La línea 1 es una línea de tránsito rápido del Metro de la ciudad de Ho Chi Minh , Vietnam . [1] La línea 1 es la primera línea de metro de la ciudad y conecta el Distrito 1 y la ciudad de Thu Duc . [2] [3] La construcción de la línea comenzó en 2012, y su finalización inicialmente estaba prevista para 2018. La fecha de finalización del proyecto se retrasó hasta finales de 2024. [4] [5] [6] Los precios de los billetes oscilarán entre 9.000 VND -23.000 ($0,39-1) por viaje. [7]
La línea fue diseñada por Nippon Koei . La sección sobre el suelo fue construida por una empresa conjunta entre la corporación ferroviaria japonesa Sumitomo Group y la corporación estatal vietnamita Cienco 6. La sección subterránea fue construida por dos compañías japonesas, Shimizu Corporation y Maeda Corporation . El 83% de la financiación del proyecto provino de préstamos del gobierno japonés a través de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón , mientras que el resto lo proporcionó el gobierno vietnamita. [8]
El 13 de septiembre de 2017, las autoridades anunciaron que la Línea 1 sufriría un retraso de dos años. Los sobrecostos, las auditorías y los pagos atrasados a los contratistas contribuyeron al retraso. La fecha de finalización prevista se fijó para 2020. [9] Los planificadores esperan que la ruta atienda a más de 160.000 pasajeros diarios desde su lanzamiento, aumentando a 635.000 en 2030 y 800.000 en 2040. Se espera que todas las estaciones a lo largo de la ruta acomoden a personas discapacitadas, con conexiones automáticas. máquinas expendedoras de billetes, cabinas telefónicas, sanitarios, puertas de metro y boletines informativos accesibles para personas con discapacidad y con discapacidad visual.
El 28 de enero de 2019, el Director de la Unidad de Gestión de Proyectos de MAUR, Duong Huu Hoa, declaró que a diciembre de 2018, el progreso de la construcción de la Línea 1 había alcanzado el 62%, por debajo del objetivo del 65%. El proyecto ha sido criticado por la prensa local por sus repetidos retrasos. [10]
Para agosto de 2022, la línea está completa en un 92%. Han llegado 17 trenes Hitachi y se están sometiendo a pruebas. [11] [12]
En febrero de 2024, la línea está completa en un 97,5%. Han comenzado a realizarse pruebas y MAUR está planeando su uso comercial en julio de 2024. [13]
Las tres primeras estaciones (Bến Thành, Opera House y Ba Son) son subterráneas y el resto en vías elevadas. [14]