La clase BDŽ 75 es una serie de locomotoras diésel-hidráulicas de vía estrecha búlgaras .
Las primeras locomotoras diésel de vía de 760 mm de la BDŽ fueron construidas por la empresa alemana Henschel & Sohn de Kassel y se pusieron en funcionamiento en Bulgaria a principios de 1966. Tan pronto como llegaron, se convirtieron en la principal serie de locomotoras de vía estrecha en el depósito de Septemvri , tomaron el servicio de pasajeros (de las series 81 y 82) y el servicio de mercancías (de las locomotoras de la serie 600.76) en las líneas ferroviarias Septemvri - Dobrinishte y Varvara - Pazardzhik . Además, debido a la mayor potencia de las locomotoras, el viaje de Septemvri a Dobrinishte se acortó en más de 1 hora.
Las locomotoras fueron construidas según las condiciones técnicas de BDŽ y se componían principalmente de: un motor diésel con una potencia de 1100 CV, un engranaje hidráulico y la fórmula del juego de ruedas es B'B' . En el momento de su creación (en los años 60), eran las locomotoras diésel más potentes del mundo para el ancho de vía de 760 mm . Por primera vez en Bulgaria se aplicó el concepto de utilizar las cavidades en el bastidor principal de la locomotora para el tanque de combustible.
La primera locomotora de la serie que se desguazó fue la 75 007.5, que descarriló el 16 de enero de 1991 debido a una rotura de vía en la línea abierta hacia la parada cerrada "Dryanov Dol". Los daños de la locomotora no fueron tan graves como para obligarla a desguazarla, pero debido al número suficiente de locomotoras no fue necesario recuperarla rápidamente. Por ello se convirtió en "donante" de piezas de repuesto para las demás locomotoras de la serie y finalmente en 1994 fue desguazada.