El tranvía de clase C de Melbourne es una flota de tranvías Alstom Citadis 202 de tres secciones construidos en La Rochelle , Francia, que operan en la red de tranvías de Melbourne . Fueron los primeros tranvías de piso bajo en Melbourne y se entregaron en 2001-2002.
Historia
Para cumplir con el compromiso de franquicia de introducir nuevos tranvías para reemplazar los tranvías de clase Z1 y Z2 , Yarra Trams compró 36 tranvías de piso bajo Alstom Citadis 202 de tres secciones . [3] [4] [5] Fueron los primeros tranvías de piso bajo en Melbourne y el primer tranvía importado para el sistema de tranvías de Melbourne desde la década de 1920. [6] [7] [8] [9]
El diseño fue adaptado por Alstom para las condiciones locales, [10] y los primeros cuatro tranvías llegaron a Webb Dock el 10 de agosto de 2001. Después del equipamiento y las pruebas en los talleres de Preston , entraron en servicio el 12 de octubre de 2001. El último llegó el 25 de junio de 2002 y entró en servicio el 30 de agosto de 2002. Todos los tranvías de la clase C1 operaron inicialmente únicamente en la ruta 109. [ 8] [11]
Críticas
Los tranvías Citadis han sido criticados por el sindicato australiano de la industria ferroviaria, tranviaria y de autobuses (RTBU), que afirma que tienen problemas operativos, incluidas lesiones a los conductores relacionadas con el diseño. En 2011 se manifestaron inquietudes con respecto a las cámaras de visión trasera instaladas en los tranvías. A pesar de que Yarra Trams reemplazó las cámaras varias veces, hubo problemas de visibilidad por la noche y en situaciones de mucho deslumbramiento. Estos problemas se resolvieron en julio de 2012. [12] [13] [14]
La RTBU también ha descrito a los tranvías como "baratos como patatas fritas", tras las acusaciones de que el balanceo y las fuerzas laterales a "velocidades superiores a 25 km/h" estaban causando lesiones a los conductores. Yarra Trams respondió afirmando que estaban ofreciendo a los conductores apoyo lumbar y que la renovación de las vías había mejorado la calidad del viaje, reduciendo el balanceo, mientras que los controles del conductor habían sido cambiados para evitar lesiones en las muñecas. [15]
El tranvía número 3011 se ha descarrilado tres veces, la última el domingo 6 de octubre de 2019. Cada descarrilamiento se produjo tras una colisión con un coche. La RTBU ha vuelto a decir que el modelo debería ser retirado del servicio. [16]
Operación
Los tranvías de clase C circulan por las siguientes rutas:
Referencias
- ^ "Catálogo Alstom Motors 2015 - Español" (PDF) . Alstom . Archivado desde el original (PDF) el 27 de junio de 2018 . Consultado el 24 de junio de 2021 .
- ^ "Diseño de vías de tranvía" (PDF) . Tranvías de Yarra . Archivado desde el original (PDF) el 27 de marzo de 2023 . Consultado el 27 de enero de 2023 .
- ^ "Tranvía de piso bajo". Yarra Trams . 6 de octubre de 2000. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013. Consultado el 26 de octubre de 2013 .
- ^ Alstom suministrará nuevos tranvías y mantenimiento para Melbourne Archivado el 16 de marzo de 2017 en Wayback Machine Alstom 6 de octubre de 2000
- ^ "Yarra Trams encarga coches Citadis de Alstom" Railway Digest, diciembre de 2000, página 15
- ^ "Una nueva era para el transporte público comienza hoy" (Comunicado de prensa). Oficina del Primer Ministro. 12 de octubre de 2001. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2012. Consultado el 27 de octubre de 2013 .
- ^ Wilson, Randall; Budd, Dale (2005). Libro sobre el tranvía de Melbourne . Sídney: University of New South Wales Press. págs. 31, 33. ISBN 0 86840 646 5.
- ^ ab "¡Han llegado los tranvías de piso bajo!". Yarra Trams . 17 de agosto de 2001. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 26 de octubre de 2013 .
- ^ Clase C Archivado el 19 de octubre de 2013 en Wayback Machine Tranvías de Yarra
- ^ "Entrevista sobre los trenes X'Trapolis y los tranvías Citadis de Melbourne con Dominic Clark, gerente de productos X'Trapolis". Alstom . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 26 de octubre de 2013 .
- ^ "Clase C". Vicsig . Archivado desde el original el 29 de agosto de 2016 . Consultado el 26 de octubre de 2013 .
- ^ Carey, Adam (14 de julio de 2012). "Los tranvías reciben un golpe bajo cuando un informe denuncia defectos de diseño". The Age . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2013. Consultado el 26 de octubre de 2013 .
- ^ "Seguridad de los tranvías Citadis". Yarra Trams . 16 de julio de 2012. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013. Consultado el 26 de octubre de 2013 .
- ^ Carey, Adam (18 de julio de 2012). "Los tranvías de Yarra pasan la prueba de seguridad". The Age . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2013. Consultado el 26 de octubre de 2013 .
- ^ Carey, Adam (4 de agosto de 2012). «Pasajeros y conductores en riesgo en tranvías 'baratos como patatas fritas'». The Age . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2013. Consultado el 26 de octubre de 2013 .
- ^ "Se revela la historia descarrilada del tranvía de Kew, 'barato como una patata frita'". The Age . 7 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2019 . Consultado el 7 de octubre de 2019 .
Enlaces externos
Medios relacionados con los tranvías Citadis 202 en Melbourne en Wikimedia Commons
Medios relacionados con los tranvías Citadis 202 en Melbourne en Wikimedia Commons