BMX Llanura

Flatland es un estilo de conducción de BMX de estilo libre que se realiza sobre superficies planas y lisas que no incluyen rampas, saltos ni grindrails. A veces se describe como una forma de ciclismo artístico con una mezcla de breakdance .

Flatland ocupa una posición algo alejada del resto del BMX freestyle. Los entusiastas suelen ser muy dedicados y dedican varias horas al día a perfeccionar sus técnicas.

Flatland también se diferencia de otros eventos en que el terreno utilizado no es más que una superficie lisa y plana. Los trucos se realizan girando y manteniendo el equilibrio sobre la bicicleta en una variedad de posiciones inesperadas. Los ciclistas casi siempre usan clavijas de plástico o de aluminio moleteadas o con cinta de agarre para pararse y manipular la bicicleta en posiciones aún más imaginativas.

Las bicicletas Flatland suelen tener una distancia entre ejes más corta que otras bicicletas de estilo libre. Esta distancia entre ejes más corta requiere menos esfuerzo para hacer girar la bicicleta o para colocarla sobre una rueda. Una de las principales razones por las que los habitantes de las llanuras suelen andar solo en llanuras es la menor estabilidad al usar sus bicicletas más cortas en rampas, tierra y calles.

Normalmente se encuentra una variedad de opciones en las bicicletas Flatland. La característica más unificadora de las bicicletas Flatland es el uso de cuatro clavijas, una en el extremo de cada eje de rueda. Los Flatlanders optarán por utilizar un freno delantero (o un freno delantero doble; un freno delantero con dos palancas de freno usando un cable de freno), frenos delanteros y traseros, o ningún freno, según la preferencia estilística.

Historia

Flatland se originó a partir de tres pioneros; RL Osborn , Bob Haro y Bob Morales . RL Osborn era un favorito de los fanáticos a mediados de los 80, siendo el profesional de BMX flatland mejor pagado de todos los tiempos después de firmar un contrato con General Bicycles por alrededor de 100.000 dólares. Bob Haro se convirtió en fundador de Haro Bicycles. Bob Morales fue el fundador de la otrora élite American Freestyle Association. La AFA era la liga dominante en los eventos de flatland y quarter pipe, tanto profesionales como amateurs. Si bien hubo varios eventos amateur de la AFA, el concurso de la serie Masters, celebrado en todo Estados Unidos, fue el evento pro/am flatland/ quarter pipe más grande de la época.

Las raíces de Flatland se remontan a la década de 1950. Flatland ha pasado por muchos cambios estilísticos desde sus inicios a finales de los años 1970. Los ciclistas alguna vez usaron equipo de protección completo y cascos integrales, protagonizaron largometrajes como Rad (película) y actuaron en eventos a gran escala como los entretiempos de la NBA. Tras la caída de popularidad y la posterior recesión en la mayoría de los deportes de acción a finales de los años 80, Flatland pasó a ser " clandestino ". Resurgió a finales de los 90 con el regreso de la atención de los medios en forma de eventos como los X Games . Flatland fue eliminado de los X Games y otros eventos a gran escala a principios de la década de 2000, lo que obligó a que el deporte/forma de arte se administrara y poseyera de manera más independiente. La mayoría de las empresas y eventos de Flatland existen ahora fuera de otros círculos de BMX, aunque todavía hay una cobertura, algo limitada, en las principales revistas y vídeos de BMX.
Con la eliminación de flatland de eventos como los XGames, muchos organizadores de eventos independientes han dado un paso adelante y han llevado el flatland a las masas a través de eventos creativos organizados de forma independiente, como los eventos Red Bull Circle Balance, Circle Cow y BMX Masters en Europa, el La serie Elevation Flatland y Voodoo Jams en los EE. UU., y "jams" más pequeños como Atenas Jam y Hollywood Jams que tienen lugar en los EE. UU. Estos eventos y improvisaciones independientes son los que han ayudado a mantener Flatland "vivo" y próspero a lo largo de los años.

La disminución

Un marketing extremadamente agresivo es responsable del declive de las tierras planas en Estados Unidos a finales de los años 1980. Muchos de los principales patrocinios y empresas de BMX en ese momento simplemente estaban siendo pioneros desde cero. Se contrataron equipos para explorar eventos de carreras de BMX y montar sus propios mini espectáculos en los estacionamientos. Los stands de patrocinio promocionaron excesivamente la venta de cascos, protecciones y otros equipos que simplemente no son necesarios para ser un ciclista exitoso de Flatland. Los clientes pudieron ver lo que estaba pasando y una vez que se dieron cuenta de esto, nadie quiso pagar un precio tan alto por equipo de protección cuando lo único que realmente se necesita para aprender/andar en flatland son 4 clavijas y una BMX. Flatland solo decayó como deporte competitivo y solo pareció desvanecerse debido a la falta de atención de los medios en la televisión después de finales de la década de 1980. En cambio, a principios de la década de 1990, el flatland adquirió un nuevo tipo de popularidad entre los estadounidenses más pobres y de clase media como una actividad de pasatiempo realizada principalmente en estacionamientos, garajes y entradas de vehículos en todo Estados Unidos.

bicicletas de llanura

Aunque la bicicleta Flatland es similar a la mayoría de las otras bicicletas BMX, el Flatland a menudo se practica con cuadros especialmente diseñados con una geometría (ángulo del tubo de dirección, longitud del tubo superior, etc.) adecuada a las necesidades de los usuarios de Flatland. Clavijas atornilladas delanteras y traseras, un perno de compresión hueco en las horquillas para el cable del freno delantero y un desenredador del cable del freno trasero o Gyro para permitir que las barras giren sin cesar sin enredar los cables del freno. También se inventó específicamente para la conducción en llanura el mecanismo del buje trasero conocido como freecoaster , que permite que la rueda trasera gire hacia atrás sin enganchar el buje y hace que las bielas giren hacia atrás como lo harían en un buje de rueda libre normal o estilo casete. Otros detalles técnicos de configuración de la bicicleta pueden incluir horquillas con desplazamiento cero, manillares estrechos, neumáticos de muy alta presión (100 psi y más) y una rueda dentada delantera muy pequeña (18-28 dientes).

Estilo

Un ciclista de Flatland BMX practicando en Japón , 2017

En competición, el talento y la habilidad se juzgan por la capacidad de mantener la coordinación y el equilibrio mientras se realizan una variedad de movimientos difíciles y elegantes. Por lo general, existen varias categorías a efectos de evaluación que pueden incluir:

Número de toques: El número de veces que no se completa un truco y/o el número de toques del pie al suelo.
Número de trucos completados en el tiempo asignado.
La dificultad de los trucos, que puede ser muy subjetiva, ya que las técnicas de flatland se han vuelto, en muchos sentidos, tan refinadas como las del patinaje artístico o el breakdance.
Originalidad de los trucos realizados, que nuevamente puede ser algo subjetivo.
Estilo y fluidez, o qué tan suaves y/o elegantes se realizan los movimientos durante el desarrollo del concurso.
Espectáculo: La capacidad de presentar tu rutina a la multitud. Hugo Gonzales y Dave Vanderspek, aunque no eran los mejores profesionales, eran conocidos por su elaborado talento para el espectáculo y sus travesuras.

Flatland es una disciplina involucrante y que requiere mucho tiempo en la que el ciclista aprende diferentes puntos de equilibrio/contrapeso y técnicas de centro de gravedad en movimiento a través de repetición y prueba y error. Algunos trucos se pueden aprender en horas, mientras que otros pueden tardar años en dominarse.

Diversos corredores destacan distintos aspectos de la disciplina: el carácter artístico del flatland y la originalidad de los trucos, el número y dificultad de los trucos o el simple disfrute de la actividad. Sólo los ciclistas de competición deben preocuparse por el lado competitivo de la disciplina, ya que hay muchos ciclistas que prefieren hacer espectáculos, participar en vídeos o simplemente montar con sus amigos y divertirse.

Los ciclistas suelen pedalear varias veces para ganar velocidad y luego realizan varias acrobacias que a menudo implican posturas difíciles y/o incómodas sobre clavijas, montadas en los ejes de sus ruedas delanteras o traseras. Las clavijas son tubos de aluminio o plástico que se atornillan a ambos lados de los ejes delantero y trasero. Cuando comenzaron a montar en llano, la mayoría de los ciclistas hacían un truco y luego volvían a los pedales. Sin embargo, al combinar diferentes posiciones del cuerpo y de la bicicleta en "combos" y "unirlas", los ciclistas comenzaron a hacer varios trucos seguidos sin detenerse entre cada movimiento. Montar en Flatland ahora suele ser una combinación de muchos tipos diferentes de movimientos, a menudo vinculados entre sí sin parar a medida que el ciclista realiza hasta 10-12 movimientos consecutivos y cambios de posición/dirección, antes de regresar a los pedales.

Trucos de llanura

Los trucos de Flatland reciben nombres, generalmente de la primera persona que los inventa. Por ejemplo, el primer "bunnyhop tailwhip" de Flatland fue aterrizado por primera vez en un estacionamiento de Burger King por Bill Nitschke, y allí lo llamó "whopper". Terry Adams inventó un truco después del huracán Katrina (ya que Terry vive en Luisiana) y llamó a su nuevo truco "El Katrina".

El nombre puede modificarse (haciendo referencia a si está enrollado, raspado, girado en G, estacionario, etc.) o incluido en una lista de otros trucos, con "enlaces" como "girar la barra hacia" o "saltar a", para indicar una combinación, a menudo abreviada como "combo".

Estos nombres generalmente se aplican a posiciones populares o combinaciones de trucos.

Trucos y giros

Endo: El truco original de Flatland. Se hace aplicando bruscamente los frenos delanteros a baja velocidad o haciendo girar la rueda delantera hacia un bordillo, lo que hace que la rueda trasera se levante del suelo por encima de la delantera. Una forma alternativa de hacerlo es metiendo cualquiera de los pies en la horquilla. También se utiliza para ganar impulso y llevar a otros trucos como el Decade o el Backside walkaround.
Miami Hopper: el ciclista se para sobre los pedales y agarra la punta del asiento con la mano derecha y la palanca del freno delantero con la mano izquierda. El ciclista aplica rápidamente el freno delantero y simultáneamente gira el manillar 90 grados en sentido antihorario hacia el asiento y tira bruscamente del asiento. Esto hará que la parte trasera de la bicicleta se levante y aparentemente voltee sobre la parte delantera. Si aterriza correctamente, la rueda delantera quedará paralela al suelo y el puño derecho del manillar se equilibrará en el suelo, dejando al ciclista encaramado sobre la rueda trasera. Desde esta posición, el ciclista puede hacer varias posturas, patear la bicicleta hacia un lado y tumbarla, o inclinarse bruscamente hacia atrás, invertir el truco y alejarse. Nota: Las direcciones de las manecillas y del manillar se invertirían si la bicicleta estuviera configurada con la palanca del freno delantero en el lado derecho. (Configuración poco común)
Cherry Picker: el ciclista coloca un pie en el neumático trasero detrás del pedalier, balancea la otra pierna sobre el tubo de dirección y apoya el otro pie en el tubo del sillín. Luego, ya sea usando el manillar para mayor estabilidad o sujetando firmemente las piernas, el ciclista rebota hacia arriba y hacia abajo haciendo que toda la bicicleta salte sobre la rueda trasera.
Boomerang: el ciclista aplica los frenos delanteros y salta desde los pedales o las punteras traseras mientras mete las piernas en el pecho y gira con el manillar 360 grados. *nota* Se puede hacer sin frenos, también conocido como Rolling Boomerang. Existe una variante del Rolling Boomerang conocida como Stick Man, en la que el ciclista deja las piernas estiradas y hacia los lados mientras bloquea el manillar al nivel de las caderas.
Deslizamiento de la horquilla: el ciclista se para en la clavija delantera y gira 180 grados. Desde aquí, el ciclista puede utilizar el pie sobre el neumático para avanzar. Este truco se utiliza comúnmente como punto de partida para otros trucos.
Apisonadora: horquilla delantera que se desliza sobre la rueda delantera sujetando el asiento, normalmente se monta con un Half Lash.
Footjam Tailwhip: el ciclista usa el freno delantero para girar el cuadro 360 grados mientras mantiene un pie en el neumático delantero.
Boca de incendio: el ciclista realiza un deslizamiento de horquilla básico y luego gira el cuadro hacia él.
Giro G: azotar el marco hasta convertirlo en un Endo giratorio con los pies en los pedales.
Década: Levantar la rueda delantera y saltar sobre el tubo de dirección y aterrizar con el pie izquierdo en el tubo superior para salir.
Rolaid: Década rodante. Sin frenos. The Decade y Rolaid se pueden hacer en múltiplos.
Recorrido por la parte trasera: el ciclista levanta la rueda delantera mientras está parado sobre las clavijas del eje trasero. Usando la pierna exterior, el ciclista coloca esa pierna en un patrón cruzado entre la bicicleta y el cuerpo del ciclista. Luego, el ciclista mueve la pierna alrededor y sobre el tubo de dirección y coloca el pie en el tubo del sillín. En una posición muy precaria, el ciclista rodea la otra pierna por detrás y pasa por encima del tubo de dirección que termina en el otro lado de la bicicleta en una posición casi hacia atrás. *nota* Se puede hacer con una sola mano, con solo la mano derecha en el agarre y la otra mano extendida de manera similar a un jinete de toro.
Latigazo cervical: látigo de cola rodante. Se puede hacer sin frenos. Se puede hacer en múltiplos.
Cliffhanger: un Endo rodando con cualquier pie en las clavijas delanteras y el torso detrás del asiento para mantener el equilibrio.
Hang Five: Colocar un pie en una de las clavijas delanteras y tirar del marco hacia arriba hasta que el asiento entre en contacto y se establezca un punto de equilibrio; un Endo rodante. El pie que no está sobre la clavija se utiliza como contrapeso.
Hang Ten: Similar al Hang Five, pero con ambos pies en las clavijas delanteras.
Hang Nothing: similar al Hang Five, pero sin ninguno de los pies en la clavija. Ambos pies se utilizan como contrapeso.
Deslizamiento del codo: Colocar un pie en una de las clavijas delanteras con un lado del cuerpo y el codo opuesto doblado con el asiento para controlar el punto de equilibrio.
Autoestopista: Inclinar la bicicleta completamente hacia adelante sobre la rueda delantera mientras rueda, apoyando ambos pies en las clavijas delanteras; sujetando la bicicleta delante de ti, por la parte inferior de la rueda trasera o sujetando una clavija del eje.
Backpacker: Relacionado con el Hitchhiker, pero con el cuerpo posicionado hacia adelante con la bicicleta detrás del cuerpo.
Maniobra de la vaca o Década de Smith: colocar el marco hacia arriba y meter una rotación de las clavijas hacia atrás en los pedales realizada por primera vez por Gerry Smith; Este truco tiene muchas variantes y se puede realizar sin frenos (Chase Gouin).
Surfista: Colocando un pie en el asiento y el otro pie en el travesaño del manillar mientras rueda; Popular en algunos videos y comerciales.
Scurfer: Igual que el Surfer, pero con un solo pie en el travesaño del manillar.
Camión de la Muerte: hacer rodar un Peg Wheelie trasero y tirar del cuerpo sobre el manillar; Uno de los trucos más temidos en Flatland no por su dificultad, sino por el potencial enredo de la fianza.
Bar Ride: ponerse de pie con ambos pies sobre los agarres de las barras o el travesaño y usar solo el torso y las manos como punto de equilibrio mientras rueda.
Paseo de goma hacia atrás: similar a un paseo con barra en ejecución, pero con el ciclista parado en el manillar mirando hacia la parte trasera de la bicicleta y rodando hacia atrás.
Bar Hop: mientras está de pie sobre los pedales, el ciclista salta sobre el travesaño del manillar mientras mete las rodillas en el pecho. Al aterrizar las nalgas en la barra transversal, uno puede raspar la rueda delantera y continuar rodando o subiendo por encima del manillar.
Patio trasero: un truco de raspado realizado empujando y controlando los neumáticos con el pie, mientras está de espaldas al marco en las clavijas traseras.
Gerator (también "corral de manteca"): similar al patio trasero, pero agarrándose de una manija mientras se raspa y más de un lado y de atrás mientras se raspa en círculo.
Megaspin: Girar sobre la rueda trasera con un movimiento circular.
Patio delantero: Los patios delanteros son uno de los trucos básicos para raspar las ruedas delanteras. Son bastante fáciles de aprender y luego puedes tomarlos con una mano o sin ella. Rodando muy lentamente, pase por encima de las barras con el pie que pisa y apóyelo sobre la llanta delantera. Tu otra pierna/pie en el pedal. Cuando esté listo, aplique los frenos y coloque el pie firmemente sobre la llanta delantera preparándose para raspar. Retire el otro pie del pedal y colóquelo en la clavija delantera correspondiente. El frenado y el movimiento del otro pie deben realizarse al mismo tiempo mientras empujas un poco hacia adelante las barras para que la parte trasera se despegue un poco del suelo. Ahora comience su patrón de raspado dándole al neumático una pequeña patada hacia adelante, luego pise el freno y repita, tratando de mantener los brazos firmes y mantener la posición bloqueada. Cuando esté satisfecho, dé una patada al neumático y deje que la parte trasera caiga al suelo, retroceda hasta el pedal y coloque la otra pierna sobre las barras. ¡Felicitaciones!
Pogos: Párese en las clavijas traseras y haga y endo, luego levante la rueda delantera y salte.
Cortacésped/Cortacésped Can-Can: Haga una Endodoncia, cuando la rueda trasera toque el suelo, gire el manillar hacia usted y patee el asiento hacia abajo con el pie derecho. El cortacésped Can-Can es cuando pateas la pierna hacia un lado en lugar de ponerla en el asiento.
Mayal: haz un Rolling Boomerang, a mitad de camino, coloca el pie derecho en la clavija delantera y el pie izquierdo en la clavija trasera, luego gira la barra y gira tu cuerpo.
Chirriador: coloque el pie izquierdo en la clavija delantera y el otro pie en el pedal, agarre el freno delantero y coloque el pie en el neumático. Cuando su pie se despegue del neumático, agarre el freno delantero.
Pinky Squeak: un Tailwhip con una patada, se puede hacer en múltiplos.
Tomahawk/Framestand Tomahawk: levanta la pierna sobre la barra, aprieta el freno, gira, luego agarra el asiento y comienza a chirriar hacia atrás. Haz un Tomahawk, agarra el freno y pon el pie en el marco.
Stick B (también "Dump Truck"): Haz un endo, gira el manillar, coloca la mano izquierda en la clavija, quita la otra mano del agarre, colócala en la clavija y comienza a raspar. ¡Buen trabajo!
Steamboat: Steamroller con la pierna sobre la barra, se puede vincular con Steamroller
- Nota: Estos trucos mencionados son algunos dentro del arte/deporte de Flatland. Estos trucos y otros tienen variantes y dependen del estilo del ciclista que los realiza. Además, estos trucos se pueden vincular o combinar en secuencias o rutinas que de otro modo no podrían denominarse como un solo truco.