El Departamento de Transporte de Arkansas ( ArDOT ), anteriormente Departamento de Carreteras y Transporte de Arkansas , es un departamento gubernamental del estado estadounidense de Arkansas . Su misión es proporcionar un sistema de transporte intermodal seguro, eficiente, estéticamente agradable y ambientalmente racional para el usuario. [2] El departamento es responsable de implementar la política elaborada por la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas , una junta de funcionarios designados por el gobernador de Arkansas para dirigir la política de transporte en el estado. El director del departamento es designado por la comisión para contratar personal y gestionar la construcción y el mantenimiento de las carreteras de Arkansas.
La función principal de ArDOT es el mantenimiento y la gestión del sistema de carreteras de Arkansas , que tiene más de 26 000 km (16 000 millas) . El departamento también lleva a cabo la planificación, el transporte público , el Programa de carreteras del condado de ayuda estatal, la policía de carreteras de Arkansas y la administración de proyectos de ayuda federal . [1] Su sede está en Little Rock . [3]
El control central del transporte por carretera en Arkansas comenzó con la creación de la Comisión Estatal de Carreteras por la Ley 302 de la 39.ª Asamblea General de Arkansas en 1913. La comisión estaba formada por el Comisionado de Tierras Estatales de Arkansas y otros dos miembros designados por el gobernador. La comisión tenía la tarea de coordinar las normas de construcción de carreteras y la planificación de rutas entre las innumerables agencias del condado y los distritos de mejora de carreteras del estado, y tenía poco poder o financiación. [4] La situación era lo suficientemente mala como para que el gobierno federal, que se había involucrado en la estandarización de la construcción de carreteras, dejara de enviar fondos federales para carreteras a Arkansas en 1923. Una sesión de emergencia de la 44.ª Asamblea General de Arkansas promulgó la Ley de Carreteras de Harrelson para cumplir con los requisitos federales para recibir financiación. La ley también reformó la Comisión de Carreteras en cuatro miembros designados de los distritos agrícolas del estado por el gobernador, más el Comisionado de Tierras Estatales (elegido a nivel estatal) que actuaba como presidente. La Comisión de Carreteras tenía competencia sobre cualquier proyecto de carreteras en el estado que cumpliera con sus normas. Dada la capacidad de controlar dónde se gastaban los fondos federales para carreteras, la Comisión de Carreteras se volvió muy poderosa y estuvo sujeta a intereses políticos y provinciales. [4] Esta Comisión se volvió tan poderosa que el Comisionado de Tierras Estatales era conocido extraoficialmente como el Comisionado de Carreteras en casi todos lados, excepto en los documentos oficiales estatales. [5]
La "carretera" en el nombre de AHTD fue exigida en gran medida por la Constitución de Arkansas , que creó la Comisión de Carreteras de Arkansas como su órgano rector; la Constitución todavía lo llama "Departamento de Carreteras del Estado", pero la legislatura agregó "y Transporte" a su nombre en 1977. [6] Muchas personas en Arkansas continúan llamándolo "Departamento de Carreteras" hasta el día de hoy. [ cita requerida ]
El 8 de junio de 2017, el AHTD anunció que cambiaría su nombre y logotipo al de Departamento de Transporte de Arkansas (ArDOT) a partir del 31 de julio de 2017. [7]
Para fines administrativos, ArDOT dividió el estado de Arkansas en 10 distritos [8] supervisados por oficinas de distrito junto con 75 sedes de mantenimiento del área del condado y 31 oficinas de ingenieros residentes ubicadas en todo el estado. La mayoría de los distritos cubrían varios condados . Como agencia estatal, sus oficinas centrales están ubicadas en Little Rock , que está cubierto por el Distrito 6. [9]
Actualmente, el ArDOT está dividido en 23 divisiones. Varias de estas divisiones son administrativas: Servicios informáticos, Equipos y adquisiciones, Servicios fiscales, Recursos humanos, Auditoría interna, Asuntos legales, Mantenimiento y Jubilaciones. Otras se encargan de diversos aspectos del diseño, la construcción, la financiación, la planificación o la coordinación de la construcción de carreteras. Las divisiones se subdividen a su vez en Secciones.
La División de Puentes consta de seis secciones: cuatro de ingenieros de diseño de puentes, la Sección de Inventario y Clasificación Estructural para puentes existentes y la Sección de Fabricación de Hormigón y Acero. Muchos de los puentes de las carreteras de Arkansas son diseñados internamente por las secciones pertinentes, y los puentes más complejos o especializados a veces se licitan a empresas de ingeniería consultoras.
La agencia de aplicación de la ley estatal más antigua de Arkansas, la Policía de Carreteras de Arkansas , es la rama de Aplicación de la Ley de ArDOT. Hoy, la Policía de Carreteras de Arkansas tiene la tarea de preservar y proteger las carreteras estatales y federales de Arkansas. La Policía de Carreteras es la segunda agencia de aplicación de la ley estatal más grande de Arkansas, solo detrás de la Policía Estatal de Arkansas , con la que comparte jurisdicción concurrente. Los principales enfoques de la Policía de Carreteras son la regulación del tamaño y el peso, la aplicación de la ley de los transportistas, la aplicación de la ley sobre materiales peligrosos y, últimamente, la interdicción de drogas. La Policía de Carreteras de Arkansas también regula y permite todas las cargas de gran tamaño que pasan por Arkansas. La Policía de Carreteras opera una flota de unidades de patrulla, así como una red de estaciones de pesaje ubicadas en las principales carreteras del estado.
