La estación New Haven Junction es una antigua estación de ferrocarril situada en el cruce de la Ruta 7 de los Estados Unidos y la Ruta 17 de Vermont en New Haven, Vermont . Probablemente construida en la década de 1850, es un ejemplo bien conservado de una estación de ferrocarril de primera generación. Fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1978 como New Haven Junction Depot y ahora alberga oficinas. [1]
La antigua estación se encontraba originalmente junto a las vías del tren, justo al norte de la intersección occidental de la US 7 y la Vermont 17, en el pueblo de New Haven Junction. Es un edificio de ladrillo de una sola planta con techo a dos aguas. Tiene un estilo italiano, que incluye ventanas de arco de medio punto y aleros extendidos sostenidos por grandes ménsulas. La fachada que da a las vías tiene dos entradas, ubicadas en la segunda y cuarta de cinco bahías. Una torre de control de semáforo manual original se eleva a través del alero cerca del centro de esa fachada. [2]
La fecha exacta de construcción de la estación no se conoce, y se supone que fue en la década posterior a la introducción del servicio ferroviario en la zona en 1849 por parte del Ferrocarril Rutland y Burlington . La estación se incluyó por primera vez como parada en los horarios de ese ferrocarril en 1854, y la estación de ladrillo actual se completó durante agosto de 1868, reemplazando una estructura de madera a lo largo de las vías (que se convirtió en el almacén de carga). El ferrocarril fue en la segunda mitad del siglo XIX una arteria de transporte importante tanto para la industria maderera del área de Burlington como para las canteras de mármol del área de Rutland. [2] La estación se convirtió en un cruce en 1891 cuando se inauguró el Ferrocarril de Bristol .
El edificio fue restaurado a fines de la década de 1970. [2] En el siglo XXI, se determinó que era necesario trasladar o demoler el edificio para dar cabida a la extensión del Amtrak Ethan Allen Express a Burlington , ya que la estructura estaba demasiado cerca de las vías para permitir que los trenes circularan a 59 millas por hora (95 km/h). [3] La junta de selección de la ciudad eligió un nuevo sitio para el edificio, adyacente a la oficina y la biblioteca de la ciudad, en mayo de 2021. Se esperaba que trasladar la estación costara más de 600 000 dólares. [4] La ciudad ha solicitado financiación estatal y regional para trasladar la estructura. [5] El Departamento de Preservación Histórica de Vermont transfirió la propiedad a la ciudad en diciembre de 2020. El edificio se trasladó a un lote de propiedad de la ciudad el 12 de enero de 2022, y se verterán nuevos cimientos esa primavera. [6]
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