Los trenes Yamatoji Rapid Service (大和路快速, Yamatoji Kaisoku ) operan entre las estaciones Kamo o Nara y Tennoji , a través de un circuito completo en la línea Osaka Loop . Los trenes se desvían de la línea Kansai en la estación Shin-Imamiya en lugar de continuar hasta JR Namba. Desde Shin-Imamiya, circulan en la línea Osaka Loop , haciendo paradas limitadas hasta la estación Osaka y luego haciendo todas las paradas antes de completar el circuito en la estación Tennoji . Sin embargo, algunos servicios no completan el circuito, ya que terminan en Kyobashi. Los trenes también paran en todas las estaciones al este de Ōji .
Se operan 4 servicios cada hora durante el día de lunes a viernes y los fines de semana por la noche, y 2 de ellos operan hasta Kamo . Algunos servicios de fin de semana operan a través del servicio de la línea Wakayama hacia Takada y Gojō .
Todos los trenes funcionan con EMU de la serie 221 , cada uno de los cuales tiene 8 vagones.
Servicio Rápido Regional
El servicio rápido regional (区間快速, Kukan Kaisoku ) opera la misma ruta que el Yamatoji Rapid, pero realiza todas las paradas en la línea Osaka Loop. Funcionan en las horas pico de los días laborables, además de las noches de los fines de semana. También hay servicios que operan a través de servicios a la Línea Wakayama. Todos los servicios se operan mediante EMU de la serie 221.
Servicio rápido
El servicio rápido (快速, Kaisoku ) " opera entre JR Namba y Takada en la línea Wakayama (durante el día) o Nara / Kamo (mañana, tarde, noche), con un intervalo de 2 trenes por hora. Entre los trenes directos hacia el Línea Wakayama durante las horas punta de la tarde, algunos de ellos se combinan con los servicios con destino a Nara antes de desacoplarse en Ōji. Sin embargo, no hay servicios con destino a Namba donde dos trenes se acoplan en Ōji. Además, hay algunos trenes de servicio directo con destino a Namba. desde Nara y desvíos a la línea Sakurai en las horas punta de la mañana.
Durante el día, los trenes funcionan con EMU de la serie 221 de 4 vagones. Durante las horas pico, también se utilizan EMU de la serie 201 de 6 vagones, pero ahora hay una mayor tendencia que los trenes de la serie 221. Desde la revisión del horario del 15 de marzo de 2008 hasta el 11 de marzo de 2022, se operaron 3 servicios Rapid desde Kashiwara (donde normalmente pasan los trenes Rapid) hasta Namba.
Servicio rápido directo (直通快速, Chokutsū Kaisoku )
La operación de los trenes de "Servicio Rápido Directo" comenzó el 17 de marzo de 2008, con la apertura de la Línea Osaka Higashi y la revisión de horarios el 15 de marzo de 2008. Los trenes ahora operan entre Nara y Shin-Osaka , vía Yamatoji. Linea y la Línea Osaka Higashi . De lunes a viernes, por la mañana circulan 4 trenes con destino a Shin-Osaka, mientras que por la noche circulan 4 trenes con destino a Nara. Los fines de semana se realizan 2 viajes de ida y vuelta tanto por la mañana como por la noche. Los trenes paran en todas las estaciones desde Nara hasta Ōji , Kyūhōji , JR Kawachi-Eiwa , Takaida-Chuo , Hanaten y Shin-Osaka . Los trenes funcionan utilizando EMU de la serie 207 o 321 de Aboshi Depot.
Antes del 16 de marzo de 2019, cuando la línea Osaka Higashi aún no se había ampliado hasta Shin-Osaka, los trenes Direct Rapid operaban entre Nara y Amagasaki a través de la línea Yamatoji, la línea Osaka Higashi, la línea Katamachi (línea Gakkentoshi) y la JR Tōzai. Línea .
Local (普通, Futsū )
Los "trenes locales" paran en todas las estaciones de la línea Yamatoji entre Kamo y JR Namba. Operan entre Oji y JR Namba en las horas no pico. Los trenes también funcionan desde JR Namba a Kamo y desde JR Namba a la línea Nara temprano en la mañana.
Historia
La sección más antigua de la línea Yamatoji se encuentra entre Kashiwara y JR Namba , que se inauguró el 14 de mayo de 1889. La ruta actual se completó el 21 de agosto de 1907 cuando se abrió la nueva línea entre Kamo y Kizu , que reemplazó la ruta original vía Daibutsu. . [1] El nombre "Línea Yamatoji" se utiliza desde el 13 de marzo de 1988, y el término "Yamatoji" se traduce aproximadamente como "Camino a la provincia de Yamato ". [2]
La numeración de estaciones se introdujo en marzo de 2018 y a la línea Yamatoji se le asignaron números de estación entre JR-Q17 y JR-Q39 con la excepción de JR-Q35 (que se asignará a una futura estación entre Koriyama y Nara). [3] [4]
Estaciones
● : Todos los trenes se detienen.
| : Todos los trenes pasan.
Los trenes locales paran en todas las estaciones de pasajeros.
Un tren de la serie 201 saliendo de una estación de tren, 2013.
Material rodante
Serie 201 (Servicios Rápidos y Locales, hasta 2024)
Serie 223-0/2500 ( servicio rápido del aeropuerto de Kansai/ Kishuji , hasta marzo de 2008)
Serie 223-6000 (servicio Direct Rapid, hasta marzo de 2011)
Serie 381 ( servicio Yamatoji Liner Rapid, hasta marzo de 2011)
Referencias
^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de transición de estaciones - JNR/JR ] (en japonés). vol. I. Tokio: JTB Corporation. pag. 182.ISBN 4-533-02980-9.
^ Teramoto, Mitsuteru. "関西本線 （大阪方）快速運転ものがたり". La sesión pictórica del ferrocarril . 878 (agosto de 2013): 59.
^ "近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！" [¡Los "números de estación" se introducirán en un total de 300 estaciones en 12 líneas en el área de Kinki!]. westjr.co.jp (en japonés). 20 de julio de 2016. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2022 . Consultado el 30 de diciembre de 2022 .
^ "「駅ナンバー」一覧表" [Lista de "números de estación"] (PDF) . westjr.co.jp (en japonés). 20 de julio de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 16 de noviembre de 2022 . Consultado el 30 de diciembre de 2022 .
^ "より便利になる通勤特急を「らくラク～」シリーズに統一します" [Unificación de los trenes expresos de cercanías más convenientes en la serie "Rakuraku".] (PDF) . Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón (en japonés). Japón. 30 de enero de 2024 . Consultado el 30 de marzo de 2024 .
