La Administración Marítima de los Estados Unidos ( MARAD ) es una agencia del Departamento de Transporte de los Estados Unidos . MARAD administra programas financieros para desarrollar, promover y operar el Servicio Marítimo de los EE. UU . y la Marina Mercante de los EE. UU . Además, realiza actividades de investigación y desarrollo en el ámbito marítimo; regula la transferencia de embarcaciones documentadas en Estados Unidos a registros extranjeros; mantiene equipos, instalaciones de astilleros y flotas de reserva de barcos de propiedad gubernamental esenciales para la defensa nacional.
Sus programas promueven el uso del transporte acuático y su perfecta integración con otros segmentos del sistema de transporte, y la viabilidad de la marina mercante estadounidense . La Administración Marítima trabaja en muchas áreas relacionadas con buques y transporte marítimo, construcción naval, operaciones portuarias, operaciones de buques, seguridad nacional, medio ambiente y protección. La Administración Marítima también está encargada de mantener la salud de la marina mercante, ya que los marineros comerciales, los buques y las instalaciones intermodales son vitales para apoyar la seguridad nacional, por lo que la agencia brinda apoyo e información a los marineros actuales, amplio apoyo para educar a los futuros marineros, y programas para educar a los jóvenes estadounidenses sobre el papel vital que desempeña la industria marítima en las vidas de todos los estadounidenses.
— MARAD [1]
MARAD también mantiene la Flota de Reserva de Defensa Nacional (NDRF) como una fuente lista de barcos para su uso durante emergencias nacionales y para apoyar logísticamente a los militares cuando sea necesario.
Cuando se abolió la Comisión Marítima de los Estados Unidos el 24 de mayo de 1950, sus funciones se dividieron entre la Junta Marítima Federal , que era responsable de regular el transporte marítimo y otorgar subsidios para la construcción y operación de buques mercantes, y la Administración Marítima, que era responsable de administrar los subsidios. programas, mantener la flota mercante de reserva de defensa nacional y operar la Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos.
En 1961, las funciones reguladoras de la Junta Marítima Federal fueron asumidas por la recién creada Comisión Marítima Federal , mientras que las funciones de subvención fueron asignadas a la Junta de Subvenciones Marítimas de la Administración Marítima.
El 6 de agosto de 1981, MARAD quedó bajo el control del Departamento de Transporte , colocando así todos los programas de transporte bajo un departamento a nivel de gabinete.
La Administración Marítima colabora con partes interesadas de todos los sectores y modos de transporte para cumplir su misión de mejorar el sistema de transporte marítimo de EE. UU. MARAD opera una academia de servicio federal y administra un programa de subvenciones para seis academias marítimas operadas por el estado:
Los estudiantes de estas academias pueden graduarse con las licencias apropiadas de la Guardia Costera de los Estados Unidos (Compañero o Ingeniero) si eligen tomar el examen de Licencia de la Guardia Costera. Pueden convertirse en oficiales de reserva comisionados en cualquier rama del servicio al graduarse del USMMA o con una beca del ROTC de una de las otras escuelas marítimas.
La Junta de Subvenciones Marítimas negocia contratos para la construcción de buques y concede subvenciones diferenciales de explotación a las compañías navieras.
El Administrador Marítimo tiene los poderes residuales del Director de la Autoridad Marítima Nacional, que fue establecida en 1951 para organizar y dirigir operaciones de emergencia de la marina mercante.
El Programa de Seguridad Marítima (MSP) autoriza a MARAD a celebrar contratos con propietarios de buques comerciales de bandera estadounidense para brindar servicios en tiempos de guerra o emergencias nacionales. Hasta 2007, diez empresas han firmado contratos que proporcionan al MSP una reserva de sesenta buques de carga. [2]
