La estación de tren de Pipitea Point , un edificio temporal para el ferrocarril Hutt y Masterton, fue la primera estación de tren de Wellington, inaugurada el 14 de abril de 1874 con la línea Hutt Valley . La línea de tren de Wellington a Lower Hutt se inició en 1872 y se inauguró en 1874. [1]
El edificio de la estación de trenes de Pipitea Point se encontraba en la playa levantada por un terremoto frente a Pipitea Point, justo al sur de la intersección de la actual Davis Street y Thorndon Quay y cerca del sitio aún no recuperado de la futura estación de trenes de Thorndon . El sitio era lo más cerca que se podía colocar la línea desde Hutt hasta el distrito comercial de Wellington o el centro comercial e industrial de Te Aro. [1]
El gobernador dio el primer paso para la construcción del ferrocarril Masterton en Pipitea Point el lunes 19 de agosto de 1872. [2] En noviembre de 1873 se convocó una licitación para la construcción de la estación. Los planos publicados preveían una pequeña estación de pasajeros, de unos 13 metros por 4,5 metros, con un andén de 36 metros. La estación se utilizaría únicamente hasta que se completara la terminal de Wellington, cuando se convertiría en una estación de servicio. Se construiría un cobertizo para tres locomotoras y un cobertizo para doce vagones, ambos aptos para trasladarse a la terminal de la ciudad cuando esta se completara. [3] La primera locomotora se montó en el cobertizo y se puso a funcionar por primera vez el lunes 9 de diciembre de 1873, cuando se informó de que había hecho "todos los ruidos ortodoxos adecuados". [4]
El ferrocarril de Hutt se abrió al tráfico el martes 14 de abril de 1874 "sin la más mínima manifestación de ningún tipo", ni siquiera una ovación, por parte de unos veinte caballeros y "un gran número de niños pequeños" reunidos para ver la salida del primer tren a las 8:15 con 21 pasajeros, incluidos miembros del Consejo Provincial : el Sr. Rhodes y el Sr. Cruickshank. [5]
Las recuperaciones propuestas se realizaron durante los siguientes tres años y las líneas se extendieron 47 cadenas o casi un kilómetro (947 metros) para llegar a Ballance Street antes de que el edificio de la estación de Pipitea fuera destruido por un incendio en enero de 1878, pero Pipitea Point siguió siendo una parada de camino. La parada quedó obsoleta el 30 de septiembre de 1884 [1] cuando las líneas ferroviarias se reubicaron mucho más al este en tierras recién recuperadas. [6]
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El 1 de noviembre de 1880 se inauguró un nuevo edificio llamado estación de tren de Wellington y una estación de mercancías construida sobre terrenos recuperados [nota 1] [nota 2] frente a la entrada del nuevo muelle ferroviario [7] y frente a Featherston Street entre Whitmore y Bunny Streets. [8] La línea Wairarapa sobre la pendiente Rimutaka se inauguró directamente hasta Masterton el mismo día con un tren de 21 vagones tirados por locomotoras Fell, Mount Cook y Mont Cenis. [8] El muelle ferroviario cercano sobre el nuevo muelle de Waterloo se había terminado en abril de 1880. [1]
El sitio pronto se volvió estrecho y el acceso al Railway Wharf se vio restringido. Se esperaba que el nuevo sitio para la estación de pasajeros estuviera cerca del extremo norte de los edificios gubernamentales y que albergara tanto la línea Manawatu como la Masterton. [9] En 1885, el edificio de madera de la estación de pasajeros se trasladó sobre rodillos hacia el norte por Featherston Street hasta el otro lado de Bunny Street. El gobierno y la Wellington and Manawatu Railway Company no pudieron llegar a un acuerdo para compartir la estación y la línea Manawatu construyó lo que se convirtió en la estación Thorndon.
El solar de 75 Featherston Street se utilizó para la construcción del edificio de la sede de los Ferrocarriles de Nueva Zelanda, que se inició en 1901 y se terminó en 1905. En 1937, el solar fue desocupado y quedó a cargo del Departamento de Defensa. En el siglo XXI, el solar está ocupado por el Hotel Rydges.
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El edificio 75 Featherston Street fue llevado más al norte por Featherston Street hasta el lado opuesto de Bunny Street. [6] Se abrió a los pasajeros en 1885. El nombre de este edificio se cambió a estación de tren de Lambton cuando el Gobierno adquirió la estación de tren de Thorndon junto con Wellington and Manawatu Railway Company .