La 1 División Aérea Canadiense (1 Cdn Air Div) (en francés: 1 re Division aérienne du Canada ) es la formación de mando y control de nivel operativo de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). Antes de 2006, la abreviatura oficial de la división era 1 CAD . Está comandada por un mayor general de la fuerza aérea. [3] [4]
La división tiene sus orígenes en la activación del Cuartel General No. 1 de la División Aérea, Real Fuerza Aérea Canadiense en París , Francia, el 1 de octubre de 1952. El cuartel general de la División Aérea se trasladó a Metz , Francia, en abril de 1953. [5] La División Aérea No. 1 se estableció para cumplir con los compromisos de defensa aérea de la OTAN de Canadá en Europa. Consistía en cuatro alas de doce escuadrones de cazas en cuatro bases. Dos bases estaban en Francia ( RCAF Station Marville (Ala No. 1) y RCAF Station Grostenquin (Ala No. 2)) y dos estaban en Alemania Occidental ( RCAF Station Zweibrücken (Ala No. 3) y RCAF Station Baden-Soellingen (Ala No. 4)). (El Ala No. 1 se ubicó primero en RCAF North Luffenham, Inglaterra y se trasladó a Marville algún tiempo después de octubre de 1954). Estas alas formaban parte de un grupo de bases que también incluían instalaciones estadounidenses y francesas, todas ellas bajo la jurisdicción de la Cuarta Fuerza Aérea Táctica Aliada (4 ATAF) de la OTAN, que, a su vez, estaba comandada por las Fuerzas Aéreas Aliadas de Europa Central (AAFCE). Los componentes en Metz incluían el Cuartel General de la División Aérea, un centro de control de tráfico aéreo, un centro de telecomunicaciones, un centro de operaciones de combate y una unidad de apoyo. De 1952 a 1963, la RCAF operó la 30.ª Base de Material Aéreo, en RCAF Langar ( RAF Langar ) en Nottinghamshire. RCAF Langar fue la última base de Canadá en el Reino Unido y sirvió como estación de suministro principal para la División Aérea Nº 1 de la RCAF en Europa.
Los escuadrones canadienses estaban equipados originalmente con cazas diurnos Canadair Sabre . Con el Sabre, la 1. División Aérea Canadiense llegó a contar con 12 escuadrones que volaban un total de 300 cazas. [6] Posteriormente, los Sabre en un escuadrón de cada ala fueron reemplazados por el CF-100 para todo clima en 1956. Los ocho escuadrones Sabre restantes fueron reemplazados por cazas de ataque/reconocimiento ( nucleares ) CF-104 Starfighters en 1962, mientras que los cuatro escuadrones CF-100 fueron retirados. [7] "A principios de la década de 1960, Francia asumió un papel más importante en sus propias defensas y el 2.º Ala, junto con sus alas hermanas, se disolvió nuevamente el 1 de agosto de 1964" . [8]
Después de que la RCAF abandonara Francia en 1967 y después de que la RCAF se reorganizara y se consolidara con los otros dos servicios de Canadá, la División Aérea N.º 1 fue reemplazada por el Grupo Aéreo Canadiense N.º 1 (1 CAG) con sede en la Base Aérea Canadiense de las Fuerzas Aéreas Canadienses (CFB Lahr , Alemania Occidental). [9] Los ocho escuadrones iniciales que volaban el CF-104 dentro de la 1.ª división aérea canadiense se redujeron gradualmente, primero a seis y luego a tres escuadrones, lo que contribuyó a la reducción de la fuerza de división aérea a ala/grupo aéreo. Esto se debió en gran medida a una alta tasa de desgaste del CF-104. Si bien se construyeron un total de 238 aviones monoplaza y biplaza para la RCAF, 113 aviones canadienses se perdieron durante la era de 24 años del Starfighter y 37 pilotos murieron. [10]
Como medida de austeridad, en 1968, el No. 3 Wing Zweibrücken fue reubicado en Canadá ( Bagotville ) y sus dos escuadrones fueron trasladados al No. 1 Wing y al 4 Wing. 1969 trajo el anuncio de la fusión de las Fuerzas Canadienses en Europa a un comando y dos bases, y que el ejército canadiense en el norte de Alemania ( área de Soest ) se trasladaría al sur a los Nos. 1 Wing y 4 Wing. Esto significó que el No. 1 Wing Lahr cerraría sus puertas y la fuerza aérea en Europa se reduciría en fuerza (de 6 a 3 escuadrones) y se concentraría en Baden-Soellingen; el nuevo nombre sería 1 Canadian Air Group (CAG). El desfile de clausura se celebró en Baden en la arena el 29 de junio de 1970. Esta fue la fecha de cambio de 4 Wing a 1 CAG. También fue la fecha de disolución de dos de los escuadrones.
El grupo permaneció hasta 1988, cuando Canadá aumentó su compromiso con la OTAN (tres escuadrones en el teatro de operaciones y dos escuadrones en Canadá) y se puso en marcha de nuevo la 1.ª División Aérea Canadiense . Sin embargo, poco después, las relaciones con el Este comenzaron a mejorar y Canadá hizo otro anuncio: retiraría sus fuerzas estacionadas en Europa y cerraría las puertas de sus dos bases en 1994. La división aérea, reducida a tres escuadrones, luego a dos y finalmente a uno, cesó sus operaciones de vuelo el 1 de enero de 1993. Esto puso fin a una importante era de la fuerza aérea canadiense.
En el verano de 1997, los grupos funcionales ( Grupo de Transporte Aéreo , Grupo de Cazas , Grupo Aéreo Marítimo, Grupo de Reserva Aérea, [11] y 10 Grupo Aéreo Táctico) se disolvieron, y el 14 Grupo de Entrenamiento fue absorbido dentro del Cuartel General del Mando Aéreo. La 1 División Aérea Canadiense se creó en Winnipeg para ejercer el mando operativo de todos los activos aéreos de las Fuerzas Aéreas Canadienses. [12]
Actualmente , la división tiene su base en Winnipeg (Manitoba ), es también la sede de la Región NORAD canadiense (CANR), dirige 11 de las 13 alas de la RCAF y supervisa el control del espacio aéreo de Canadá en apoyo de los compromisos del país con el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD). La división cuenta con 600 miembros de las fuerzas regulares y de reserva. Además del personal militar, la sede también cuenta con la asistencia de personal civil en la Dirección de Investigación y Análisis Operativo (ORAD).