La ARCA Menards Series West , anteriormente NASCAR K&N Pro Series West , NASCAR AutoZone West Series , NASCAR Winston West Series y NASCAR Camping World West Series , es una serie regional de carreras de stock car propiedad y operada por el Automobile Racing Club of America (ARCA) y la National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR). La serie se formó por primera vez en 1954 como un campo de pruebas para los conductores del oeste de los Estados Unidos que no podían viajar para competir en las regiones de carreras de stock car más tradicionales como Carolina del Norte y el resto del sur de los Estados Unidos .
En 1954, la serie se formó bajo el nombre de circuito Pacific Coast Late Model, con nueve carreras en el calendario. Al principio, la serie sancionaba carreras en pistas de tierra y pistas pavimentadas, pero a medida que la serie se desarrollaba, se realizaban más carreras en pistas pavimentadas, y la carrera final en una pista de tierra se celebró en 1979 hasta que la serie regresó a la tierra en 2018. En 1988, la serie viajó fuera de los Estados Unidos por primera vez, sancionando una carrera en Australia . Ocho años después, la serie volvió a viajar fuera de los Estados Unidos a Japón . En 1999, la final de temporada se celebró en Twin Ring Motegi , lo que la convirtió en la primera carrera del campeonato de NASCAR celebrada en un país diferente. Cuatro años más tarde, NASCAR consolidó la Busch North Series en la serie.
Jack McCoy tiene la mayor cantidad de victorias en su carrera en la serie con 54, seguido por Ray Elder con 47. Sin embargo, Elder ha registrado seis campeonatos, la mayor cantidad de cualquier piloto en la serie. Otros pilotos notables que participaron en la serie incluyen a Ryan Blaney , Kevin Harvick , Brendan Gaughan , Derrike Cope , Chad Little y David Gilliland .
La otra división regional a nivel Grand National de ARCA es la Menards Series East .
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La Menards Series West comenzó en 1954 como el circuito Pacific Coast Late Model. En el primer año se celebraron nueve carreras, muchas de las cuales se disputaron en California , en ciudades como Oakland , San Diego , San Mateo y Gardena . [1] [2] El campeonato inaugural de la serie lo ganó Lloyd Dane conduciendo un Hudson Hornet de 1953. [3]
Posteriormente, la serie pasó a llamarse Grand National West Series y, posteriormente, Winston Grand National West Series. En sus inicios, la serie también competía en óvalos de tierra, pero a medida que la serie fue evolucionando, comenzó a competir solo en pistas pavimentadas; la última carrera que se celebró en un óvalo de tierra hasta 2018 fue en 1979. [1]
Aunque la serie sanciona principalmente carreras en los Estados Unidos, la serie también viajó a Australia en 1988 y a Japón de 1996 a 1998 para carreras de exhibición. La serie se convirtió en la primera serie en sancionar una carrera de campeonato fuera de los Estados Unidos en 1999, cuando la carrera final se llevó a cabo en Twin Ring Motegi . En 2003, la Busch North Series se consolidó en la serie formando la serie actual. [1] Para la temporada 2008, Camping World compró los derechos de nombre de la serie, rebautizándola como Camping World West Series. [4] Dos años más tarde, K&N Engineering, Inc. reemplazó a Camping World como patrocinador principal. [5]
Un total de 110 pilotos diferentes han conseguido victorias en la serie, siendo Jack McCoy el que más ha conseguido con 54, seguido de Ray Elder, que tiene 47 victorias. [6] Elder ha conseguido la mayor cantidad de campeonatos con seis, mientras que Bill Schmitt y Roy Smith tienen cuatro cada uno. [1]
La serie también ha tenido varios pilotos notables de NASCAR a lo largo de los años, incluidos Ryan Blaney , Kevin Harvick , Brendan Gaughan , Derrike Cope , Chad Little y David Gilliland . [7]
En 2020, la serie pasará a formar parte del estandarte de ARCA Menards Series y pasará a llamarse ARCA Menards Series West . [8]
Como parte de la unificación de las dos Camping World Series de NASCAR en 2003, los autos pueden tener una distancia entre ejes de 105 pulgadas (2700 mm, que se había usado en la antigua Busch Grand National East) o de 110 pulgadas (2800 mm, que se había usado en la antigua Winston West) . No se permiten extremos traseros combados o descentrados.
Las carrocerías de los coches suelen ser de acero hechas a mano, aunque los equipos también pueden utilizar una carrocería de una sola pieza de material compuesto. La carrocería de material compuesto es un elemento "común" que puede utilizarse como cualquier coche de marca del fabricante (es decir, un único estilo de carrocería de material compuesto para los cuatro fabricantes de coches [Ford, Chevy, Dodge, Toyota]). Los equipos "marcan" la carrocería de material compuesto mediante la abertura de la parrilla, las aberturas de las ventanillas laterales y el paquete de calcomanías del vehículo (faros delanteros, traseros, etc.). Debido a la introducción del Coche del Mañana en la NASCAR Sprint Cup Series, muchos de los vehículos de la serie son antiguos coches de la Sprint Cup. Otra forma popular de conseguir una carrocería completa es comprar una carrocería "recortada" de un equipo de la serie Nationwide y montarla sobre un chasis.
Los equipos tienen la opción de construir sus propios motores o pueden utilizar un motor de especificación, similar al que se utiliza en muchas pistas cortas. Ambos motores son V8, de varilla de empuje, motores de compresión 12:1. Los motores "construidos" se construyen según las especificaciones del equipo utilizando cualquier configuración de piezas, siempre que cumpla con las especificaciones de NASCAR. El motor de especificación se construye utilizando piezas aprobadas por NASCAR que se pueden comprar a un proveedor aprobado. Los motores se pueden comprar como un kit o preensamblados. Todas las piezas de especificación se cifran individualmente con un código de barras para fines de verificación y seguimiento y se pueden verificar durante el proceso de inspección con un lector de cifrado.
Cuando la serie comenzó, los autos tenían un motor V6 con un desplazamiento máximo de 274 pulgadas cúbicas (4490 cm 3 ) y sin límite de compresión. A principios y mediados de la década de 1990, se introdujo en la serie el motor V8 con una compresión de 9,5:1 y un desplazamiento máximo de 358 pulgadas cúbicas (5870 cm 3 ) como alternativa a los motores V6. Debido a la disminución de la popularidad del V6, se eliminó gradualmente para la temporada de 1999. Cuando se combinaron las reglas de la serie Este y Oeste, la relación de compresión cambió a 12:1.
Los automóviles pueden utilizar combustible con o sin plomo. Sin embargo, cuando se compite en una de las tres series nacionales de turismo (Truck, Xfinity, Cup), se debe utilizar combustible sin plomo.
El 4 de noviembre de 2014 en el SEMA Show en Las Vegas , el presidente de NASCAR Mike Helton presentó un nuevo estilo de carrocería para la K&N Pro Series basado en los modelos Gen 6 de la Sprint Cup Series . La nueva carrocería, desarrollada con Five Star Race Car Bodies, está construida con una mezcla de laminado compuesto y diseñada con paneles de carrocería fácilmente reemplazables, lo que se espera que reduzca drásticamente los costos de fabricación. El estilo de carrocería es elegible para su uso tanto en la competencia de la Menards Series como en la competencia de la ARCA Racing Series , reemplazando las antiguas carrocerías de acero estilo Gen 4 después de 2015, y la actual carrocería compuesta de una pieza después de 2016. Las carrocerías Chevrolet SS, Ford Fusion y Toyota Camry utilizadas en la Sprint Cup son la base de las nuevas carrocerías. No hay ninguna opción Dodge disponible con este auto. [9]
Junto con todas las series internacionales de ARCA y NASCAR, la Serie Menards tiene a General Tire como su proveedor exclusivo de neumáticos. [10]
