de ingeniería de la nueva SVR debido a la necesidad de reparar el creciente número de elementos del material rodante y locomotoras después de abrir al público cuando el primer tren partió de Bridgnorth a Hampton Loade en mayo de 1970.
Sir Gerald Nabarro , presidente del revivido SVR, planeó vender el sitio de la estación de Bridgnorth para el desarrollo de un hotel y viviendas; cuando los voluntarios del SVR descubrieron sus planes, esto condujo a una amenaza de huelga por parte del personal voluntario del ferrocarril y sus propuestas fueron rechazadas en una acalorada Asamblea General Anual en 1973, tras lo cual renunció a su presidencia. [13]
Se llega a la estación desde High Town a través de una pasarela moderna que cruza una carretera principal y un valle. El puente actual se inauguró en 1994. Este puente de acero tubular de reemplazo ocupa el lugar de un puente de celosía cerrado y demolido varios años antes. Una sección de la pasarela original adorna la isleta central de una de las rotondas de tráfico rodado .
En agosto de 2016, el Ayuntamiento de Shropshire aprobó los planes para una importante remodelación de la estación de Bridgnorth. La primera fase del proyecto, que incluía la construcción de un nuevo edificio de una sola planta al estilo de GWR de alrededor de 1900 para proporcionar una sala de té y refrescos y nuevos baños, se completó a fines de 2018, al igual que la creación de un estacionamiento adicional. [14] Las fases posteriores incluirán la instalación de una plataforma giratoria en el patio de locomotoras y la renovación del edificio de la estación existente que alberga la sala de reservas, la tienda de la estación y el bar público Railwayman's Arms. A su debido tiempo se necesitará financiación adicional para la construcción de un nuevo edificio de alojamiento para voluntarios. [15]
Las principales instalaciones de locomotoras de la SVR se encuentran en Bridgnorth. Normalmente no están abiertas al público debido a las normas de salud y seguridad, pero de vez en cuando se organizan visitas guiadas y jornadas de puertas abiertas. Entre las principales características de las instalaciones de locomotoras se incluyen el taller de calderas, el taller de máquinas equipado con un torno de ruedas Noble and Lund y gatos elevadores antiguos de la LT, junto con otros equipos en el área de montaje general.
La instalación de un protector de rueda de locomotora recuperado de Leicestershire se completó durante 2010.
