La Autoridad de Transporte del Condado de Denton ( DCTA ) es la autoridad de tránsito que opera en el Condado de Denton , Texas . Opera un servicio de tránsito en tres ciudades dentro del Condado de Denton, así como el A-train , una línea ferroviaria regional de cercanías a Carrollton . En 2023, el sistema tenía una cantidad de pasajeros de 2.852.000, o aproximadamente 8.800 por día laborable a partir del segundo trimestre de 2024.
En 2001, el Proyecto de Ley 3323 de la Cámara de Representantes de Texas creó el Capítulo 460 del Código de Transporte de Texas, que autorizó la creación de Autoridades de Transporte Coordinadas del Condado (CCTAs) por parte de comisiones del condado, sujetas a una votación de la población del condado. [3] De acuerdo con el código, el 5 de noviembre de 2002, los votantes del condado de Denton aprobaron la creación de DCTA, con un 73% a favor. [4] La DCTA es la primera, y hasta ahora única, CCTA en el estado de Texas.
En 2006, la DCTA absorbió a LINK, el servicio de transporte público operado por la ciudad de Denton desde 2002. Las rutas de autobús de LINK fueron absorbidas por los servicios locales de la DCTA en Denton (ahora llamados Connect). Los servicios de paratránsito en las tres ciudades miembro también fueron absorbidos y se les cambió el nombre a DCTA Access. Ni Lewisville ni Highland Village (los otros miembros actuales de la DCTA) operaban líneas de autobús antes de la formación de la DCTA.
Las siguientes ciudades votaron para unirse a la DCTA y cobrar un impuesto a las ventas de 1 ⁄ 2 ¢ para financiar el sistema el 13 de septiembre de 2003: [5]
Las siguientes ciudades también participaron en las elecciones de septiembre de 2003, pero declinaron participar: [5]
Ninguna otra ciudad se ha unido a DCTA desde su creación, y ninguna de las ciudades originales ha decidido retirarse.
El Capítulo 460 del Código de Transporte de Texas rige la junta de DCTA.
La DCTA está gobernada por una junta de cinco miembros designados por las respectivas entidades: un miembro designado por cada uno de los "municipios fundadores" (Denton, Highland Village y Lewisville) y dos miembros designados por el Tribunal de Comisionados del Condado de Denton de áreas distintas a las de los municipios fundadores. Cada parte (las ciudades y el condado) también puede designar a un miembro suplente para que presida en ausencia de un miembro con derecho a voto; el miembro puede asistir y participar en todas las reuniones (excepto las sesiones cerradas y ejecutivas), pero no puede votar y no se lo cuenta para el quórum. Un miembro de la junta de la DCTA debe residir dentro del territorio de la DCTA o fuera de él, pero dentro de una ciudad que se encuentre parcialmente dentro del territorio de la DCTA.
Todos los miembros cumplen mandatos de dos años. Los miembros de la junta deben tener experiencia profesional en el campo del transporte, los negocios, el gobierno, la ingeniería o el derecho. De acuerdo con los estatutos de la DCTA, la junta adopta el presupuesto operativo anual y es responsable de establecer políticas. El presidente supervisa las operaciones diarias de la DCTA e implementa las políticas establecidas por la junta.
La Autoridad de Transporte del Condado de Denton ofrece varios servicios al público en general en Denton, Lewisville y Highland Village y sus alrededores. Estos servicios incluyen un servicio de ruta fija en Denton, un servicio a pedido en Highland Village y Lewisville, rutas de transporte que prestan servicio en la UNT, un servicio de autobús regional que conecta Denton y el centro de Fort Worth, y un servicio de tren que conecta Denton y Lewisville con la vecina Carrollton (que se conecta con el servicio de tren ligero DART ). Además, la DCTA ofrece un servicio de paratránsito en toda su área de servicio.
DCTA Connect es un servicio de autobús de ruta fija que opera dentro de la ciudad de Denton. El sistema actual consta de tres rutas, todas las cuales utilizan el Downtown Denton Transit Center como centro compartido. Los autobuses funcionan de lunes a sábado. [6]
DCTA Connect originalmente tenía diez rutas (ocho en Denton y dos en Lewisville), pero la mayoría se suspendieron en 2021 y 2022 a favor del servicio GoZone. [7] [8]
La DCTA opera el sistema de transporte de la Universidad del Norte de Texas , que consta de catorce rutas. La mayoría de las rutas solo están disponibles durante los días laborables. Los estudiantes, profesores y personal de la UNT pueden viajar sin costo alguno con su identificación, mientras que otros pasajeros pueden utilizar la tarifa estándar de la DCTA. [9]
Actualmente, la DCTA no opera servicios de transporte para la Texas Woman's University o la NCTC Denton , pero ambas instituciones cuentan con el servicio de autobuses Connect (rutas 6 y 7, respectivamente). Al igual que con la UNT, hay pases con descuento disponibles para estudiantes, profesores y personal. [10]
Operado en asociación con Trinity Metro , North Texas Xpress es un autobús que circula dos veces al día entre el centro de Denton y North Park and Ride en Alliance utilizando la Interestatal 35W . Los pasajeros pueden viajar más lejos, al centro de Fort Worth, utilizando North Park and Ride Xpress de Trinity Metro (Ruta 63X). [11]
La DCTA opera el A-train, una línea ferroviaria regional de cercanías que conecta Carrollton y Denton, para satisfacer las crecientes demandas de transporte en el este del condado de Denton. La línea ferroviaria de 21 millas corre paralela a la Interestatal 35E y se encuentra con la línea verde del sistema de tránsito rápido del área de Dallas en la estación Trinity Mills en Carrollton .
Tiene seis estaciones (dos en Denton, tres en Lewisville y una en Carrollton) y se inauguró el 20 de junio de 2011. [12]
GoZone es un servicio de microtránsito operado en asociación con Via Transportation . El servicio permite a los pasajeros programar viajes de acera a acera a pedido en camioneta. El servicio se divide en dos zonas: Denton y Lewisville/Highland Village. Los viajes entre zonas están permitidos los domingos y días festivos, y los viajes desde cualquiera de las zonas hasta la estación Trinity Mills de DART están permitidos a altas horas de la noche. [13]
La tarifa base de GoZone es de $1,50, aunque la zona de Denton agrega un recargo de 50¢ por milla para viajes de más de cuatro millas. [13] El servicio de GoZone no está incluido en los pases de viajes múltiples. [14]
El servicio se estableció en septiembre de 2021 para aumentar la cobertura de la red de DCTA y reemplazó la mayoría de las rutas de autobús de DCTA para 2022. [7] [8] En 2024, para reducir el servicio GoZone en Denton, DCTA introdujo restricciones en el servicio GoZone cerca de sus rutas de autobús restantes. [15] [16]
DCTA Access ofrece un servicio de paratránsito que cumple con la ADA a personas con discapacidades físicas, cognitivas o visuales que no pueden utilizar el servicio Connect Bus. Este servicio permite programar viajes de acera a acera (al menos con un día de anticipación) siempre que tanto el inicio como el final del viaje se encuentren a menos de 3 ⁄ 4 millas de una ruta de Connect Bus. [17]
El paratránsito ADA en el condado de Denton fuera del área de servicio de DCTA Access es proporcionado por la organización sin fines de lucro Special Programs for Aging Needs (SPAN).
DCTA Access también ofrece un servicio de respuesta a la demanda no regulado por la ADA para los residentes de Lewisville, Highland Village y Denton que sean discapacitados o ancianos (65 años o más). Estos viajes pueden comenzar y terminar en cualquier lugar dentro de estas tres ciudades, pero se brindan por orden de llegada y están sujetos a restricciones de capacidad. [17]
La DCTA también opera un servicio de paratránsito para la ciudad de Frisco en el vecino condado de Collin , que ofrece viajes (programados con un día de anticipación) dentro de Frisco y algunas partes de Plano . El servicio está disponible para los residentes de Frisco que sean ancianos, discapacitados o que viajen para recibir atención médica. [18]
El número de pasajeros de la DCTA fluctúa mucho con el calendario académico, ya que una parte considerable de los pasajeros son estudiantes, profesores y personal de la UNT y la TWU. El número de pasajeros en autobús supera con creces el de los pasajeros en tren, impulsado principalmente por los estudiantes universitarios. En 2020, la agencia informó de 1,36 millones de viajes en autobús junto con 221.316 viajes en tren. [19] Al igual que muchas agencias de transporte en todo el mundo, el número de pasajeros de la DCTA se vio muy afectado por los efectos de la [pandemia de COVID-19]. El número de pasajeros en 2019 fue de 2,4 millones de viajes en autobús y 393.400 viajes en tren, a modo de comparación. [20]