La clase Leopard constaba de cuatro locomotoras ST 4-4-0 de vía ancha diseñadas para trenes de pasajeros, pero que también se utilizaban en trenes de mercancías cuando era necesario. Fueron construidos por Avonside Engine Company para South Devon Railway , pero también operaban en sus ferrocarriles asociados. Aunque se diseñó para una fácil conversión al ancho estándar, esto nunca se llevó a cabo.
El 1 de febrero de 1876, el ferrocarril de South Devon se fusionó con el Great Western Railway; sus nuevos propietarios dieron números a las locomotoras, pero también continuaron llevando sus nombres.
Locomotoras
- Lanza (1875 – 1892) GWR núm. 2130
- Fue una de las dos locomotoras que se mantuvieron trabajando en Swindon Works para desviar el stock de vía ancha a los talleres para su conversión o desmantelamiento, hasta que fue desmantelada en junio de 1893. Esta fue la segunda locomotora de South Devon Railway que llevó este nombre, anteriormente se llevaba por una locomotora clase Comet .
- Leopardo (1872-1893) GWR no. 2128
- Era una de las dos locomotoras que seguían trabajando en Swindon Works para desviar el material de vía ancha a los talleres para su conversión o desmantelamiento, hasta que también fue desmantelada en junio de 1893. El 8 de marzo de 1891, Leopard descarriló en una tormenta de nieve cerca de Camborne , Cornwall mientras trabajando un tren de pasajeros de socorro. [1]
- Osiris (1875 – 1892) GWR núm. 2131
- Nombrada en honor al antiguo dios egipcio Osiris , esta fue la segunda locomotora de South Devon Railway en llevar este nombre; anteriormente fue llevada por una locomotora clase Comet .
- Ciervo (1872-1893) GWR no. 2129
- Se cree que esta locomotora hizo funcionar el último tren en el ramal de St Ives el 20 de mayo de 1892 antes de que esta y todas las demás líneas se convirtieran al ancho estándar. Luego llevó los vagones vacíos desde allí a Swindon Works, donde se guardaron para trasladar el material de vía ancha a los talleres para su conversión o desmantelamiento, hasta que también fue desmantelado en junio de 1893.
Referencias
- ^ Earnshaw, Alan (1990). Trenes en problemas: vol. 6 . Penryn: Libros del Atlántico. pag. 4.ISBN 0-906899-37-0.
- Fuentes
- Reed, PJT (febrero de 1953). Blanco, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, parte 2: vía ancha . Kenilworth: Sociedad de viajes y correspondencia ferroviaria. ISBN 0-901115-32-0. OCLC 650490992.
- Beck, Keith; Copsey, John (1990). El Great Western en el sur de Devon . Didcot: Publicaciones Wild Swan. ISBN 0-906867-90-8.
- Gregorio, RH (1982). El ferrocarril del sur de Devon . Salisbury: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-286-2.
- Aguas, Laurence (1999). El gran vía ancha occidental . Hersham: Editorial Ian Allan. ISBN 0-7110-2634-3.
- Registros de la compañía ferroviaria en los Archivos Nacionales
